台北燈節7日至16日於花博圓山公園及美術公園登場。北市府交通局表示，
，因應燈節活動賞燈人潮，
，周邊將進行多項交管措施，
，請駕駛人留意。
北捷表示，
，8日、9日、15日、16日，
，因圓山站人潮眾多，
，下午3點後禁止自行車進出。若月台人潮過多，
，月台逃生通道將改為臨時出口。
交通局指出，
，燈節期間平日19到22點、假日及2月14日（元宵節）17到24點，酒泉街及酒泉街10巷禁止小客車、機車進入。假日及元宵節17到24點，民族東路往西近海霸王餐廳前北側的無名巷管制車輛進出。
另外，燈節期間全日取消庫倫街(承德路至玉門街)南側、玉門街(敦煌路至庫倫街)西側路邊停車格。每日17至24點，禁止民族東路(雙城街至中山北路)北側人行道及騎樓停放機車，並取消民族東路(海霸王餐廳對面)南側卸貨停車格位。每天17至22點實施兒育中心停車場車輛只出不進。
交通局表示，微笑單車捷運圓山站及市立美術館站於燈節期間平日19至22點、假日及元宵節17至24點暫停營運。「大同大學(美術公園)」(往西)公車站同時段也取消。，
入冬沿海區進入鰻苗捕撈季，
，去年鰻苗曾創一尾175元天價，
，北門區鰻苗捕撈權由宮廟主持招標，
，大港口今年創下200萬元新高得標價，
，各地漁民已架起魚網或出海捕撈鰻苗，
，開盤價每尾約105元，
，漁民漏夜作業，
，希望為全家拚年終獎金。
北門區長曾榮嘉說，野生鰻苗季約自農曆9月至翌年2月，沿海從八掌溪以南到將軍溪以北都是捕撈區。早年漁民為了高收入的鰻苗，紛爭不斷，後由耆老訂下規矩，永隆溝、蘆竹溝、三寮灣等地都由宮廟主持鰻苗捕撈權招標。
三寮灣東隆宮與蘆竹溝西天宮合辦海汕鰻苗捕撈權，分成大港口、南汕、北汕三個標，最佳捕撈位大港口今年以逾200萬元決標，高出去年金額156萬元。
西天宮總幹事邱鈴木有近20年捕撈鰻苗經驗，他說，去年冬天鰻苗捕獲量創新低，售價衝高，看好今年鰻苗價，以致今冬捕撈權搶標金也跟著水漲船高。
邱鈴木說，從前旺季一晚曾捕撈5萬多尾鰻苗，但每尾單價只有數十元，在冬至前的捕撈期，總數也會抓到至少30萬尾，隨氣候變遷進入暖冬，近年海水溫度高導致鰻苗洄游少，已無過去榮景。
永隆溝漁民也架起大型漏斗魚網，等待鰻苗隨海流游入，漁民王聰德說，鰻苗無法靠人工養殖，只在夜間活動，要冒寒夜低溫作業，在永隆溝捕鰻苗，有帆布遮風避雨較安全，「大家都要為一家人拚年終獎金，比起許多上班族來得更加辛苦。」，
歐洲聯盟成員國7日與8日在布魯塞爾集會，
，討論2014到2020年的歐洲長期預算。由於歐洲各國經濟和債務問題，
，讓不少主張撙節的人想要削減這筆1.35兆美元的驚人預算，
，而歐盟的旗艦合資興建計畫伽利略（Galileo）歐洲衛星定位系統，
，預算追加案可能會遭大砍，
，紐約時報指這項原本極具雄心的計畫，
，如今已走到前途不明的十字路口。
伽利略系統的興建費用已逾40億美元（台幣1185億元），
，燒掉的錢是原預算的三倍不止，
，而且現在還要追加80億美元（約台幣2370億元），
，且完工之日仍在未定之天。伽利略計畫預定送上軌道的30枚衛星，僅4枚就位。根據原定計畫，伽利略2014年開始運作，2019年全部完工，現在這個明年開始運作的時程恐怕難以達成。
伽利略大柢上僅是美國GPS系統的歐洲版，批評者認為，美國這套GPS在歐洲已獲廣泛使用，根本沒必要花大錢再搞一套伽利略系統。
歐盟1994年提出伽利略計畫，當時美國的GPS已運作逾20年。最初，推動者誇口伽利略定會大賺其錢，但目前已知難以回收成本。歐洲欲藉伽利略擺脫其汽車、飛彈、飛機、船隻對美國GPS的依賴。
