高雄港碼頭工程外包再外包情形嚴重,
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,導致工人待遇差、素質良莠不齊,
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,狀況不斷。全國碼頭工會聯合會理事長施永林說,
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,許多工人待遇比外勞還不如,
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,將在聯合會15日舉行的理監事聯席會提案,
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,要求航港局及台灣港務公司好好管一管。
靠泊高雄港的1艘貨輪昨天發生凶殺案,
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,凶刀早就預藏在離高雄港務警察總隊中島中隊不遠的30號碼頭;類似的「不定時炸彈」還有多少?引起航港人士關切。
施永林曾擔任高雄港裝卸作業民營化前的碼頭工會理事長,
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,以及民營化後的碼頭工會理事長。他說,
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,民營化前後的碼頭工人待遇有天壤之別,素質也是「天與地」。
施永林分析,民營化前工人待遇中等,工人將青春、勞力奉獻給港區,得到應有的待遇與尊重。民營化後的裝卸公司如雨後春筍,10多年來一再削價競爭,黑道介入,轉包再轉包,形成「小頭小」生態,工人被嚴重剝削。
「有做才有錢,每個月有時賺不到1萬元,比外勞還少!」林姓中年工人說,裝卸公司取得業務就發包,企業社、勞務公司接手後再找臨時工。「黑心業者」連保險費都省下,「你不做還有別人在排隊等」;為了填飽肚子,只能任人宰割。
高雄港裝卸作業民營化後,散裝及貨櫃的裝卸公司最多曾近40家,如今只剩約20家。碼頭工會發現相關管理規範不周延,只有少數裝卸公司正派經營,盡量用自己的專職工人,不轉包。
施永林表示,碼頭裝卸業務是特許,航港局及港務公司有責任管好。碼頭工會將要求相關單位及早訂出周延、貼近現況的規定,並監督徹底執行,維護工人應有權益。,