標籤彙整:導光燈板

焦點ETF/元黃金 提防下檔風險

近期黃金受避險買盤激勵,

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,元黃金(00635U)28日上攻至18.84元,

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,為去年11月以來的最高點,

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,突破前高18.70元點位,

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,但也引來獲利了結賣壓,

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,30日下跌0.1元收18.6元,

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,全周漲幅並縮減至0.98%。後市來看,

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,黃金並無中、長線多頭行情,買盤退場恐造成金價下跌,須提防下檔風險。,

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第三屆創業之星獲獎團隊系列1/魏志豪為孩子創業 把自家房間變植物工場

家有過敏兒,

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,又有氣喘困擾,

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,是明谷農業生技創辦人魏志豪投入生技這個行業的原因。為讓孩子能用天然方式緩解症狀,

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,光電背景出身的他踏入陌生領域,

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,開始鑽研農業環控栽培技術,

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,花了六年時間從外行人變內行人,

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,從科技業主管搖身一變成為生技業老闆。在創業之前,

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,魏志豪在竹科光電廠當主管。魏志豪本身有季節性鼻過敏的困擾,

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,孩子也遺傳到這項疾病,

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,只要天氣變化或感冒,就會引發氣喘,必須要住院。他說:「我雖然鼻子偶爾有季節性過敏,但還不至於影響生活,小朋友遺傳到過敏,又有氣喘,情況比較嚴重。」 魏志豪希望透過天然的飲食或藥物,改善孩子的過敏跟氣喘症狀,從2013年開始學習環控農業。他一邊工作,一邊到學校念書攻讀博士學位。他在家裡建立實驗室,決定栽培蟲草,「把房間打掉一間」。他說,回想起家庭植物工場的日子,非常感謝太太的體諒,還在旁邊提供各種協助,至今仍是公司的重要成員。在此過程中,魏志豪萌生出創業的想法。2014年第一批蟲草培育出來後,魏志豪跟太太做成茶包拿給孩子試喝,過敏改善效果非常好;後來又分送親朋好友,均有不錯的回響,讓他信心大增。「自己有信心,才可以給別人用,才想要成立公司」。魏志豪說。這也成為明谷的品牌核心價值,「只種自己敢吃的蟲草」,充分掌握研發來源和管控品質,從育種栽培、應用、開發、萃取、品質監控測試到銷售及售後服務,每一個環節都十分嚴謹。在學校課程告一個段落時,魏志豪也多了一個創業家的身分,他成立公司,產品、團隊的雛形漸漸形成。由於創業風險太高,他沒有馬上辭職,仍是白天上班,晚上在家裡創業。魏志豪說:「一個人不可能什麼都懂,我比較擅長技術,公司需要會談業務、懂行銷的人才,我慢慢分工出來,讓公司看起來更像一個公司。」他說,公司每天都燒錢,自己要學的東西很多,剛創業的時候甚至不會看財報,但還是要碰,不然如何創業?2016年11月,一個重要的轉折點出現。魏志豪在新竹寶山鄉租下100坪土地,重新改造老舊鐵皮工廠做為辦公室。2017年,他結束兼職工作,全心投入創業。在弄好團隊、辦公室後,魏志豪決定到外面跑客戶,參加各種新創圈活動,爭取資源及資金,尋求曝光機會,累積業界人脈。他指出,很多人想創業,卻沒有跨出那一步。你覺得你很厲害,但世界上比你厲害的人大有人在;真的想創業,就算沒資源,也要努力去做,想辦法讓自己跟公司撐下來,不能被動,要展現出企圖心跟執行力。回首這段歷程,魏志豪形容像在坐火車,目標很清楚,至於過程中遇到的酸甜苦辣,就跟夥伴一起享受。但最重要的是不能走錯路,創業初衷和公司願景絕對不能忘記或是跑歪掉。,

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JHBL/為籌出國比賽經費 員山國中女籃上街頭義賣魚丸

員山國中女籃隊上街頭義賣,

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,籌出國比賽經費。 擷圖自員山國中女籃隊網站 分享 facebook 教練:「我好想打籃球…」,

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,除了想打籃球之外,

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,也想去挑戰世界。今年宜蘭縣員山國中女籃隊再次獲得全國甲組第四名的亮眼成績,

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,暑假將受邀參加美國內華達州所舉辦的世界青少年籃球分齡錦標賽,

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,希望「飛向世界、實踐夢想」。 員山國中女孩們每日辛苦努力的練習,

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,除學習卓越的籃球技能與培養良好的運動態度外,

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,也獲得在籃球聯賽中的優異成績。去年宜蘭縣南澳國小曾受邀到芬蘭比賽,

