桃園航空城不成 葉匡時:台灣就bye-bye

交通部長葉匡時今天接受電台主持人唐湘龍專訪時直言,

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,台灣未來50年最重要的建設就是「桃園航空城」,

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,這是傾行政院底下各部會之力共同執行的大型計畫,

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,若是不成功,

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,「台灣就bye-bye了!」
葉匡時說,

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,現在桃園機場面積約1200公頃,

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,周圍都是特定農業區,桃園航空城建設完成後總面積可達1800公頃,有第三條跑道,帶動周邊農地2至3千公頃的變成住宅區、產業專區,隨著營運提升,商業活動進駐,航空城內可做為物流園區、農業加值運銷中心、國際醫療中心、會展中心,成為新市鎮,創造20萬個就業機會。
葉匡時說,桃園航空城採區區段徵收,現在主要徵收的是西北邊大園、蘆竹一帶未開發土地,被徵收居民可換地到東南邊土地,且在不影響飛航安全情況下,居民可留在原址,因此居民大多意願較高。政府也已規劃,將南面桃園海軍基地搬遷後保留的土地改建合宜住宅,讓拆遷戶先入住安置,先建後拆,保障居民居住權益。

開放陸客中轉 航空城決勝關鍵
交通部長葉匡時今早接受電台專訪時表示,桃園航空城要成功,大陸方面開放「陸客來台中轉」,是關鍵因素,若開放,桃園機場運量可提升30%。
葉匡時解釋,目前大陸方面採取「技術性杯葛」,不將兩岸航線視為一般國際航線,不承認國與國關係,規範大陸民眾來台不能持護照,必須改持「大陸居民往來台灣通行證」,即俗稱的「大通證」,但大通證必須提前1、2周申辦,還要多花錢,轉機多是商務客,提前辦證太麻煩,多轉其他鄰近國家轉機。
葉匡時說,日前大陸方面表態研議,讓大陸旅客來台轉機免驗大陸通行證,而是改為查驗兩岸航班機票,加上台灣至第三地航班的聯程機票。不過目前此方案還在由大陸方面研議中,我方等待回應。
他評估,兩岸航班現在每週增加至828班,航班非常密集,若開放陸客來台中轉,不僅陸客更容易轉接國際航網,歐美人士也可將台灣作為進出大陸的樞紐。,

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