國內外業者高度矚目的桃園國際機場第二航廈C、D區免稅店招標案，
，因桃園機場公司決定，
，要向得標業者設立市區預售中心提貨處收取權利金，
，再度引發高度爭議，
，參與競標的業者認為，
，此非促參案的範圍，
，國內也沒先例。為避免引發爭議甚至涉及法律問題，
，機場公司正審慎研究相關規定，
，原於農曆年後可望拍定的招標期程，再度延宕。經濟日報提供 分享 facebook 據指出，機場免稅店每年營業額高達百億元，除現有經營廠商昇恆昌、采盟免稅店外，包括新光三越、微風、統一、新東陽、誠品、義美、台酒公司、韓國樂天、新世界集團，瑞士商DUFRY等國內外12家業者，均表達高度參與競標意願，為機場免稅店招標以來最熱烈的一次。其中韓國樂天集團甚至於春節後在台設立辦事處，傾全力搶標的企圖心相當強調。目前桃機二航廈免稅店的營運業者昇恆昌和采盟，營運期將於今年8月底到期，桃機公司原定今年1月底2月初可對外公告招標，今年3月底完成重新招商作業、4月簽約，因交通部官派董事強烈要求大幅調高權利金，致桃機公司重新計算權利金收取機制，招標時程因此延後。據了解，除新合約的權利金較目前合約為高外，最新的變化是機場公司還決定，若得標業者在市區設置預售中心提貨處，將要收去一筆權利金，引發廠商質疑，因為機場免稅店屬促參案，主要營運、維護設備的範圍為桃園機場，市區預售中心只是為方便旅客，不應列為收取權利金的項目。況且兩年多前決標的松山機場免稅店，也沒有向業者收取這筆權利金，業者認為，桃機不應向業者多收這筆權利金。為避免公告後引發爭議，機場公司決定審慎研議相關法令規定，要把爭議點弄清楚。陸客驟減 競標有變數桃園機場第二航廈免稅店重新招標案，已因權利金問題，延宕兩個月的招標時程。起因是有董事認為來台旅客連三年突破千萬人次，業者獲利應相當高，但機場公司與廠商都知道，免稅店的消費主力陸客團與外國團客雙雙減少，整體業績較兩年前掉了至少三成。因此，若陸客團再縮減的傳言成真，免稅店業者的營運壓力將更沉重。也讓整起招標案出現更多的變數。機場公司主管表示，這三年來，台觀光客年年突破千萬人次，主要與廉價航空的航線、班次增加有密切關係，現在廉航的載客數，已占桃機總旅客量的18%，一般搭乘廉航的旅客多是團費較低的旅行團，及以較便宜方式出遊的背包客，他們購買免稅品的金額相當少，甚至有人在機場內根本不買任何東西。機場相關主管指出，目前國籍航空公司載客比例中，團客只有三成，自由行占七成，一般團客購買力比自由行要強，像來台的陸客團旅客大都相信台灣免稅店的精品絕對是真貨，價格也公道，很多人都會在機場免稅店裡購物，因此，陸客團可說是台灣免稅店消費的重要主力，但這兩年陸客團較以前少了六成，兩家機場免稅店的業績也掉了很多。兩家機場免稅店業者低調表示，現在團客少了很多，廉航的旅客也不斷增加，免稅店的生意較過去差了很多。至於業績掉了幾成？業者並不否認外界估算至少減少三成的數字。相當擔心新標案權利金若太多，陸客團如真的還要再砍半，導致旅客購買力並沒有回升，營運壓力將會相當沉重。，
新竹30歲擔任業務的陳男，
，只要天熱腋下就「濕一塊」，
，甚至傳出陣陣體味，
，只好攜帶5件衣物隨時更換。他接受醫師建議進行「微波熱能抑汗」治療，
，1小時後就跟「狐臭」說掰掰。剛新婚的陳男在沒有冷氣的餐廳用餐，
，經常汗如雨下，
，緊張時也頻頻流汗，
