大陸神舟太空船總設計師戚發軔指出，
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，神十發射後，
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，大陸將發射「天宮二號」，
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，並將在二○二○年前後建成首個有人長期照料的太空站，
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，太空站直徑在五公尺左右，
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，太空人在裡面不會感到侷促。其中，
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，火箭運載能力是建太空站的關鍵。
廣州日報昨天刊發戚發軔的訪問稿指出，
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，依照大陸載人航太的發展戰略，
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，第一階段為載人太空船階段，第二階段是太空試驗室階段，前兩階段在為第三階段建設太空站進行技術攻關。
在這個階段中，有四項關鍵技術需要突破。第一個是出艙技術，這已由神舟七號完成；第二個是交會對接技術，這也是四項技術中風險較高的，規模大且技術複雜。
第三項是補給技術，就是在太空站和太空實驗室裡需要物質消耗。因為將來人在太空站中停留時間越來越長，喝的水，吃的飯，設備的消耗尤其是燃料，這些都要補給，需要運上噸物質的太空船—貨運太空船，且能交會對接；第四項是再生式生命保障系統，人的吃喝還有氧氣都需要再生。只有這四項技術突破了，才有可能建立太空站。
除了建設太空站，中國大陸目前也積極研製火星探測器，可望二○一五年後發射。屆時，大陸將在火星探測方面，躋身世界強國之列。
戚發軔指出，今後一段時期，中國大陸航太工程將主要致力於提高三方面能力。一是提高太空探測能力，繼續實施載人航太、探月及其他深空探測工程，加深對太陽系的認識；二是提高對地觀測能力，比如高解析度對地觀測系統，目前已進入全面建設階段，首顆衛星「高分一號」將於近日發射；三是提高資訊利用能力，以北斗導航系統為代表，確保二○二○年按計畫建成北斗衛星全球導航系統。
根據規畫，中國大陸將於二○一六年左右建設自己的太空試驗室，在二○二○年前後建設載人太空站。而這一年也是國際太空站預計退役之年；如果這一年中國大陸能夠建成太空站，屆時，中國的太空站可能成為全世界唯一的太空站。
北航教授焦維新則指出，火箭運載能力偏低，是中國大陸發展太空站必須突破的難關。焦維新表示，當前中國大陸的火箭運載能力與世界先進水準還有一定差距。，