明年春節在二月中旬，
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，為讓業者有充裕時間調度機隊、人力和便於旅客安排行程，
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，交通部民航局規劃十一月中旬與對岸以「傳真」方式協商加班機班次，
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，由於陸客大幅縮減，
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，兩岸固定航班原本就用不完，
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，若春節假期陸客來台未明顯增多，
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，明年春節加班機可能創兩岸通航後最少紀錄。交通部民航局規劃十一月中旬與對岸「傳真」協商加班機班次，
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，明年春節加班機可能創兩岸通航後最少紀錄。圖為桃園國際機場入境長廊。 本報資料照片 分享 facebook 依過去經驗，
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，兩岸民航主管機關考量民眾及航空公司需求，春節期間（約二十八天疏運期）加班機總量並未限制，除空域擁擠的上海、杭州、北京、深圳、廣州等五大航點設有加班班次限制，其餘航點業者有需求都可提出申請，今年和去年總加班機數都是六百餘班。在各航點中，春節加班機還是以上海需求最大，連續兩年兩岸航空業者增班數都有三百多班，其次是杭州的近百班，其餘航點則不多，交通部官員預期明年同樣會以上海、杭州需求最多，兩岸春節期間加班機一向都是陸方申請為多，增加的班次多寡，主要視陸客春節假期來台旅遊人數而定。在兩岸關係陷入冰凍期，陸客來台人數連兩年銳減下，目前兩岸每周共可飛航八百九十班，因不少航點屬於大陸二、三線城市，台商不多、陸客也有限，在雙方達成航班數協議後迄今，從未飛滿過限額，馬政府時代至多也僅飛航七百五十多班；蔡政府上任後，兩岸航班持續減少，現在每周只飛航五百七十一班，可再容納的航班相當多。相對於兩岸航班銳減，配合新南向政策，大力爭取當地觀光客來台，民航局積極提升新南向國家航班密度，訂定今年底前每周飛航五百五十班的目標。民航局官員說，目前每周已飛航五百班，本月底有航空公司會再增闢高雄─曼谷、吉隆坡、河內，及台中─曼谷等航線，這個目標應可順利達成。民航局官員說，包括澳洲、紐西蘭及東南亞、南亞等，政府鎖定的新南向國家有十八個，其中東南亞的新加坡、馬來西亞、泰國、汶萊，及大洋洲的澳洲、紐西蘭，簽有不限客貨運航班的雙邊通航協定，越南、菲律賓部分航點有航班限制外，大部分航點也不限航班。，