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,拿下非常耀眼的成績,名揚海外。所以此次員山國中女籃也希期望藉由今年堅強的實力來挑戰世界籃球,畢竟能夠出國去跟來自世界各國的籃球好手切磋球技是一件多麼難得的事。由於所需經費高達200萬元,除向政府相關部門爭取經費外,離成行目標金額尚有一段差距,所以學校、球隊家長與球員們發起義賣活動,希望社會大眾能幫助這群熱愛籃球的孩子們完成夢想,有機會為國爭光。這次的義賣活動,是這些小球員希望靠著自己的雙手,賣出這一包包意義非凡的魚丸,來籌募經費減輕家長的負擔。也希望透過義賣,讓小朋友知道每一分錢、每一分辛勞都是完成夢想最大的力量。更希望能再度透過各界強大的力量,幫助這群天天在球場揮灑汗水、努力上進的宜蘭囝仔能夠飛出台灣,站在國際舞台上與來自世界各國的球員相互較勁,用她們最愛的籃球為台灣爭取榮耀,讓世界看見宜蘭、看見台灣。義賣日期:5/26(周六)5/27(周日)6/2(周六)6/3(周日)義賣時間:從上午10時至下午4時止。也可在網路訂購,

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桃園市民卡 優惠無感「幹嘛辦?」

桃園市民卡有61萬人申請,

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,優惠內容不多,

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,許多還都屬於「未來」式,

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,不方便、使用率低,

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,引發抨擊為「辦不辦沒差別」。研考會主委劉坤億表示,

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,近期會先結合體育局推出運動補助方案。市議員呂林小鳳、林志強、楊朝偉、蔡永芳、楊家俍、徐玉樹、黃婉如等多位議員昨天都關切市民卡問題,

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,「你覺得我應該申請嗎」?萬美玲表示,

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,市民卡很多規畫都在「未來」,

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,實際上民眾「現在」就有需求,導致大家覺得失望,使用率很低,其中還有很多是非自願申請。舒翠玲說,市民卡應該要讓市民覺得便利,例如應把路邊停車納入市民卡優惠範圍,甚至如果能電子化,透過手機顯示、付款,便利性就強過悠遊卡。王浩宇、劉茂群認為,市民卡該提供一些優惠,例如停車打折、結合未來公車8公里免費、風景區入園折扣等等,否則申請後完全「無感」。郭麗華建議,未來應為外地或外籍人士辦臨時卡,可酌收押金,讓大家感受桃園的好;魯明哲則期盼市民卡可擴大到雙北使用。劉坤億說,市民卡的功能會愈來愈多,可以取代借書證、票證且有優惠,目前確實還有可以補強的地方,未來都會努力加入,例如月底就將結合體育局資源,增加國民運動卡,到民間認證場所運動,可申請補助。體育局代局長房瑞文說,今年編列500萬預算,將投入420萬元補助民眾運動,月底會先挑選10家合格業者,補助參與游泳、舞蹈兩種課程,今後也將視情況增加補助項目,例如瑜伽等,讓受補助運動項目更多元。,

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台菲爭執 國際媒體持平報導

台灣與菲律賓陷入爭執,

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,國際媒體多有報導,

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,視角堪稱完整,

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,從爭執緣起,

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,雙方的交涉與立場,

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,漁場癥結,

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,台灣的制裁措施與軍演,

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,美國的反應,

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,到北京的動態,

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,新聞交代頗細,顯見國際媒體對這場風雲有相當深入且詳細的觀察。只是他們似乎謹守新聞報導的分際,目前較少評論,也沒有明顯的偏袒或主張。
英國BBC連續報導台灣與菲律賓關係急轉直下,說這場外交齟齬有如雙方緊繃關係的一次結算,其中有台北對台灣漁民長期在爭執海域所受於菲國待遇的不滿。
《基督教科學箴言報》16日報導「台灣為什麼拒絕菲律賓的道歉」,菲律賓總統艾奎諾在其人民眼中有外交堅強之名,這次也不希望被國內看成對外示弱,但台灣要爭取國際尊重,馬英九總統也有心在外交政策上表現堅定,形成台菲都不能向對方讓步的困境。
彭博網站說,馬英九總統要力挽他支持率14%的不利形勢,艾奎諾則必須面臨菲勞不能前往台灣而造成的損失。富比世網站報導,台灣對菲律賓的經濟制裁裡,有一項「真的會傷人」:台灣凍結菲勞,雙方可能俱受其害。
《紐約時報》15日報導台灣召回駐菲代表、凍結菲勞,以及馬英九總統認為菲律賓的道歉欠充分,但也報導菲律賓總統派代表赴台向台灣人民深表「遺憾與道歉」,基本上是各說各話式的報導。但報導也說,北京站在台北這邊。,

