本月六日至八日，
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，成都將與美國財富雜誌合辦論壇，
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，約有兩百多家跨國企業與會，
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，成為繼上海、北京之後，
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，第三個爭取到這場盛會的大陸城市。
記者問當地官員：「成都拿下財富論壇，
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，重慶有沒有很嘔？」對方嘴角露出一抹神秘微笑。
若論「雙城情結」，
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，重慶與成都絕對名列前茅。在歷史上，
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，成都從戰國時代開始，
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，一直是四川盆地的政經中心；重慶的地位卻大起大落，
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，由於地處長江航運要衝，在清末被開為對外貿易口岸，抗戰時更一躍而為中華民國首都，頓時把成都給比了下去。
但是中共建政後，成都還是四川省會，重慶卻由直轄市兼陪都，被貶為四川省的一個地級市。在紅色中國的前五十年，成都是大陸西南無與倫比的唯一大城。但一九九七年配合三峽水庫工程，重慶又升格為直轄市，地位等同於省，再度凌駕成都之上。
兩座城市的性格也反映了歷史與地理差異：位處平原的成都，生活步調安逸、緩慢、悠閒；建在碼頭與陡坡間的重慶，則充滿急躁、豪爽、粗線條的「袍哥」文化。成都人強調，「舉杯邀明月，對影成三人」這種雅事，鐵定不會發生在重慶。重慶人則會告訴你：成都就是個犯懶的城市，「連走路的速度都比我們慢三成！」
甚至兩地政府的文宣，也看得出暗中較勁。一邊宣稱，目前全球每四部筆記型電腦，就有一部是重慶製造；另一邊強調，全球一半的筆記型電腦，都使用成都生產的晶片。在航空方面，成都強調，雙流機場的客貨量僅次於「北上廣」，全大陸第四；重慶則說，根據中央規劃，未來江北機場將擴建成為大陸第二大機場。
近年大陸沿海經濟崛起，與內陸的貧富差距再度拉大，使北京當局喊出「開發大西部」的口號。位置最接近分界線的成都與重慶，都是推動西部建設的重要基地，因此就前景而言，兩座城市都大有可為。不過可以預期的是，兩地網友隔空相互嘲笑諷刺對方，以及足球比賽時的球迷劍拔弩張，大概永遠也不會結束。，