高雄市政府從民國97年就推動人孔蓋「下地」,
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,但5年多來,
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,成效不是很好,
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,大約只有3萬多個人孔蓋「下地」,
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,除了財源不足外,
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,還有很多技術性問題必須克服。
工務局長楊明州說,
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,人孔蓋「下地」是最理想的,
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,但光是修一座就花費6千元,放眼看高雄市有48萬多個人孔蓋,是一筆可觀的預算。
再者,「下地」主要是針對長期可不打開的人孔蓋,以中華電信或台電的人孔蓋居多,如果像汙水幹管因為容易滋生沼氣,人孔蓋就無法「下地」,只能做到齊平。
工務局維護道路都採漸進式,遇過多補釘道路,再循序規畫全路段刨除重鋪,雙管齊下,配合推動人孔蓋下地及齊平,提升道路平整度,降低人孔蓋對行車安全的影響。
最近幾年來,工務局在和各管線單位協調時態度也十分強硬,楊明州說,通常在重新刨舖前要求各管線單位都要提出孔蓋不能「下地」的理由,「一定要讓工務局專業人員信服,才准予不下地」,楊明州說,如果「不下地」,最起碼要做到「齊平」,這是最基本的要求。,