剛通車的捷運松山線傳出車廂內行進噪音太大,
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,不少民眾反映,
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,如果搭乘松山線想要聊天,
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,都得扯開喉嚨大喊,
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,即便是聽音樂,
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,也得把音量調得很大聲。昨實際測量更發現,松山線、中和新蘆線的車廂行進音量大多在85分貝,其中又以「中山國小─行天宮」的噪音分貝數98.1居冠。
捷運公司表示,將透過降速、車輪車削、鋼軌研磨及增加潤滑點等方式,讓車廂行進音量盡量保持在80分貝左右。
議員何志偉昨到捷運會勘,實測捷運車廂行進間的音量,結果發現「中山國小─行天宮」的音量高達98.1分貝,其次是「東門─忠孝新生」的97.3分貝、「中正紀念堂─古亭」的92分貝、「古亭─東門」也有91.5分貝。
何志偉強調,90分貝音量猶如吹風機、工廠、狗吠聲或喇叭聲在民眾耳邊,長期下來,恐會影響乘客聽力,心情也會焦慮,要求相關機關盡快研究改善方法。
捷運公司工安處課長黃建成表示,一般捷運車廂行進音量約80分貝,且因車輪和鋼軌側邊磨擦,多少都會產生噪音,這是一定會有的物理現象。
黃建成說,目前包括在「中山國小─行天宮」、「東門─忠孝新生」等站間車速,都實施降速措施,將平均55公里的時速,降至40公里,儘管車速會慢10秒,但音量也會降低許多,盡量將行進間音量保持在80分貝上下。
此外,也會利用磨軌機,將軌道上的鏽蝕磨掉,讓高低不平的鐵軌,回復原本的樣子,車輪也利用車削技術,讓原本因長期磨損造成車輪不平的狀況,盡量磨圓一點,並在軌道增加潤滑點,減少行進磨擦。,