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傳文在寅將加入川金會 共同宣告韓戰結束

南韓「中央日報」英文網站今天報導,

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,外交人士透露,

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,美國總統川普下周在新加坡與北韓領導人金正恩舉行高峰會時,

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,南韓總統文在寅也將加入,

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,並共同宣告韓戰結束。這位人士表示:「已經展開準備工作,

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,將在北韓與美國6月12日舉行高峰會時,

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,或是次日13日,

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,由文總統與(美國與北韓)兩位領袖共同宣告韓戰正式結束。」 他又說:「新加坡已開始準備接待文總統(舉行三方會議)。」,

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馬欣/「坂本龍一:終章」一生只追求一件事的永遠謙卑

坂本龍一2月出席柏林國際電影節。 (新華社) 分享 facebook 人們對紀錄片可能會感到有距離,

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,畢竟它不像商業片那麼討喜,

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,但「坂本龍一:終章」有著不同的魅力,

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,它記錄著一個音樂大師怎麼接受生命的淬鍊,

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,在得了癌症後,

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,又如何生趣不減。如電影一開始,

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,坂本龍一發現一台因311海嘯而毀壞的鋼琴,

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,雖彈不出正確的琴音,

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,他卻表示這是大自然為它調過音了,這句話可以說明這部電影傳達的豁達與堅定,人在有限時間內,要追求自己的無限。 坂本龍一雖然已是全球極富盛名的音樂家,但他仍活得像個孩子一樣。「赤子之心」是這部電影最感人的部分,是有「志趣」的人才能活出的幸福感。一般人可能會感嘆愈老愈沒趣,但他生活中無處不是能俯拾的樂趣。為了開發自己的極限,他會頭蓋水桶地聆聽雨聲,也會到山林感受各種自然聲音,這非反璞歸真,而是被稱為「教授」的他,平常就是這麼謙卑地去領會生活中各種新奇,在他身體還虛弱時,硬接了「神鬼獵人」配樂,因這是病後的他領受的天地蒼茫,與自己可能的極限搏鬥。無論你是否是他的樂迷,都會醉心於片中他對生命的熱愛。他講到以前做電影配樂,被導演貝托魯奇狠磨的過程,讓他一周內為「末代皇帝」寫了幾十首配樂,並且一小時內得為「遮蔽的天空」改寫了主旋律,他講來表情仍像個被修理的學生,笑著且困窘地說還是菜鳥時的回憶。又如他去參加在看過311災情的憂心,參加環保的遊行,他疾呼著,神態也像個大學生般,眼中有熱情。你看著時會想這位大師是如何地熱愛生命,才能讓他寫出這麼多名曲,也因熱愛工作,不受限於外界給他的盛名包袱,不斷改寫自己創作風格。純粹只是喜歡一件事而已,並且無止盡地追求它,就可以讓一個人偉大但也如此純粹地享受生命。當他說著自己癌症病情控制的狀態時,仍心念的是自己的「未完成」,他自從生病後手指會冰冷,無法如以前一般長久彈琴,他在最後只說著:「啊,糟糕,手指愈來愈冷了。」隨即背對鏡頭,掌握時間作曲,這「終章」貌似是結束,也是開始,他隨時在鋼琴前獲得新生,在自己的追求前永遠謙卑,這才是所謂「大師」。,

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阿里山公路老照片 見證開路史

阿里山公路的前身中興產業道路從觸口到石桌,

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,如今的石桌是沿線熱鬧的中繼站。記者謝恩得/攝影 分享 facebook 1982年通車的台18線阿里山公路,

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,35年來帶動經濟和觀光發展,

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,從嘉義到阿里山,

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,不再只靠步行或坐阿里山小火車,

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,便捷交通從鋪柏油到優美的觀光大道。嘉義縣阿里山石棹茶文化協會即日在奮起湖日本神社遺址展出早年開闢阿里山公路老照片,

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,至明年2月中旬。村民早年開闢阿里山公路與大華公路艱辛。 圖/劉嘉南提供 分享 facebook 阿里山公路從嘉義到海拔2000公尺以上阿里山,

