高恩日前在繳納10億日圓天價保釋金後，
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，步出拘留所。 路透 分享 facebook 昔日在汽車產業叱吒風雲、被譽為日產汽車救世主的高恩（Carlos Ghosn），
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，被關了三個多月後，
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，本月初終於得以步出東京拘留所。他暫獲自由之身後，
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，將如何伸張自己尚保有的職權，
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，甚至展開反擊，
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，備受各界矚目。高恩當天步出拘留所時頭戴淺藍色棒球帽，
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，身著工人服，還帶上口罩，刻意躲避媒體的注意。高恩在繳納10億日圓（逼近900萬美元）天價保釋金後，走出拘留所，之後搭一輛鈴木廂型車離開，電視台出動直升機追蹤他的去向。此前高恩兩度要求交保遭拒，後來同意在家門口設監視鏡頭、不上網後，才獲准保釋。 美聯社報導，高恩下車時已摘下帽子、口罩，面帶微笑。高恩暫獲自由，讓他得以在3月9日與家人度過65歲生日。高恩去年11月19日搭乘私人飛機抵達東京機場時被捕，遭指控低報薪酬、背信等罪名，但他仍堅稱清白。從這起醜聞中，外界可看出高恩拼搏的人格特質，譬如他很早就認為政府對廢氣排放的要求趨嚴，將終結柴、汽車時代，於是力主擁抱電動車、自駕車市場，與雷諾、日產內部反對派對抗。雷諾汽車公司在1999年派高恩拯救日產，結果他成功了。在日本外籍高階主管屈指可數的年代，高恩罕見贏得日本人的欽佩與尊重，但如今20年過去了，敬重他的人寥寥可數。在高恩仍是雷諾-日產-三菱聯盟領導人的時候，發現自己成為內部調查對象，要查他的薪資與公司資金運用情況。高恩的明星級酬勞確實引人側目，原因是日本企業主管的薪酬常遠低於國際水準。不過，日產表示，內部調查發現高恩隱瞞酬勞，不當使用公司資產，以謀取私利。雖然日產已解除高恩的董事長職務，但他仍是董事。高恩已向法院提出申請，希望能參加日產3月12日召開的董事會，但遭法院所拒。高恩透過發言人發布新聞稿說：「已準備好要履行股東選任並賦予他的專業職責。遺憾的是，不公道而不實的指控，阻擋他貢獻任職20年來所具備的理念和觀點。 」高恩並面臨背信指控，此事涉及他處理私人投資損失及匯款給一名沙烏地阿拉伯商人。他辯稱該投資損失只是暫時轉到日產帳上，後來就轉出了，日產並無損失；他支付給沙國商人的款項則是出於合理商業目的。日產內部許多人反對拉近與雷諾的關係，也不贊成兩家車廠合併。高恩面臨的指控有些涉及遞延收入，包括現金、股票等資產，甚至支付日期壓在退休後，但他矢口否認，宣稱從未領過一毛錢。（取材自美聯社），