嘉市/留學前被撞 名醫女贊拆BRT專用道

「我從天堂掉入地獄!」嘉義市長涂醒哲新官上任三把火,

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,第一把火就要廢除垂楊路BRT公車專用道,

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,一位名醫的女兒就是在公車專用道被撞成重傷,

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,全家人迄今難平復有如掉入地獄般的痛苦,

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,昨天也贊成廢除,

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,但學者專家與民代看法不一。
「我從天堂掉入地獄! 」嘉義地區一位名醫的女兒就是在公車專用道遭撞成重傷,

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,女兒原本要出國留學,

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,當天搭BRT公車到站後,

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,下車走人行道過馬路時,被違規行駛公車專用車道的汽車撞到,雖送醫急救,但傷勢相當嚴重,經多次開刀還在治療,雖然車禍已經過了好幾個月,女兒尚難恢復昔日健康。
「廢專用道,遷候車站不是不行,但要考量對機車及腳踏車用路人衝擊」,嘉義大學行銷與運籌學系暨研究所教授張立言說,垂楊路BRT公車專用道及候車亭靠快車道內側,設計適當,用路駕駛人及民眾習慣,因車道縮減,直行車遭左轉車卡住,民眾詬病,事實上,可透過拆除移除中央分隔島解決。
張立言表示,涂市長宣示3階段廢專用道,不是討論廢或不廢,而是將候車亭移路邊,公車停靠將與眾多機車及腳踏車爭道,容易發生危險,宜做好評估配套措施,尤其垂楊路與文化路,新光三越及遠東百貨交岔路口車流量大,宜做好交通規劃。
議員張秀華主張保留BRT設施,用改善號誌及交通宣導改善交通,共創乘客、汽機車及公車三贏,還可省拆候車亭300萬元預算。
「廢道1次完成,不必分3階段!」當地垂楊里長黃琮榮說,垂楊大橋通車後,車流量大,公車專用道造成車道縮減,大小車爭道交通危害,不如像柯P,直接拆除候車亭,不必分階段實施。,

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