桃機費用喊漲…航空公司跳腳

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,預估自行籌措經費多達一七三五億元。為籌措建設經費,

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,桃機公司瞄準航空公司,

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,研議調漲航機收費基準,

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,最快明年起整體費用平均漲二成,

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,但會有「分兩年漲價」的配套措施,

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,第一年八八折,第二年才完全漲足,預估兩年可多收十五億元。但航空公司反彈,直說此舉將增加營運成本,不僅影響國籍航空競爭力,未來也可能轉嫁到消費者身上、反映在票價調漲,希望桃機公司可再溝通。有航空公司人員還說,桃機公司過去曾與航空公司協調達共識,將分四年四段調整,現在卻推翻共識,兩年就「漲滿」。桃機近年除了第一航廈整建、機場跑道整修,未來還有第三跑道、第三航廈與衛星廊廳等工程,自籌經費恐成問題。桃機公司委外評估發現,桃機的航空相關收費遠低於鄰近國家主要機場,約為香港、新加坡機場的六成,無法合理反映成本,著手研議檢討收費基準。但航空公司人員也說,桃機費用比較並未把百分之四十的飛航服務費(要轉交給民航局)算進去,如果加入,桃機收費只比日本成田機場低,直說桃機基礎設施能量及品質沒提升,卻要收取比其他機場高的費用。桃機公司表示,僅航機降落費、行李設施使用費調漲,停留費和空橋使用費則降低;以飛機停留兩小時為例,相關收費平均約漲百分之六至廿。桃機公司說,航空收費基準已有十五年未調整,若要完全反映成本,漲幅須高達六成,已考量業者營運需求,整體平均漲幅只在兩成左右。桃機公司還說,航空公司若要調漲票價,根據精算,平均每航班每位旅客僅須調漲百分之四到百分之廿一,約僅十二元至四十元。,

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