，狐臭體味更讓妻子不滿抱怨，新婚生活出現危機，無奈的他只好前往醫院求診。新竹馬偕醫院皮膚科主任謝雅如說，最新的微波熱能抑汗儀器，將能量精準傳遞到皮下0.2至0.5公分破壞汗腺，治療多汗改善狐臭，整個過程只要1個多小時，無傷口照護容易，能立刻恢復正常生活，但價格昂貴。過去有施打肉毒桿菌抑制汗液分泌，每次效果約半年；手術清除大、小汗腺則會留下疤痕，或是傷口出血等風險；病患應依據病況、期待效果、費用、術後復原等問題與醫師討論，選擇最適合的治療方式。謝雅如指出，汗腺分為大、小汗腺，遍佈全身的小汗腺位於真皮層，分泌汗液以水和鹽份為主，沒有氣味，但沒有及時清潔，被體表細菌分解後，就會逐漸產生異味。小汗腺受刺激過度分泌時，就稱為多汗症。另外，由腎上腺素控制的大汗腺，存在於較深的皮下脂肪層，分布於腋下、會陰部及外耳道，分泌物為乳白色，不過腋下毛髮量較多，易滋生細菌，兩者相互作用會形成類似阿摩尼亞的味道，就是俗稱狐臭。，
厚生勞動省6日公布的數據顯示，
，由於企業發放的獎金減少，
，日本勞工7月的整體薪資意外下滑，
，為14個月來首度縮水。此前的薪資增幅也持續疲弱，
，遠低於能催生更強勁通膨的水準。 路透 分享 facebook 厚生勞動省6日公布的數據顯示，
，由於企業發放的獎金減少，
，日本勞工7月的整體薪資意外下滑，
，為14個月來首度縮水。此前的薪資增幅也持續疲弱，
，遠低於能催生更強勁通膨的水準。根據厚生勞動省的數據，日本勞工包括加班費與獎金在內的7月總薪資較去年同期下滑0.3%，不僅低於6月修正後的0.4%增幅，遠不如經濟學家預期的0.5%增幅，其中獎金和津貼下滑2.2%；經通膨調整後的整體薪資則下滑0.8%，也不如經濟學家預期的與去年持平。7月全職勞工的底薪增加0.3%，兼職勞工的時薪則上揚2.9%。日本勞動市場目前處在幾十年來最緊俏的狀態，但這並未形成持續推動薪資上漲的助力。日本全職勞工底薪過去兩年來的單月升幅從未超過1%，兼職勞工時薪雖有所提高，但工時減少。當月全職勞工與兼職勞工的工時分別減少0.2%與1.9%。加班費則增加0.1%。名目與經通膨調整的實質薪資均走跌，不禁令人懷疑最近剛有起色的消費者支出能否持續下去。明治安田壽險首席經濟學家小玉祐一指出，企業發放的夏季獎金減少，拖累今年7月份的整體薪資，冬季獎金也可能少於去年。對消費支出影響較大的底薪僅緩步上升，而實質薪資預料將持續下跌一段時間，這也意味著消費支出近期可能難以成長。野村證券經濟學家桑原真樹則指出：「我的結論是薪資增幅將持續呈現疲弱，連帶壓抑消費支出。」他並表示，夏季獎金減少是意料中的事，因為夏季獎金是依據去年的企業獲利發放，而日企去年同期的獲利恰好因日圓匯價上漲而受影響。日勞工每月現金收入變動 資料來源：日本厚生勞動省、彭博資訊 分享 facebook，
澎湖縣鼓勵婦女增產，
，兩年前訂出前三胎的生育獎勵，
，為準媽媽營造更友善的環境，
，今年起，
，補助對象不再限於「婚生子女」。
高市鼓勵生育政策，
，都是以「新生兒」為主，
，不管有無婚姻，
，只要母親或父親設籍高雄市滿一年，
，或新生兒的出生登記在高市，都有生育津貼。前三胎各發給6000元；第三胎以上每人發1萬元。
澎湖縣生育率持續下降，未達一胎的標準甚至低於全台生育率平均值，縣府補助生育的政策，希望大家增產報國，第一胎補助1萬元、第二胎3萬元、第三胎6萬元。兩年來有1554人申請。
兩年前，勵馨基金會點名數個縣市，指地方政府下猛藥催生，但生育補助卻排除未婚女子，澎湖縣也榜上有名。縣府昨天宣布，今年起澎湖縣非婚生新生兒也受補助。
