台中市是全台最早推動電動車的縣市,
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,只是3年前全市衝高到100輛,
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,3年下來數字完全沒增加,
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,電動車不普及,
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,市府卻大手筆增設共161座充電站,
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,多數充電站無人使用,
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,成了「蚊子充電站」。
市議員黃國書質疑:「這算不算浪費公帑?」他與助理逐一計算,
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,發現至少1、20個充電站的電錶在1度以下,顯然無人使用。「全市才100輛電動車,要設160多個站嗎? 」每座充電站7萬元,閒置不用、風吹日曬老舊,甚至需編維修費,等於多重浪費。
環保局長黃崇典解釋,電動車目前購買率不高問題出在續航力不足、造價貴,但近2年續航力從150成長至300公里,車價也從180降至130萬元,使用快速充電站,60至80分鐘就可以充飽電池,未來應有市場,市府也會鼓勵百貨、醫院、旅館等機構接駁時盡量使用電動車。
據了解,台中當初推動電動車速度最快,率先與日產汽車代表簽立電動車推廣合併備忘錄,101年由市府購置4部、租用60部,另協助民間企業租用36部,全台成效最佳;但後續推動無力,兩年多毫無進展,至今全市電動車仍維持之前的100輛。
黃國書表示連市府首長座車,包括環保局長都非電動車,市府一級機關101年汱換315部公用車,103年也汰換354部,全都不是電動車,「胡志強市長要電動車遍地開花政策,連市府都不支持?」
黃國書說,電動車沒人購買,市府仍廣設充電站,由當初22座現已增至161座,還打算明年增至180多座,結果恐造成更多充電站荒廢。,