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,約2小時可到達,一路飽覽熱帶、溫帶和寒帶林相,還茶園、森林和多變的雲霧景觀。對老村民來說,早年步行兩天下山,走陡峭山徑和泥濘路,對比現今便利交通,有若地獄和天堂。洪欽灶夫婦曾參與中興產業道路、大華公路開闢,留存當年使用的十字鎬等工具。 記者謝恩得/攝影 分享 facebook 早年雖有阿里山森林鐵路,但運載量不夠,常傳出村民擠車大打出手,1964年,花5年完成從觸口到石桌約30公里的中興公路,也是如今的阿里山公路前身,當時的「公路」是泥土路,都是山區村民出錢出力,手工開闢出來,部分經費來自美國援助的麵粉,因而村民另稱是「麵粉路」。洪欽灶當年都帶著這箱工具參與開闢公路。記者謝恩得/攝影 分享 facebook 阿里山公路在1982年通車,不只運輸量和便捷都大幅增加,沿線產業和觀光更是倍數成長,阿里山公路艱辛的開闢歲月,對居民有著特殊的情感。,

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春節不怕缺煤油 中油增設5供應站

因應春節連續假期需求,

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,中油今天表示,

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,春節期間除選定90座加油站供應桶裝煤油外,

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,今天再增設5座散裝煤油銷售站,

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,共有10座加油站提供散裝煤油銷售服務。為滿足民眾煤油需求,

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,中油公司今天發布新聞稿表示,

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,春節期間將增派人力生產、配送,

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,並增加新北市三峽大埔加油站、桃園市龜山加油站、豐原市翁子加油站、彰化縣彰化加油站及南投縣南崗工業區加油站等5座散裝煤油銷售站。中油表示,

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,除新增5站外,

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,原先供售的台北市文林路加油站、內湖麗山街加油站,新北市北新路加油站、二重加油站及桃園市新富加油站等5座加油站,仍將繼續銷售散裝煤油,並視後續需求決定停供日期。中油提醒,民眾購買散裝煤油以鐵桶或塑膠桶盛裝,並請儲放於陰涼處,遠離火燭,以維護安全;並呼籲民眾桶裝煤油最多購買20公升一桶或4公升包裝一箱為原則,勿大量囤積。,

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陸攻新能源車 擴大車企參與

攸關車企准入門檻的新能源汽車「雙積分」政策,

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,工信部昨(28)日正式發布,

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,門檻從年產5萬輛降為3萬輛,

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,將有更多車企受到影響,

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,積分考核則延後一年至下一年度。這項新能源汽車「雙積分」新政,

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,將從2018年4月起上路。從2013年開始的新能源汽車的補貼政策今年起逐漸退場,

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,取而代之「雙積分」政策明年4月上路。「雙積分」政策是對企業的油耗積分和新能源積分實行併行管理,

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,也就是汽車製造商除了需要降低燃油消耗來獲取油耗正積分,還必須出售足夠數量的新能源汽車才能獲得相應的新能源積分。華爾街見聞報導,「雙積分」新政策,將車企准入門檻從草案原本設定乘用車年度生產量或者進口量由5萬輛降為不滿3萬輛的企業,不設定新能源汽車積分比例要求;達到3萬輛以上的,從2019年度開始設定新能源汽車積分比例要求。這意味納入考核體系的車企數量增多,促使更多乘用車企業加入新能源汽車生產。除了擴大了考核範圍,也延後了考核時間一年至2019年,同時規定了積分的結轉使用方法。其中,對於「雙積分」的考核時間,辦法要求2019年度、2020年度,新能源汽車積分比例要求分別為10%、12%。2021年度及以後年度的新能源汽車積分比例要求,由工業和資訊化部另行公佈。另外,積分的結轉使用則規定,乘用車企業平均燃料消耗量正積分結轉後續年度使用的,按照一定比例進行結轉,結轉有效期不超過三年。2018年度及以前年度的正積分,每結轉一次,結轉比例為80%;2019年度及以後年度的正積分,每結轉一次,結轉比例為90%。大陸推進新能源汽車,從原本的補貼,到雙積分,最大的差別,就是實施雙積分後,對車企升級發展新能源汽車就將會變成硬性要求。在壓力下,無論是自主品牌還是合資品牌,都需要儘快進軍新能源汽車市場,擴大新能源汽車的研發和生產投入,以滿足雙積分的要求。雙積分上路,車企就必須發展新能源車,必須明確電動化的技術路線。也因此,因應雙積分,大陸汽車市場正掀起新一輪合資設廠的跟風。包括大眾與江淮合作開設新能源汽車工廠、福特與眾泰合作生產新能源汽車,透過合資公司企業內部正負積分互相沖抵,在市場找捷徑。 圖表/經濟日報提供 分享 facebook,

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