英、德、法領袖在峰會前發表的談話，都傾向刪減歐盟預算。在7日召開的峰會中，各國勢必就那些項目該刪討價還價。法國想維持鉅額農業補貼，較窮的歐洲國家不會同意減少協助其發展經濟的經費，這種情勢讓科學研究等較無急迫性的預算岌岌可危。
紐時報導，讓歐洲國家領袖不顧撙節政策繼續挹注伽利略的只有一種想法，就是在經濟與技術上從美國獨立。
支持者對伽利略預算能在談判中過關有信心。跨國太空服務公司泰勒斯巴齊歐營運長馬里歐齊說：「它像行駛高速公路上的汽車，很難停車。」紐時說，伽利略若繼續存在，是歐盟「策略」考量的結果。，
美國國務院發言人莎琪呼籲中共當局釋放維吾爾族學者伊力哈木．土赫提，
，並保證土赫提享有中方對國際承諾的人權保障與自由，
，也包括言論自由。
在大陸中央民族大學任教的土赫提日前遭到烏魯木齊公安逮捕，
，罪名是「涉嫌分裂國家罪」。莎琪廿六在國務院例行記者會指出，
，對於土赫提在被拘押超過一個月，
，期間家屬和律師無法探視，
，最後被正式逮捕的報導，
，美國十分關切。
莎琪說，
，美國呼籲中共當局釋放土赫提，並保證土赫提享有中方對國際承諾的人權保障與自由，也包括言論自由。，
圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 針對公設財團法人的整頓，
，南台科技大學財經法律研究所長羅承宗在2014年發表的論公設財團法人之法制化與困境專文，
，曾參照法院預算中心編纂的103年度中央政府總預算案整體評估報告，
，彙整出六大弊端，
，包括應裁撤卻未裁撤、應整併未整併、預算科目混亂、財源籌措能力欠佳人事費用沈重、研發續效欠佳技轉成效有限、退休人員轉任待遇優渥等。立法院2013年度中央政府總預算案審查報告通案決議第19項，
，曾點出政府捐助公設財團法人若其設置任務已達成，
，或因時空環境背景變遷，
，致設立目的已存在，或已無營運實益，或性質或業務相近者，應有退場或整併機制，以使國家有限資源為最佳配置。換言之，所謂的退場或整併機制，早有檢討的標準。 103年度預算評估報告中，被點名應考慮退場的財團法人，就有國防部財團法人戒嚴時期不當叛亂暨匪諜審判補償基金會、文化部財團法人台灣美術基金會和台灣博物館基金會，以及教育部主管的中華幼兒教育發展等基金會。至於應整併而未整併部分，有內政部台灣營建研究院、國土規畫及不動產資訊中心、台灣建築中心及中央營建技術顧問研究社等。文化部台灣文化教育基金會與國家文化藝術基金會，以及農委會七星農業發展基金會及七星環境綠化基金會等，宜檢討整併。在財源籌措能力欠佳，人事費用沈重部分，接受政府補助及委辦收入接近或逾總收入五成者，有45家財團法人，45家中接受政府補助、委辦收入超過九成者，有16家，例如國家衛生研究院、台灣民主基金會、法律扶助基金會、國家實驗研究院等。45家財團法人中，中央通訊社、中央畜產會及醫藥品查驗中心的人事費，占總支出比率高達七成以上，顯示人事成本負擔沈重。立法院預算中心曾函查各研發型財團法人97年至101年，所投入研發經費與其相關技術及專利移轉情形，果發現中華工程顧問社投入研發經費逐年遞增，至101年高達9000餘萬元，相關技術移轉、研發技術移轉收入與委託案及工業服務收入，全部掛零。，
潭美颱風路徑。圖／擷取自氣象局網站 分享 facebook 潭美颱風昨增強為中颱，
，氣象局指出，
，預計最快明天會增為強颱，
，雖然潭美路徑未來變化仍大，
，但若發展成為強颱，
，即使未直接撲台，
，也會對台灣帶來一定程度的影響。氣象局指出，
，今天就是中秋節，
