救護車上路，
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，為搶救援時效，
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，民眾關注的常是一般車輛讓不讓道問題，
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，但市府與民間業者以「過來人經驗」均認為，
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，如何讓救護車內供電穩定，
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，不要在救援過程出車禍，才是能否成功完成任務關鍵。
北市消防局救護科股長蔡宗哲表示，坊間並沒有專門製造救護車車廠，目前線上使用的救護車，多是由一般廂型小貨車改裝，原本配備與供電設備較為陽春。
但配合「緊急醫療救護法」等相關法令，救護車必須裝設有警鳴器、行車記錄器、車廂內監視錄影器與紅色閃光燈等設施，甚至連GPS都要吃電；另外配合急救需求，還要有充電血壓設備、急救設備等設施，用電量大，並須以雙電瓶方式備援供電。
股長簡鈺純表示，若車上電力無法有效整合，不要說喊話器能不能用，連病患生命現象的掌握都要「土法煉鋼」，以傳統方式偵測，這才是影響救援成效的關鍵。
簡鈺純也說，救護車出勤，平均每個月至少發生一次事故，「反需要被救援」，也是能否救援承受最大風險之一。
民間仁光救護車公司陳老闆直言，社會對擁有交通特權的救護車觀感普遍不佳，開警鳴器又對救護車司機或鄰車造成壓力，還逼得必須開快車增加事故機率，所以除非必要，多要求救護車只開閃光燈，不開警鳴器，「默默」閃車，把病患送到醫院比較實在。，