衛生局副局長蕭靜蓉說，新修正生育補助辦法，放寬補助對象為「父母雙方或一方設籍澎湖縣達二年以上」、「新生兒在澎湖縣辦妥出生登記」，即可受惠，但中途遷出又遷入者，設籍時間應重新計算。
也就是說，只要是符合規定的新生兒，不管是小三所生或是未婚生子，都與婚生子女一樣可領補助，縣府官員表示，申請人的婚姻狀態是隱私，不會追問。
育有兩女的李先生認為，社會風氣改變，不少在職場上表現亮眼的女性，個性獨立自主，有些不願受婚姻束縛，寧可選擇未婚生子。
擔任公職的陳小姐說，「天下的媽媽都一樣偉大」，孩子是獨立個體，不該和家庭、婚姻綁在一起，她贊成有生育事實，應一視同仁。，
「西班牙蠻牛」納達爾在多哈男網賽慘敗，
，對上「球王」約克維奇，
，他全場只拿3局，
，以1：6、2：6輸掉決賽；約克維奇捧起2016第1冠，
，兩人交手戰績小約首度超前。約克維奇在多哈網賽男單決賽以直落二勝出，
，笑擁開季首冠。 路透 分享 facebook twitter pinterest 這一勝象徵了兩個紀錄；史上能夠對戰納達爾交手紀錄占優勢的人不多，
，約克維奇是5人之1，
，而其他4人早已經退休。小約和納達爾的交手場次來到47場，
，約克維奇以24勝23負領先。納達爾輸球後也寫下另一個紀錄，這是生涯輸給小約最慘的1役，之前納達爾至少拿下4局。台灣球員詹詠然、詹皓晴昨天在雪梨女網賽雙打首輪過關，拿到今年的首勝。，
中國大陸國務院上周公布「關於中美摩擦的事實與中方立場」白皮書，
，時機正是美國對2，
，000億美元的中國大陸進口產品加徵10%關稅；中國大陸則以牙還牙，
，針對由美國進口600億美元的產品加徵5%~10%的關稅。這份白皮書所透露出的最重要訊息，
，就是中國絕不在美國動輒以關稅威脅下，
，與美國進行雙邊談判。美國在課徵10%關稅後，
，2019年1月1日關稅將進一步提高至25%，
，而且未來不排除針對尚未被課徵關稅、約2，
，600億美元中國進口產品再加徵關稅，顯示中美貿易戰短期不會休兵。 中國大陸堅稱，雙方貿易絕對不能以犧牲中國為目標，「中國製造2025」是中國目前產業升級的主軸，美國目前對中國大陸的制裁，許多是針對「中國製造2025」項目，中國大陸當然不會坐視美國予取予求。由白皮書可以看出美中立場迥異。中國大陸認為，貿易逆差只是反映國際分工結果，美國國內儲蓄不足才是主因。另外，美國統計方法不確實，以及美國限制高科技產品輸往中國，也是雙方貿易失衡的重要原因。中國大陸並指出，美國不能以偏概全，只看貨品貿易赤字，忽略中國在服務業貿易對美有巨大逆差的事實。中方並反駁美方指責中國濫用補貼扶植國內企業而形成不公平競爭，但美國才是補貼的大國，由聯邦到州政府的各式補貼，對中國企業影響很大。中國大陸指責美國對於外資審查不透明，動輒否決中國企業的投資併購案。中國大陸自2001年加入世界貿易組織（WTO）後，並未轉型為市場經濟國家，反而利用國際環境快速提升其經濟實力。美國認為，由於WTO無法約束中國，所以必須回到雙邊主義。中國大陸在許多製造業領域，如鋼鐵、太陽能等，以國家補助而造成全球產能過剩，使市場秩序難以維持。只有斷絕其出口，才能迫使中國大陸處理產能過剩的問題。在新興數位經濟領域，中國大陸利用網路監管，排除美國企業參與。美中在數位經濟領域顯然無法合作，但數位貿易已成為主流，未來「美規」與「中規」的競爭更會加劇。