全球增長最快的電動汽車市場正在放緩，
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，大陸電動汽車銷量在今年7月和8月分別年減5%和11%，
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，這讓人擔心即使是在技術求新求變的大陸市場，
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，電動汽車在未來幾年可能也很難銷售。北京汽車在重慶一家經銷商表示，
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，新能源汽車銷量不佳，
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，消費者對電動汽車的續航里程、充電便利性和保值率感到擔憂。 華爾街日報報導，
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，大陸仍是全球最大電動汽車市場，
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，2018年售出126萬輛，
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，占全球總銷量的60%，多數分析師仍預估，長期來看電動汽車會得到普及，但在整體汽車市場嚴重低迷之際，電動汽車銷量也出現下滑。取消補貼是電動汽車銷量下滑的原因之一，大陸經濟的疲弱削弱了消費者信心，因此2018年大陸汽車銷量出現數十年來的首次下滑，降幅為3%；2019年僅在前八個月就下降了11%。大陸2020年銷售200萬輛電動汽車的官方目標現在看來頗具挑戰，最大的電動車廠商比亞迪8月電動車銷量下滑23%，7月下滑12%，而許多電動車新興企業也面臨壓力，未能實現獲得盈利所需的銷量上升。大陸最突出的初創公司、尋求超越特斯拉的蔚來汽車，過去兩年累計虧損達到26.1億美元，2018年第4季交付7，980輛，2019年上半年則交付6，692輛汽車。政府補貼壓低原本昂貴的電動汽車價格，截至2018年，大陸在電動汽車直接和間接補貼支出高達580億美元；不過今年7月大幅削減補貼，2020年將停止補貼。此外，試圖放鬆對汽油車限購限制，以提振整體汽車銷量，儘管在北京、上海和其他大城市，購買傳統汽車難度巨大，但南方城市貴陽在9月取消了汽車限購。，