機場捷運問題一籮筐,
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,通車時間一延再延,
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,也讓民眾感到失望。學者認為,
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,機場捷運的招標過程、預算編列以及進度執行都有問題,
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,且監工制度也有缺失,
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,導致政府單位較晚發生問題,
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,「時程延誤與監督有關」,
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,除了承包商要負起責任,
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,政府也有檢討必要,避免再犯相同的錯誤。
逢甲大學運輸科技與管理學系副教授李克聰指出,政府舉辦工程招標時,但資格過於嚴謹且預算有又限,無法吸引廠商願意投標,只好放寬資格與審查,但得標廠商不見得有執行能力,就會造成工程進度落後。
李克聰表示,交通部長葉匡時上任後多次提及「執行力」,這也是工程能如期完工最重要的一環,但從五楊高架發生缺工、天候不佳導致施工困難,以及機場捷運所發生的廠商合約糾紛、號誌系統工程進度落後等問題,都凸顯「執行力」已出現問題。
李克聰說,包括缺工、缺料、天候等因素都須更嚴謹的審查,且工期也要合理規畫,才不會因為趕工發生品質上的疑慮。此外,機場捷運的通車時間多次修正,已跟政府單位太晚發現工程問題有關,後續再辦理工程招標時,必須建立監工制度,或者定期舉辦會報,掌握詳細狀況。
台大土木系教授張學孔則強調,捷運系統包括土木、機電以及營運等都需要有高度整合,國際上也有很好的資源,顯然沒有好好利用。且捷運工程不能用最低標的思維,營運單位也應該要及早參與工程,機場捷運的問題包括資源沒有合理分配、系統整合也出現瑕疵,相關單位必須盡快解決,否則受苦的還是民眾。,