交通事故示意圖。 圖／北市交大提供 分享 facebook 多數民眾對交通事故或多或少都有親身或目睹的經驗，
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，據統計，
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，若以30日內因道路交通事故死亡、受傷的人數估算，
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，台灣去（2018）年因交通事故死傷造成的經濟損失，
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，高達新台幣5，
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，515億9，
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，241萬元，
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，占該年度國內生產總值（GDP）約3.1%，
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，損失金額為近十年來之最。 圖／經濟日報提供 分享 facebook 根據交通部數據，台灣在2009年道路交通事故件數為18萬4，749件，在30日內造成3，233人死亡、24萬5，837人受傷，之後到2018年，死亡人數雖然降至2，780人，事故件數到2018年卻成長至32萬315件。 交通部官員指出，根據交通部運輸研究所於最近一次發表（2014年）的研究報告統計基礎，在台灣發生的道路交通事故，其所造成死亡或受傷的成本，其中包含醫療成本 、生產力損失成本（薪資損失 ） 、生活品質降低成本（精神撫慰金、撫養費用、喪葬費用）。官員指出，據該份報告估算，平均每一名民眾因車禍死亡，會造成約1，572萬元成本，平均每一名受傷的民眾，會增加119萬元成本，將此乘上當年死亡或受傷人數，即可視為該年度因車禍造成死傷衍伸的相關成本。官員指出，由於此種調查資料與規模龐大、繁雜，相關研究不容易每年都做，從該份報告發表至目前為止，各界有關車禍造成的經濟成本損失計算，都是根據該份研究報告的基礎計算，不過，後續的計算並未納入通貨膨脹因素。據此基礎估計，台灣近十年期間因道路交通事故死傷（30日內）造成的經濟成本，2010年為3，433億6，879萬元，到了2018年已達到5，515億9，241萬元。若據此進一步計算，每年因道路交通事故死傷造成的經濟損失，其當年GDP的占比，2009年占比為2.65%，到了2018年已成長至3.1%，增加了0.45個百分點。針對台灣近年車禍死亡人數呈下降趨勢，然受傷人數雖曾一度下降，但與事故發生件數一樣，整體仍呈成長趨勢。官員分析，因車禍死亡人數減少，與車輛安全性能隨著科技發展改善有關，而特定交通安全政策的強力推動，如繫安全帶、戴安全帽，則會將死亡數轉變為受傷數，才會有此現象。官員表示，車禍事故發生件數並未與車禍死亡人數一樣逐年降低，與車輛數逐年增加呈正相關。官員表示，以外國案例，如日本當年打「交通戰爭」時，起初也有死亡人數下降，但受傷人數與事故件數增加的狀況，但發展到某個階段，受傷人數與事故件數就會開始與死亡人數一樣下降。官員進一步說明，台灣的交通狀況，一如日本過去經歷過的歷程一樣，也是會受到統計系統常態發展的影響，交通安全的改善，最起初會將重心放在死亡數的減少，等到死亡數漸漸下降後，就自然會將注意力轉移到受傷人數與事故件數。 圖／經濟日報提供 分享 facebook，