多數民眾收到罰單，
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，往往花錢消災；章姓婦人不願意放棄權利，
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，把繳罰單的錢拿來打官司，
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，為自己討公道。她勝訴的關鍵在於機車停車格介於人行道與商店間的馬路上，
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，政府沒有提供行人便利的用路空間。
判決指出，
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，台灣地狹人稠，
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，汽機車數量快速成長，
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，道路設計向來以「車」為本；道路的規劃、管理，
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，也都是以「如何讓車子順行無阻」、「停車便利」為出發點，
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，行人變成道路上的「弱勢族群」，人車爭道屢見不鮮，變成社會的道路景觀。
台北市停管處處長張哲揚表示「尊重法院的意見」。他解釋該條巷子是單行道，扣掉停車格還有約三點五公尺寬，足夠車輛通行；交通局才會在巷子一邊劃設紅線，另一邊設置機車停車格，「都是按照一般的道路交通管理做法來做的」。
舉章姓婦人案例來說，主管機關為配合師大商圈營業，不惜在狹窄巷道內規劃機車停車格，道路變得更窄小；人行道沒有設在商店這一邊，民眾只好在巷內和汽機車「搶路」，險象環生。不人性的道路設計，讓逛街民眾「想守法也難」。
法官認為，假如主管機關沒有在巷內規劃停車格，章姓婦人從人行道走到商店也會比較方便；如此一來章婦能否撤銷罰單，還有爭論空間。，