為扼止國土遭濫採開發,
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,經濟部地質調查所今天表示,
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,不讓貓空纜車工程災害重演,
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,新增「貓纜條款」,
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,要求未來土地開發過程的地質鑽探資料須如實申報且對外公開,
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,以「全民督工」為目標。
相關官員不諱言,
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,修正地質法子法「地質資料蒐集管理辦法」只是第一步,
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,因地質法遲至二O一O年上路,以往土地開發案的地質調查過程草率,尤其鑽探資料「張冠李戴」或未如實申報問題嚴重,技士「可能拿了就簽」,未確認工址正確與否,才增修貓纜條款。
官員指出,鑽探是工程源頭,扮演關鍵角色,否則,不管地表建築結構多完美,地質承載力若不堪負荷,將發生沉陷等後遺症,後果不堪設想;因此,要求地質調查鑽探報告都須由認證合格技師簽證及登錄資料庫,對外公開。
台北市貓纜二OO八年受強颱侵襲,其中T十六塔柱地基淘空流失,下方邊坡滑動,因此停駛一年半,補強塔柱邊坡及遷移問題塔柱。相關官員不諱言,除貓纜以外,高鐵「振動」問題,其實就和鑽探工作未完善有關。,