「民間的聲音中央終於聽到了!」交通部決定國道計程橫向免收費將試辦二到三年,
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,高雄、南投、台中、桃園等地受訪民眾多認為該給交通部按個讚;但未來重新評估時,
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,仍應視國道是否兼具快速道路的個別狀況而定。
南投縣籍立委馬文君表示,
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,暫不收費是合理的。南投的交通路網不如都會區,
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,有捷運、快速道路可替代,
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,國道六號對埔里等地民眾而言,
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,兼具「快速」道路作用。對偏鄉民眾來說,
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,收費真的會造成負擔。
「暫不收費絕對是居民的福音」,
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,埔里鎮「利底亞」居家照護中心員工潘艇維表示,常常使用六號國道的都是在地居民,「遊客久久來一次,但上班族卻是每天來回。」
台中市后綜高中營養師方于芃住大甲,上下班都得走國道四號,橫向國道暫不收費,她樂見其成,但她認為,國道四號路線短、限速低,形同都會區的快速道路一樣,如果改成快速道路,就沒有爭議了。
交通部決定橫向國道暫不收費,天天從高雄市五甲到旗山上班的廖秋如說,終於可以先打消請調的念頭。她表示,現在油價貴,每月通勤的交通費高達六千元,若橫向的十號國道要計程收費,每月的花費吃不消。
在公家機關服務的林小姐說,十號國道可以說是拉進城鄉差距的一條要道,一旦收費,絕對影響許多人到偏鄉服務的意願,且衝擊旗山、美濃地區才復甦的觀光業。她認為橫向國道本就不該收費,二、三年後也不必再檢討了。
卅五歲的上班族謝明哲,經常開車往來國道二號,他表示,政府要實施里程收費,理論上雖然公平,但縣市情況有差異,一律收費反而是實質不公,國道二號暫不收費,是順應民意「應該的」。
台南市議員蔡育輝認為,橫向國道暫不收費是合理的。以國道八號為例,畢竟是中山高及南二高橫向連絡道路用;他也建議,制度不要輕易變動,不要二、三年就要檢討,避免讓人無所適從。
(採訪/王昭月、邵心杰、陳秋雲、游文寶、李承穎、劉愛生),