民進黨端出免費公車政策,
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,加碼推出「10公里免費」,
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,預算還可省7億;但台中市交通局長林良泰說,
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,對手把補貼對象從乘客變成業者,
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,這是20年前落伍做法,
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,將衝擊服務品質。
胡志強競選辦公室執行長張樹森則批,
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,「8公里免費」帶動公車革命,
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,民進黨桃園市長參選人鄭文燦都納入政見,
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,林佳龍委員加碼到10公里顯然是討好,「抄襲又要不一樣,愛罵又愛學」。
台中市長選戰開打,戰火從台中BRT燒到免費公車;林良泰不評論「年省7億」,表示市府推動8公里免費,今年編列20億元,明年預算也編列22億。
林良泰說,目前公車補貼對象是乘客,乘客上車刷卡,業者依據刷卡紀錄請款,對手把補助對象改變為公車業者,發一班車就補助若干金額,將造成搭乘品質下降。
交通局解釋,以乘客刷卡紀錄請款,業者得想辦法拉攏乘客,提高服務品質、採購新款公車、重視乘客意見等,若改依發車紀錄補助,等於走回頭路;他說早年台中公車就是如此,業者發車就能請款,根本不會重視乘客。
台中公車搭乘人次去年突破上億,但交通部統計搭乘率只上升1%。公共運輸處長王英泰說,這份統計數字整體偏低,同份資料中,中市大眾運輸成長率、滿意度都是五都第一。
市府強調,對手批評刷卡易有弊端,甚至貪小便宜,事實上不到1%乘客有此行為;至於業者盜刷問題,過去曾查獲3次,都移送檢調處理,目前累積龐大刷卡資料,只要有刷卡異常,都能稽核出來。,