，因東北風昨晚開始增強，北部及東部降雨機率高，不但無緣賞月，且不排除有大雨甚至豪雨等級以上的雨量。 氣象局表示，昨天增強為中度颱風的潭美，昨晚八點在鵝鑾鼻東南東方約一千四百公里海上，朝西北西方向往琉球南方海面移動。依潭美目前的速度，外圍環流可能在周五就影響台灣，周五至周日會是影響較劇烈的時間。有國外模式分析，潭美恐成對台影響最大的穿心颱，至於是否真的會直接撲台？氣象局表示還待觀測，明後天走向是關鍵。潭美颱風昨天凌晨兩點從輕颱增強為中颱。根據中央氣象局資料，昨天下午兩點，潭美持續以每小時十八公里速度，向西北西前進，近中心最大風速每秒卅五公尺，瞬間最大陣風每秒四十五公尺，七級風半徑一百五十公里，十級風半徑五十公里。且潭美增強為中颱後，仍持續長大，氣象局預報員陳建安表示，因附近環境有利發展，未來會持續增強，預計這兩天就會發展成為強颱。陳建安表示，根據我國與各國的目前預報模式，潭美未來路徑變數仍大，周二、周三將是觀察點。他說，周二、周三潭美走到琉球南方海面後，會進入導引氣流不明確的區域，速度開始會放慢，走向會因此變得難以預測。如果走向繼續偏西，高壓重新增強後，潭美的暴風圈就有可能直接掃過台灣，對台灣影響加劇；如果路徑北偏，對台影響就大減，可能只是外圍環流會影響台灣。陳建安強調，潭美會是又強又大的颱風，上述兩走向逼近台灣時恐是強颱，不管是直接影響台灣，還是外圍環流，民眾都要特別注意。，
為讓八斗子地區的社區能跟海科館主館開館一起邁進新紀元，
，市府市容整頓小組決定進駐協助改造社區，
，由於先前廟口周邊的騎樓整頓因未先形成共識，
，給人無疾而終的印象，
，加上漁村應有不同風格，
，市府施鐵腕前應先與住民尋求共識，
，才能貫徹到底，
，創造雙贏。
市府隨著海科館主館即將開館，
，認為八斗子地區的社區建築與環境與新穎的館體建築「格格不入」，
，希望市容整頓小組將八斗子地區四里納入規畫範圍，替老舊社區「重新拉皮」。
由於市容整頓小組先前整頓廟口周邊騎樓的計畫，先是大張旗鼓的施鐵腕，但當地商家出現異聲後，政策調整再調整，被批評無疾而終。鐵腕整頓市容原值得讚賞，但要考慮風土民情。以台北市為例，信義區、忠孝東路就不開放騎樓擺攤，但迪化街和寧夏夜市卻隨處可見，就是因地制宜。
市容整頓小組的成效已有先例，八斗子地區並非高度商業化的社區，有特殊的漁村歷史、文化。市府若不能先找出八斗子的特色，尋求在地民眾的共識，一味地遷就、配合海科館場館的意象。最後可能塑造出失去原味又惹民怨的「新」漁村，不但無法雙贏，還可能因反彈，而雙輸。
如同社區里長所說「社區的老舊不應該是原罪」，市府在整頓前，應尋求共識，找出定位，因勢利導，才能水到渠成。，
長榮航空明年六月六日開始，
，每天飛航桃園往返名古屋航線。 圖／長榮航空提供 分享 facebook 長榮航空宣布，
，明年六月六日開始飛桃園往返名古屋航線，
，以波音七八七–九夢幻客機飛航，
，每天一班；明年第三季起還要陸續開航桃園往返日本青森、松山等航線；往東京成田、大阪、沖繩、仙台等航線則陸續放大機型或增班，
，預估明年長榮航空日本航線整體機位數將增加一成以上。長榮航空總經理孫嘉明表示，
，七八七新機陸續交付後，
，機隊的運用將更具彈性，
，明年將重新調整日本航線運能。 包括增加名古屋、青森、松山等航線；由桃園出發飛往東京成田、大阪的航班將會增加座位數，
，陸續改以七八七或Ａ三三○–三○○為主要營運機型，桃園往返仙台航線則將由現行每周四班改為每天一班、桃園往返沖繩增加為每天兩班。名古屋是日本中部地區的政經及交通樞紐，近郊含括黑部立山、合掌村、飛驒高山、富山及金澤等經典的自然及人文景點，為鼓勵民眾提早規劃行程，長榮航空推出早鳥優惠票，桃園往返名古屋來回最低未稅價七三九二元起，並陸續與旅行業者推出單點或是多點進出的各式團體行程。長榮航空指出，目前共計飛航日本東京、大阪、札幌、函館、仙台、小松、福岡、沖繩等八個航點，每周共計有一二二個航班，今年亦提供青森、秋田、福島、熊本、松山、長崎、德島等航點的包機服務，達一一七班；明年陸續增飛名古屋、松山、青森定期航班後，每周飛航日本將達一四六班，並將會配合旅行社需求，持續提供不定期包機服務。，
