騰訊科技旗下「一線」爆出,
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,ofo帳戶上的可用資金僅剩下不到6億元(人民幣,
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,下同),
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,若按ofo每月4億元至5億元的人員工資等支出及持續流出的押金計算,
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,ofo手上的現金僅能支撐一個月。報導還提及,
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,ofo目前訂單較峰值下跌六成。據中國經濟網,
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,ofo至今仍欠供應商約25億元,
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,虧空押金總額約30億元。該消息一經發布,
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,立即激起了千層浪。ofo也在第一時間做出了回應。當日,
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,ofo發布聲明,稱其訂單量保持穩定,資金流非常健康。對於報導中所提訂單量下滑、資金鏈緊張的說法,全都是沒有任何事實根據的謠言。ofo方面認為,騰訊科技的種種舉動是一種「公關手段」。與此同時,ofo方面稱已掌握大量的證據,有理由相信,這種公關手段背後,有利益集團推動,而利益集團為了達到訴求而不擇手段。目前,ofo已經開始起訴騰訊科技的法律流程。在ofo致騰訊科技北京有限公司的律師函中,ofo認為騰訊科技在不了解事實真相的情況下,採用捏造的手法,營造ofo公司的負面形象,誤導公眾視聽,抹黑ofo主觀意圖明顯,已經構成惡意誹謗。隨後在1月12日晚間,針對ofo的回應,騰訊科技做出回擊。騰訊回應稱,其有準確的訂單和資金方面的數據,可以支撐報導和言論,騰訊表示,「也請ofo在指責我們的同時給出相應的證據。」截至1月14日晚,騰訊並未删稿,稿件仍舊在網路流傳。除此之外,騰訊也並未有任何道歉的舉動。業內人士表示,騰訊能夠拿到ofo的相關數據,不是沒有可能。滴滴目前是ofo的大股東,騰訊又投資了滴滴,騰訊很有可能拿到ofo的直接數據。不過,他也表示,正值冬天,無論是ofo還是摩拜,整個共享單車行業內訂單數量下滑很正常。早在2017年12月,有媒體報導稱,ofo用超過20億元的用戶押金,支付了供應商貸款。報導還指出,截至2017年12月1日,ofo帳面包括押金在內的可動用現金僅剩下3.5億元。雖然ofo否認,但如今負面報導纏身,勢必對ofo有一些消極影響。,