二重疏洪道颱風豪雨期間封閉恢復防洪「正職」，
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，但民眾平日依賴疏洪道通勤習慣已養成，
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，使淹水封路、開放通車時機陷入兩難。新北市水利局表示，
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，將分2階段改善，
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，先增強下游排水功能，
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，降低積水對交通便利性的影響，
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，再和中央研究是否墊高路基。
水利局高灘地工程管理處長諶錫輝說，二重疏洪道也承擔市區排水，2岸堤防共有8座抽水站，一旦2側市區下大雨，便會透過抽水站注入疏洪道。近年氣候變遷，如遇大潮、大雨，積水很難消退，祕書長陳伸賢去年就要求提出改善措施。
諶錫輝指出，短期有3項計畫，一是遇有小區域積水，將擺放交通錐並派專人警戒、引導車輛繞道；其次是改善出口堰防潮閘門；最後是利用五股溼地沼澤區現有池塘、水道做為滯洪池，設計排放功能，大潮時先蓄洪調節減少路面漫淹，第2、3項工程若發包順利，最快今年底、最慢明年汛期前可完工。
長程計畫則打算針對最低窪的高速公路以北，約2.5公里長、20公尺寬路段，墊高路基約1公尺，估計約需5萬立方公尺土方，經費1億餘元。
或者路底再加設箱涵兼顧排水，但費用更高。此案經費龐大，且可能影響防洪功能，須審慎評估並經中央核可，預計今年底完成規畫，提報中央。
此外盼引進水位及雨量預警設備，以爭取更多反應時間，盡早傳遞淹水封路訊息，提前在市區引導車輛改道，避免到了越堤道才發現路不通，減少民怨。
大部分民眾聽聞水利局的改善方案，均表示樂觀其成，有人建議增建固定式機車便橋，以免遇大洪水還是得封路。，