罹患失智症的老人有定向感及衝動控制等問題，
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，容易發生車禍；7月起，
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，各監理站將全面試辦75歲以上的老人如果要繼續開車，
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，必須通過認知功能測驗，
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，台灣臨床失智症學會認為，
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，目前試行的檢測方式可能無法篩檢出真正無法開車的老人，
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，明年正式實施後，
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，可能會有4、5萬的老人因此無法開車，
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，恐怕將引發爭議。學會理事長白明奇表示，根據交通部委託成大的研究結果，曾經迷路的老人發生車禍的風險是一般老人的2.7倍，可以看出篩檢的必要；但交通部之前公布試辦的結果，80名75歲以上的老人接受檢測，結果有3成不合格，「國內老人失智症的比例絕對沒有這麼高」， 而且會主動前來參與試辦的老人應該都是自認為功能沒有問題， 但卻仍然篩檢出這麼高的比例，篩檢的工具是否適當值得考量。成大職能治療系副教授張玲慧表示，如果依照3成的比例來計算，全台灣20萬開車老人，未來可能有6萬人以上都沒有辦法通過檢測，即使公路總局同意老人可隔7天之後再檢測1次，但相信會有4、5萬的老人無法通過。她建議比照先進國家作法，初篩老人應該經過第二階段的職能評估，確定到底能不能開車，再決定是否取消其駕照，應該比較不會引發爭議。白明奇則表示，目前針對中度及重度的失智症患者，一般都認為應該取消其駕照，但是對於介於正常人與輕度失智中間者是否能夠開車，各方的看法不一，因此台灣需要一套老人開車的檢測方法，未來新制上路後，可以再討論改善。，