美中貿易戰顯示美國對中國大陸崛起的不安，美國認為必須有新的國際制度來規範新經濟；在新制度未出現前，兩強將持續對抗。跨國企業必須重新安排其生產布局，國際供應鏈隨之重組。把中國大陸做為海外加工基地的風險太高，所以會儘早由中國大陸移轉，但決不會放棄中國市場。所以，未來加工貿易占中國貿易的比重將下降，而外商對中國投資將以鞏固中國內需市場為主。因此，美中雙邊貿易與貿易逆差均會縮小。但美國對中國大陸的警戒主要是技術，而非貿易。未來中國大陸自美國取得技術，不論是授權或收購企業將變得困難。美國國會於今年8月通過外人投資風險評估法（FIRRMA），強化對有外國政府參與外資的審查權，明顯就是針對中國大陸。由於美中之間貿易金額懸殊，未來美方持續以關稅制裁中國大陸，中國大陸除了關稅報復外，也可能會延伸到其他報復措施，我們應持續關注對於台灣的影響與機會。美中貿易戰帶動全球供應鏈移轉及重組，根本之道是協助企業升級，以在供應鏈中取得關鍵地位，這是政府未來產業政策的重點。另外，由於中國大陸將加強自主技術的研發，並藉挖角人才取得技術，對象包括在美國和台灣的華人。台灣人才外流壓力將因而持續增加，對政府也是一大考驗。最後，台商近年來在中國大陸市場節節敗退，兩岸關係的緊張對台商更是雪上加霜；新南向政策顯然無法取代中國內需市場，如何重振台灣在中國大陸市場實力，更是政府不能迴避的問題。，
政伸（8481）總經理李煜培表示，
，有別於競爭同業，
，政伸將生產製程模組化。政伸現有900多種製程，
，每種製程約有五至六個工序，
，每個工序平均有10個管制點，
，將900多種製程及38種產品交叉搭配運用，
，累積厚實的生產套裝模組，
，加上政伸不斷研發新品，
，持續累積成長動能，成就小廠及一般同業所無法競爭的核心優勢。政伸目前資本額新台幣6.08億元，主要以網版印刷方式致力於特殊印刷產業，所開發之各類貼標，提供自行車及各種工業產品之包裝美化與識別用途，以提高產品的附加價值。政伸主要營收來自於自行車品牌貼標，重要客戶包括巨大、美利達等大廠，除專業生產自行車貼標外，更跨足棒球、高爾夫球之運動器材貼標之應用。政伸76年成立以來，專注在特殊印刷領域，董事長洪招儀年輕時其實是在彰化二林務農，因緣際會下與朋友合資投入，於是從一台圓盤印刷機開始踏入印刷業。政伸是自行車A-Team中唯一的貼標供應商，在政伸創立初期，巨大機械董事長劉金標當時需要有特殊轉印技術製成的燙金自黏貼標，因為當時臺灣並無轉印技術，洪招儀全力開發出此款貼標，交貨後獲得巨大的肯定。巨大看好政伸對貼標開發能力，將當時市場需求量相當大，且需由日本進口的烤金油水標交給政伸開發。洪招儀為此還到日本觀摩並與其技術合作，開發出貼水標後烤金油的製程，即獲得巨大、美利達等陸續下單，A-Team在成立之後，政伸在2005年就獲邀加入A-Team。李煜培表示，政伸為客戶設計商標，公司本身未能標示Logo，但是一看到政伸的貼標，就能馬上知道這是政伸的產品，就如同iPhone內裝台積電的處理器，即使無法由外觀看出，但使用者仍愛用台積電的道理一樣。政伸期望未來能成為世界級的特殊印刷企業，抱持除了水和空氣以外，沒有不能承接的外觀裝飾任務。，
日本鐵道經歷311大地震與海嘯後，
，竟可達到新幹線乘客零傷亡，
，安全措施已備受世界矚目。東日本鐵道公司社長清野智14日發表「JR東日本致力突破課題」時謙遜的說「太多僥倖」，
，鐵道雖在沿岸設有地震震測儀器，
，當時新幹線雖已立即斷電，
，時速仍有1百公里，
