有竊盜前科的男子陳朝君，
，從工地偷走重達1200公斤、價值400萬元的工業用鑽頭，
，堆放車輛後座，
，載往資源回收場變賣銷贓，
，途中因為鑽頭太重，
，導致車輛底盤異常低沉，
，遭巡邏員警察覺有異，
，上前盤查，
，及時阻止他賤賣這批鑽頭。
「這些東西真的是有夠重，搬了一整晚腰都快斷了，不過看重量應該賣個6000元跑不掉。」陳朝君落網後向警方供稱，原本想以6000元賣給回收場，得知這批貨價值400萬元，直呼「真的不識貨」。
警方根據嫌犯供詞，昨天找到機械廠商，一問之下才知道這批機械是「工業用隧道鑽探刀刃」，每具市價20萬元，而廠商還沒有發現倉庫遭竊，得知總價400萬元的鑽頭險些被竊賊以6000元價格賤賣，氣得直罵：「真夭壽！」
龍潭分局中興派出所警員林榮裕、鄭皓輿前天巡邏時，在中興路一處資源回收場外面發現一輛休旅車車尾輪胎下陷，底盤異常低沉，車頭微微翹起，懷疑休旅車超載重物，上前盤查。
員警打開後車廂，後面堆放20具鐵製器具，每具60公斤，總重量1200公斤，而休旅車的駕駛陳朝君連這批機械正確名稱都說不出來，來源也交代不清，更引起員警懷疑，經迂迴詢問後，陳才坦承偷竊機械。
陳嫌供稱上月底某晚經過武漢村九座寮一處工地，發現放置機具的倉庫沒有上鎖，就進去偷了這些機械，打算載去資源回收場當廢鐵變賣。，
男子組／獨鍾跳投 松山王福堯打出代表作 | HBL | 運動 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，助松山以10分差距擊敗東山。記者劉學聖／攝影 分享 facebook 對中距離跳投從一而終，
，松山高三前鋒王福堯在今天與東山之戰打出高中生涯代表作，
，多次在球隊比分被拉近時用中距離跳投解危，
，最終拿下個人生涯新高的18分，
，加上高國豪也拿下本季新高的33分，
，最終松山就以72：62擊敗東山拿下2連勝。高中生涯前兩年都未有太多上場機會，松山高3前鋒王福堯在本季迎來「扶搖直上」的一年，不但站上先發行列，還擔起負責看防各隊頭牌球星的「防守大鎖」工作，不僅防守功力得到認可，王福堯苦練多時的中距離跳投更在今天成為球隊拿下2連勝的關鍵。在今天出戰東山的比賽中，王福堯單場11次出手命中8球、拿下個人生涯新高的18分，且大多都是在中長距離的跳投，數次在東山將比數拉近時澆熄對方反撲氣燄，加上高國豪拿下33分10籃板9抄截的「準大三元」成績，最終松山就以10分差距擊敗東山。對於用招牌的中距離跳投幫助球隊拿下複賽2連勝，王福堯透露從小就特別擅長和喜歡用中距離和急停跳投取分，更期許靠著這兩招成為松山的「第二得分點」：「我對投三分球比較沒信心，對我來說能夠得分比較重要，不一定就要投三分球。」雖然跳投準度一流，但王福堯本季5場比賽合計僅在三分線上出手過8次、命中1球，反觀兩分球命中率高達5成2，松山教練黃萬隆說：「阿福今年抗壓力進步不少，中距離把握度也相當高。」除了扮演中距離殺手外，王福堯在隊內分組對抗時也必須扮演「大鎖」角色負責防守隊友高國豪，他也露透自己現在最想「鎖」的就是南山李家慷。，
櫃買家族即將再添新兵，
，櫃買中心預計於今（3）日召開上櫃審議委員會，
，審議東捷資訊（6697）申請上櫃案。東捷資訊主要提供企業資訊委外服務（ERP整合規劃及企業E化服務）、業務流程委外服務（顧客關係管理及郵務資料整合），
，及物聯網應用服務，
，申請時資本額2.54億元，
，含私募普通股5，
，084萬元，
，董事長為高尚偉，
，推薦證券商為台新與華南永昌證券。 東捷資訊2018年度合併營收為12.17億元，
，稅後淨利為4，503萬元，每股純益（EPS）為2.21元。2019年上半年度之合併營收為6.81億元，稅後淨利為3，050萬元，EPS為1.41元，優於去年同期。該公司在2018年9月26日登錄興櫃，所屬產業鏈為軟體服務的系統整合服務，興櫃昨（2）日均價45.02元。，
桃園市空服員職業工會會員投票贊同新的團體協約方案，
，但今晚再起變化，
，無法順利簽署，
，資方無法接受不懲處18名罷工空服員，
