交通部推動公共運輸重建運動,
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,以2025年公共運輸市占率達到30%為目標。交通部長毛治國上午強調,
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,未來將推動軌道結合公路,
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,提高公共運輸的市占率;另外偏鄉路線仍是努力的方向,
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,目前雖已鄉鄉有公車,
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,但仍無法落實到村的層次,
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,交通部規畫發展非典型運輸,
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,即透過非定時、定班,提高公共運輸載客率。
交通部今天舉辦「公路公共運輸發展計畫研討會」,毛治國指出,交通部從98年推動公共運輸重建計畫,到去年為止,已投入115億元,包括老舊公車汰舊換新、增購市區低底盤公車以及補助偏遠路線。
儘管私人運具的數量增加,但毛治國表示,公共運輸的市占率和載客率也都有提高,為了持續推動公共運輸,今年起將展開四年計畫。
他以基隆為例說,過去軌道和公路屬於絕緣體,兩者看似無關聯,但考量基隆民眾搭乘公共運輸的需求高,透過交通部與地方政府的合作,讓社區公車能與軌道接駁,台灣的公共運輸可望成為超導體。
毛治國也表示,近年來補助偏遠路線,達到鄉鄉都有公車,但要落實到村的層次恐怕有困難,因此,交通部規畫發展非典型運輸,以新竹縣尖石鄉司馬庫斯為例,由於鄉道不適合中型巴士行駛,可讓中型巴士行駛到定點後,再轉搭9人座小型巴士,方便當地民眾與旅客。
根據交通部100年所作的調查發現,若公共運輸持續改善,有31%到46%以機車或私家車通勤、通學的民眾,願意轉換使用公共運輸。毛治國強調,下一個階段就是改善傳統的市區客運,並且要發揮創意,藉由轉乘接駁或是中巴換小巴等方式,提高公共運輸的載客率與市占率。,