大家都知道創新能創造價值，
，所以都希望有創新力，
，創新力卻是珍貴稀少的，
，有創新能力的人價值特別高。由於科技進步，
，創新能力在現代社會比以前更為珍貴，
，在農業時代，
，第一個發明用鋤頭整地的人，
，可以提升生產力，
，但是因為人力有限，
，能增加的產量不多，規模無法快速擴充，而且別人會快速模仿。現代科技不僅可以讓農業生產自動化，物聯網還可以將生產過程即時經過雲端，將資料搜集、整理、分析後，讓遠端農作控制者作最適合的處置，這種情況下，土地規模再大也不是問題，有創新力而且有能力運用科技的人，可以快速擴大產能與品質累積財富。所以，創新力伴隨科技將益發區分人的價值，有創新力及科技力的人是天之驕子，其他人的市場價值則平淡無奇，但是天之驕子少，造成財富集中在少數人，貧富差距惡化。高稅額及社會福利政策對縮小貧富差距也許有所幫助，卻會降低富人努力創造財富的誘因，甚而導致富人出走，在資金及人才流動非常自由的現代，高賦稅已經不是政府改善貧富差距的最好選項。最好的方法應是改善人民的創新力及科技力，年輕人是最有能力學習的，但是我國的小學、中學、大學教育的教學方法與學習方式卻限制了創新力的激發，老師的教學方式仍以演講與論述為主，探索、研究、實作、互動式啟發的份量少，而這些卻是培養創新力的基本途徑。台灣的大學有高中化的傾向，高中學生的目標是念大學，主要以考試能拿高分為學習目的，重點是不斷重複練習解題技巧與背誦課本細節，氣質、人格、創新力等等的培養可說付之闕如，很多高中生高一拚命玩，之後補習準備考大學。大學是年輕人養成教育的最後機會，高中生進入大學後本來應該擺脫過去的學習方式，但是現在大學生都想進入研究所，心態上已變成像高中生一樣，大一、大二用力玩，大三、大四上補習班準備考研究所或各種證照已蔚為風氣，氣質、涵養、人格、創新力的培養仍舊不是重點。這種情況造成年輕人不易培養創新力，無法發揮應有的價值，殊為可惜。要在短期內改造教學與學習文化不太可能，但是有一種方法可以迅速改善現狀。許多研究顯示，閱讀是培養創新力的有效方法，多元、深度的閱讀刺激腦力，而且培養專注力，年輕人現在習以為常的簡短的輕鬆閱讀，例如簡訊、社群媒體、網路分享等，對增進創新力的幫助有限。每天只要深度閱讀廿分鐘，就會有意想不到的效果。因此從小培養閱讀習慣對創新力的培養至為重要，我們只要訓練教師能鼓勵並指導學生閱讀就行了，比要求學校調整教學文化容易得多。寫作也是培養創新力的重要法門，有許多創新想法瞬間在人腦裡閃過，我們就算察覺也無法捕捉，一有感覺就隨意寫下可以抓住新想法，腦子隨即進行整理、延伸，並思考以不同方式下筆，創新力自然就被刺激了，這也是閱讀配合寫作對創新力的培養特別有效的原因。同樣的，訓練老師教學生寫作也遠比改變教學文化簡單。即使過去沒有閱讀的習慣，一天花廿分鐘試試看對我們的生活影響很小，新年新希望，您可以把閱讀當成是今年下決心要做的事情，年底時就會充滿創意了！（作者為政治大學校長），
喜愛營造硬漢形象的俄羅斯總統普亭再度展現自己的精壯身材，
，根據俄國國營電台公布的畫面，
，普亭目前人在西伯利亞南部山中一處湖泊中釣魚。畫面顯示，
，在國防部長蕭依古（Sergei Shoigu）和其他官員陪同下，
，打著赤膊的普亭駕駛一艘充氣船在湖中釣魚以及在水下使用矛槍釣魚。普亭發言人培斯科夫（Dmitry Peskov）說，
，總統在星期三的旅行中花了2小時狩獵一隻梭魚。普亭度假釣魚。美聯社 分享 facebook，
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