，勞方也說這項議題已觸礁，
，雙方約定7月2日再議。桃園市空服員職業工會發動長榮空服員罷工今天第10天，
，工會下午才宣布投票通過接受新團體協約方案，
，但晚間經過3小時討論後，
，勞資未達共識，無法簽下協議，工會決定繼續罷工，讓原本暫露曙光的進度，再度陷入僵局。 長榮與工會人員從下午5時進入桃園市政府16樓會議室進行協商，雖然勞動部次長劉士豪也出席會議，希望有所進展，但勞資雙方在協商過程並不順利，在晚間9時左右各自舉行記者會說明。劉士豪在會後首先表示，雙方都提出具體的團體協約版本，「是一個進步的現象，表示雙方都願意坐下來協商」，但也說，工會所提的版本當中有一些部分是達成共識的，不過工會提出的版本有些是新的、長榮認為超過8大訴求，而且認為是首次接到這樣的一個內容，所以這個部分比較沒有交集。希望雙方都回去想一想，看怎麼樣處理這個問題。他也說，「因為雙方提出了團體協約的版本，並不算破局」。長榮航空人事室副總經理蕭錦隆隨後表示，勞資雙方進行罷工後的第一次協商，一開始協商的時候，工會方提出來希望針對「秋後算帳」議題先進行討論，雙方非常充分的討論。蕭錦隆說，長榮比照今年華航機師工會罷工時，在主管機關的協調下所定的一個協議版本，但是工會方不接受；在討論當中，工會也提出來對於18名空服員宣告罷工的立場，但長榮認為這18名空服員擅離職守、罔顧旅客的權益，工會要求公司對這18名空服員不得予以懲處，「公司基於公理公義、實難接受」。在長榮航空表達意見後，工會幹部轉到桃園市府大廳與會員進行說明，工會常務理事李瀅表示，昨天與長榮航空董事長林寶水溝通後，將新方案帶出來與會員投票，但是公司提出來的團體協約版本，裡面完全沒有提到不秋後算帳的條文，雙方約定7月2日上午再度協商。工會也表示，雙方在談論有關「不秋後算帳」的條款中已經觸礁；而在長榮一再對外宣稱「我們是一家人」的態度上，卻對罷工的空服員採取不妥協的立場，令人相當不解。工會幹部在發表說明後，原先前往市府聲援的空服員再度回到抗爭現場，將持續進行罷工。，
隨著反服貿學生、團體攻占立法院的時間越來越長，
，北市警察局昨天核准「公投靜坐遊行活動」、「反對馬政府服貿粗暴闖關」集會活動，
，至於活動及交管截止時間，
，則沒有期限。
北市交通警察大隊表示，
，立法院及總統府周邊道路將進行交通管制，
，呼籲民眾盡量使用大眾運輸工具。
交大表示，
，2集會的活動地點分別是在立法院及總統府周邊，
，包括中山南路、青島東路、鎮江街、濟南路、凱達格蘭大道、重慶南路、愛國西路等主要道路。
為防止抗議學生擴大戰線，市警局昨在凱達格蘭大道、貴陽街、懷寧街、鎮江街、濟南路、天津街等路段，都布署鐵網拒馬，禁止車輛進出。
交大副大隊長林基田表示，凱達格蘭大道、南昌路、鎮江街、博愛路都將實行雙向管制，貴陽街、寶慶路、重慶南路、濟南路、青島東路、懷寧街、桃源街及長沙街等路段同樣進行交管，提醒駕駛人留意。
北市公運處長陳榮明表示，貴陽街、凱達格蘭大道（公園路到重慶南路），寶慶路、博愛路（寶慶路到愛國西路）、懷寧街，因禁止車輛進出，受影響公車路線有49條，有意搭乘公車的民眾請多加留意。
相關訊息可上交大網站查詢，網址http://td.tcpd.gov.tw/，或電洽1999。 ※延伸閱讀》
‧服貿「懶人包」網路熱傳正反方攻防
‧圖輯／占領立院 反服貿抗爭百態，
今天晚間7點多桃園市議會發生持槍挾持案件，
，三民路1間修車廠傳出多聲槍響，
，傳出有至少9人遭挾持。屋內不時傳出槍響，
，警方找出嫌犯親友溫情喊話，
，並請律師到場，
，直到深夜11時15分雙方談妥，
，歹徒釋放全部人質，
