北市目前有台北、市政府、圓山轉運站，
包裝
，每天有近7000班次客運進出。由於路線集中台北、市政府轉運站，
電動工具介紹
，過度擁擠，
專業照顧
，北市交通局規畫，
LED汽車燈
，就業服務處現址做為北區轉運站，
車主需要知道的賣車注意事項
，昨開設工作坊蒐集民意，
法院更生程序
，遭部分地方里長反對，
廣告招牌
，擔心衝擊交通。就業服務處現址鄰近國道1號，聯外區位條件良好，加上可結合捷運、公車系統。交通局看中就業服務處這處基地，計畫興建北區轉運站，預估每日尖峰時間一小時有100班次進出轉運站，其中北上班次占25%、南下班次75%，月台數15席、備用月台3席及大客車停車格位9席。昨天的工作坊中，有不少居民擔心轉運站帶來交通衝擊，重慶里長莊俊王就表示，北區轉運站選址「是大大錯誤」，轉運站不應該設在住宅區，且若客運行經慶昌橋，過重可能會影響橋梁結構，對地方造成空汙問題，鄰近有圓山遺址，開發過程可能受影響。在當地居住30餘年的鄰長邱聰智，也反對選址在就業服務處，他表示該址臨近學區，客運往返如逢學童上下課尖峰時間，恐影響學童交通安全，建議改設在中山足球場，基地夠大且臨近捷運站。邱聰智也質疑，交通局選址過程，沒做交通流量、空氣品質影響、地質探勘等評估，柯市府選前說「要還市政於市民」，現在的都市規畫根本是「全部還給（都發局長）林洲民。」民眾提議中山足球場做為北區轉運站選址，交通局表示，因涉及市府其他規畫及都市計畫變更，會再討論。 分享 facebook twitter pinterest，