，並未完全停駛；未來期望在海裡亦設置震測儀器，
，提高預警時間。
全世界運量最大的東日本鐵道公司，每天運載量達1千2百萬人次，一天有1萬3千個班次。由於氣候變遷日益加劇，天然災害影響影響全球各地鐵道安全，日本在311大地震與海嘯中，新幹線乘客並未有傷亡，讓人好奇日本鐵道安全措施如何辦到。
曾被國際媒體報導為「地震先知」的新幹線，東鐵公司14日表示，因設置16個沿海地震震測儀器，當地震發生時，儀器首先偵測道速度最快的P波（primary wave），3秒之內判斷出緊接而來的主震強度是否大到影響鐵道行駛，若是，10秒內將緊急斷電，在主震來臨前所有列車將被迫停駛。
「零傷亡其實是僥倖，還有進步空間，」清野智以新幹線27號Hayate為例，311大地震時，從斷電開始，列車花了1百秒才完全停駛，但在70秒時，主震已來臨，而當時列車時數仍有1百公里，並未達到主震來臨前完全停駛的目標，東鐵公司預計在2年內，儘量將震測儀器靠海邊放，甚至設在海裡，增加預警時間。
另外，311當時，仙台火車站月台屋頂也都崩塌，所幸地震是在月台上的乘客都上了前往東京列車的下一秒才發生。清野智說，僥倖的成分佔太大，未來持續補強鐵道安全結構、減少脫軌嚴重性。
日本年歲收有284億日元，每年投入鐵道安全措施成本佔整體6成。清野智說，雖然從未造成乘客傷亡，但每年鐵道人員都有傷亡人數；東鐵公司國際業務部部長太田朝道說，無論安全設備做得多好，人永遠是最關鍵的因素，鐵道員工的安全教育是每年鐵道公司的重點項目，每個員工都需要具備「即使剩下自己也可疏導乘客的能力」。【更多精采內容，詳見】，
國防部表示，
，為驗證地方政府動員準備與區域內重要基礎建設安全防護作為，
，中部地區102年全民防衛動員萬安36號演習防空疏散演練將於16日實施，
，藉以強化全民防空意識。
後備指揮部表示，
，此次全民防空演習縣市為苗栗縣、臺中市、南投縣、彰化縣、雲林縣、嘉義縣及嘉義市，
，演習時間為16日下午1時30分起至2時實施，
，請民眾於演習警報發放後，
，配合警察及民防人員引導，實施人、車疏散、避難及交通管制。，
陸股開放窄門，
，讓大陸台商得以加速掛牌，
，對此，
，兩大證券主管機關證交所與櫃買中心皆表示，
，會持續強化台股交易品質，
，吸引更優質的發行人，
，增加競爭力。至於今年新增上市櫃公司的目標，
，是否受影響？兩機關均表示，仍會盡力爭取在年底前達標。據了解，交易所與櫃買中心對於年度新增上市櫃公司的家數，內部設有的目標數，是參考過去三年成果而訂，今年的目標，上市、櫃各約25、35家，至上半年止，已完成數各為10、12家。為順利達成年度新增上市櫃公司家數的目標，證交所與櫃買中心積極向外招商，爭取吸引優質公司來台掛牌。以往海外公司以大陸台商為主，隨著兩岸關係改變、大陸資本市場崛起，影響部分大陸台商回台掛牌意願，配合新政府力推的新南向政策，兩大主管機關現階段均加強對東南亞台商招手。證交所總經理李啓賢說，台股透明度高，讓公司可有效規劃財務前景，在國際上的公司治理水準極具優勢，這是陸股沒有的。櫃買中心董事長陳永誠說，上半年掛牌12家、比去年同期19家減少七家，最主要因素是首季匯損狀況嚴重，影響公司的掛牌進度。今年掛牌家數可能略受影響，仍會爭取達成目標。據了解，主管機關在評比掛牌交易競爭力時，會從本益比、殖利率、周轉率等進行評比。陸股掛牌公司在人氣匯集時，也許有高達百倍的本益比，令在台灣掛牌的公司很羨慕。，
