「大理至臨滄鐵路2020年底將通車。」中共臨滄市委副書記、市長張之政7日表示，
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，孫中山先生的百年夢想將成真。中新社報導，
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，「壯麗70年、奮鬥新時代」楚雄、臨滄專場新聞發布會7日在昆明舉行。張之政在發布會上介紹說，
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，臨滄區位獨特，
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，有3個縣與緬甸接壤，
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，是中國大陸進入印度洋最便捷的陸上通道。100多年前，
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，孫中山先生在「建國方略」中提出修建滇緬鐵路的構想，
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，把臨滄作為通往印度洋的最佳出境口。 1937年抗戰爆發後，
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，中國大陸沿海港口逐步被日軍封鎖，
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，軍需物資主要從美國海運至緬甸仰光，再用大量汽車沿滇緬公路運到大後方。汽車運力小、耗時長、成本高，無法保證軍需供應，開闢一條連接緬甸和滇西南的鐵路迫在眉睫。1938年12月，滇緬鐵路正式開工，計畫由昆明向西經大理進入臨滄，再由臨滄出境連接緬甸臘戍。然而，1942年，緬甸淪陷，雲南騰衝、龍陵相繼失守，為了防止日軍沿滇緬鐵路的路基進入滇西，只能破路拆軌，滇緬鐵路因此夭折。2006年聯合國亞太經社會交通部長會議通過了泛亞鐵路網計畫，滇緬鐵路是其中的重要組成部分。目前，新的滇緬鐵路—大理至臨滄鐵路，北端通過廣（通）大（理）線、成（都）昆（明）線連接昆明、攀枝花地區，向西南連接中緬邊境的臨滄清水河口岸，是中緬鐵路重要組成部分。待大理至臨滄鐵路通車後，昆明到臨滄3個小時左右即可通達，張之政說：「我們抓緊推進臨滄至清水河鐵路前期工作，未來還要延伸到緬甸皎漂港。」，