，棄械投降。今天晚間7點多桃園市議會發生持槍挾持案件，直到深夜11時15分雙方談妥，歹徒釋放全部人質，棄械投降。記者陳柏亨／攝影 分享 facebook 【中央社桃園13日電】桃園市市議會旁一家中古車行昨天晚間6時許發生2名嫌犯持槍挾持人質案件，歷經將近5小時的對峙談判，不但9名人質平安獲釋，2名嫌犯也交出槍械就逮，警方將持續調查犯案動機。 桃園市警局副局長吳清湖表示，涉嫌持槍挾持人質的2名林姓嫌犯，是警方鎖定追蹤的治安人口，2人在昨天下午5時50分許，突然闖入桃園市議會旁一家中古車行，並持槍將車行店長及員工共9人押入辦公室控制，警方在獲報後隨即派員前往現場。吳清湖表示，在警方的斡旋下，晚間7時許，2名女店員先被小隊長帶出，而警方也聯繫2嫌犯的親人到場喊話，平復他們的情緒，到了晚間10時30分許，嫌犯又釋放3名男員工，到了10時55分再釋放4人，此時所有人質都被放出且未受傷，嫌犯也交出3把手槍，人質危機宣告解除。警方隨後也持續與嫌犯對峙，吳清湖指出，2名嫌犯在晚間11時10分再交出最後2把長槍，這時嫌犯身上已經沒有武器，經過警方持續溝通，嫌犯在15分主動向警方投案，整起事件也在5小時內正式宣告落幕，警方後續將進行偵訊，以釐清犯案動機。警政署長陳家欽表示，桃園市警察局長陳國進在現場部署嚴密，處理策略也很傑出，第一時間申請支援時，警政署馬上派出保一維安特勤部隊，陳國進也主動聯繫討論對策，讓警方在談判過程中，巧妙的應用嫌犯親屬以及律師，軟化可能危害人質安全的威脅，這次的勤務與策略相當成功，也是團隊合作的默契跟力量展現。桃園市長鄭文燦表示，由於事情發生在議會旁，因此第一時間已先跟桃園市議會議長保持聯絡，當時署長跟局長都在坐鎮指揮，專業的判斷最重要，因此自己等到事情落幕後才到現場，不干擾辦案，讓警察充分發揮，這是一個典範，也讓事情平安落幕。，
受理進口車輛認證的ARTC程序日益成熟，
，引發直接進口二手車商機，
，且數量龐大到已經衝擊國內傳統中古車業者。另外，
，代理商也紛紛提高售後服務規格，
，並兼營二手車，
，且連傳統修護廠生意也受波及，
，於是貿易商鼓動修護廠進行結盟，
，合夥投入進口二手車業務，
，或由老客戶下單代辦進口、檢測與售後服務。相對造成二手車商的競爭壓力。
台灣遍地都是修車廠，
，原本只做輪胎的小店往上跨向底盤、引擎全包；而車身廠向下做到輪胎者亦大為盛行，汽修技術顧問公司因支援這類車廠而受到歡迎。近年來相當熱門的是進口貿易商結合修車廠，直接從歐洲、美國代辦二手車進口，有了車源就開始預售或接受客戶指定。主要集中在國人最歡迎的雙B、奧迪，以及少許美式肌肉型悍車。
彰化彰濱工業區政府委託的ARTC汽車測試中心，針對進口二手車測試的速度也不再像過去需要大排長龍。而代辦車也集中在某些車款，無須重複排隊受測。新興二手車進口業務因國際聯繫較諸過往大為方便，更是推波助瀾。
除了代辦「新中古車」直接衝擊到原本經營在地中、高等級的二手車業者。更有來自代理商內部成立的「新古車（8、9成新）」部門的競爭，於是有些傳統售車商家不得不尋求與修護廠結盟，設法讓自己成為銷售、服務一體的商家，以一條龍服務來取信消費者。
台灣雖小，但車市規模在全球仍然穩居前30大，90年代前後還一度位居前15大。不過，汽車產業經營已被簡化為「賣車」，所謂專業經理人更不被看重。相較於中國近10多年來的飛躍成長，以及密集的產業培訓，台灣已完全失去經營優勢。
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「要有心理準備長期抗戰，
，不要想能夠馬上解決紅火蟻」，
，桃園縣農業局、部分公所農業課人員表示，
，已經和紅火蟻「打仗」好幾年，
，這些外來種的紅火蟻生命力強，
，進來時天敵沒跟著來，
，防治工作還要花上好多年，
，甚至令人憂心難以絕跡。
「剛開始就呼籲政府要用生物防治法」，
，桃園縣華陞自然科學教室負責人華順發指出，
，10多年前，國人開始見識紅火蟻的威力，當時主要防治方法就是藥劑，他呼籲用生物防治法，以發揮「平衡」的效果，但是到現在還是用藥劑，讓人遺憾。
華順發說，化學藥劑會有很多問題，包括紅火蟻出現抗藥性、危及環境，下雨時藥效降低，還有生物避開危險因子的本能，這些都說明藥劑並非好的防治方法，長時間下來甚至會汙染環境。
華順發同意農政單位員的看法，要讓紅火蟻絕跡並不容易，應趁藥劑未達汙染環境的程度時，細心檢討，使用兩種以上的生物防治法，短期看成本高，但比藥劑汙染環境後，付出數百倍經費整治划算，更不會禍延子孫。，
