遭台鐵自強號列車撞死的道班工何諸聰昨天出殯，
流行男裝
，台鐵局長周永暉率員工到場弔唁，
台中系統櫃工廠
，並頒贈褒揚狀。台鐵工會理事長謝勝明認為，
PC銘版製作
，台鐵近年來業務發展眾多，
電漿觸媒臭氧
，但人員沒有增加，
衛浴設計
，應是造成事故主因，
防卡膏
，接下來105年還有一波退休潮，
長高轉骨
，盼台鐵及交通部及早因應。
到案的司機員蕭維漢供稱自強號上的無線電無法使用，因此過站前未向站方通報，但他有鳴笛示警，經檢警專案小組成員連日調查，勘驗測試蕭維漢的無線電並無故障，且多名證人未聽到鳴笛，檢方不排除近日內再傳訊蕭維漢，以釐清疑點。
周永暉說，事故原因仍在調查，台鐵會分短程、中程改善，未來不排除全面撤換轉轍器，減少維修成本及意外發生率。
何諸聰、黃閔星七日在龍井火車站區內鐵道工作時，遭自強號列車撞死，昨天告別式，前立委顏清標、立委顏寬恆、台中市議會議長林士昌等人到場弔唁。
公祭前，周永暉先頒贈何諸聰褒揚狀，由死者兒子接受。周永暉說，兩名死者是因公罹難，會因公撫恤，至於事故原因內部調查、尚未出爐，短期內會持續強化聯檢的機制提升安全性，同時使用少保養、少維修的轉轍器。
何諸聰女兒說，鐵道工作這麼危險，當初父親要申辦退休時，就不應讓他再接受台鐵慰留，如今父親工作時為社會大眾犧牲奉獻，很遺憾好多事來不及對父親說、好多事來不及為父親做。
台鐵工會理事長謝勝明說，近年離退潮，人力短缺嚴重，以道班為例，以前一班約10至15人，道班工巡查時，上、下行都有瞭望員，如今一班只剩4至5人，事故當天，只有一人瞭望、一人巡護，若發現鐵道有問題如螺絲鬆了，也是要巡修，未來要探討如何改善，防範事故再發生。
30歲的台鐵大甲站站務員蕭永澄，去年4月深夜進入大甲站區內的鐵軌區調整轉轍器後，疑因視線被擋住，遭進站的電聯車撞死。謝勝明認為，蕭永澄進台鐵1年多，可能是經驗不夠、警覺性不足所致，龍井站2名道班工，原本應1人瞭望、1人檢修，但負責瞭望的人也下去幫忙，才會同時被撞，兩起事故都與台鐵近年來精簡人事導致人力不足有關。，