監委田秋堇（右）、趙永清（左）申請調查「核四重啟」公投案。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 為了公投，
，行政、立法、監察三院近來動作頻頻，
，作法各自不同，
，但共同目標只有一個：限縮公投法，
，把公投重新關回鳥籠！首先是行政院透過中選會修訂公投法，
，不僅讓公投舉辦日期得與大選脫鉤，
，公投連署還必須檢具身分證影本，
，雖然公投各階段成案數字門檻不變，
，但公投通過的難度勢必大增。此外，
，立院日昨剛同意中選會新主委李進勇任命案，可以想見在這位「綠」意盎然的新主委帶領下，中選會必能確實做到「使命必達」。 接著，執政黨立委透過公投法修正案加速審議，企圖直接扼殺正在審查或連署中的多個公投案，民進黨團甚至提出自己的修正版，主要規範公投只能兩年一次，且必須與同為兩年一次的大小公職選舉隔年交叉舉辦，投票日期則明訂為八月的第四個周六，等於把「得與大選脫鉤」直接修成「獨立舉辦」，將公投法再做進一步限縮。最莫名其妙的是監察院。幾位具有特定立場的監委申請自動調查業經中選會審查通過的「核四重啟」公投案，所持理由是中選會未召開聽證會釐清相關安全問題。監委此刻的大動作特別可議，原因是類似的核四重啟案去年即曾提交中選會，也召開過聽證會，最終獲得委員會通過而進入連署階段。監委關切的幾個所謂安全問題若是至關重要，不是去年就該提出嗎？這與兩次提案理由書內容略有差異根本毫不相干。面對機關算盡又擅長硬拗的政府，輕易放棄絕對不是一種選項。因此，「以核養綠」團隊在經歷去年公投結果遭政府「穿小鞋」後，今年再度提出三件公投案，分別是「核四重啟」、「核能減煤」及「既有電廠延役」。礙於去年前例，中選會不得不通過重啟核四案審查，無法多加刁難，不過中選會刁難不了，並不代表打手就消失了，監察院不是把球接過去了？話說回來，核四確定重啟前的安全性審查，本來就有專業的主管機關負責，監委憑什麼在此時越俎代庖，自己當起核安專家？核能減煤案的命運截然不同，即使主文已修訂為易讀易懂的「您是否同意，立法院應制定專法，使二○三○年以前達成核能發電比例不得低於燃煤發電？」中選會仍以難知其真意而駁回本案。至於既有電廠延役案則被中選會認定必須召開聽證會釐清疑義，真不知「您是否同意，在核能安全管制機關審查通過後，政府應將現有核能電廠使用執照延長廿年？」的主文還有哪些文字須釐清？事實上，三件公投案的本意並非為核而核，而是在躁進發展再生能源的同時，幫台灣留下穩定供電後盾，而多數民意支持續用核電也早在去年公投中展現。當今政府懼怕再次的直接民意考驗，不惜同時動用行政、立法、監察力量聯手「做掉」公投。不過，請別忘記，被政府不斷忽視的庶民百姓，終有收回當初所賦予權力的一天！，
完整的金融市場涵蓋現貨市場與期貨市場，
，期貨市場由現貨市場衍生而來，
，金融市場中如果能涵蓋期貨市場，
，則能提升金融市場穩定性，
，同時擴大金融市場交易規模。期貨（Futures）是一種標準化契約，
，是一種無形產品，
，類似預售屋交易，
，到期日依約付款後才會擁有實體產品。 例如買方、賣方約定9個月後，
，以簽約時約定的房屋價格1，000萬元、1戶、30坪等作為交易條件，並預付5%款項作為未來到期時的擔保，就可簽訂房屋契約。成交後，9個月後，不論房屋市價漲幅如何，買、賣雙方即可依據當初契約約定條件，執行交易，真正擁有房屋。投資人也可在契約到期前，脫手轉讓契約、賺得差價。從上述例子得知，期貨大致有四項條件，也就是買賣雙方約定未來某特定時點，依據交易時約定的價格、數量等條件，買賣約定標的物的標準化合約，同時也是能在到期前或到期時結算差價的契約。，
「馬習會是一步活棋，
，進可攻，
，退可守。」政大國關中心美研所長嚴震生表示，
，總統接受亞洲週刊訪問時，
，表示他有意願出席明年北京APEC會議與習近平會面，
，代表台灣政府釋出善意，
，把會面決定權丟給中國，
，同時也可作為和美國談判的籌碼，
，值得把握。文大政治系教授楊泰順則認為，
，馬應先搞清楚他要去的目的，並向台灣民眾交待清楚。
針對總統馬英九日前接受亞洲週刊的採訪，當被問及是否有意願在明年APEC於北京舉辦時，與中國國家主席習近平見面，馬首度鬆口「主觀上當然有意願」。但隨即強調，中共先前曾宣布不會透過APEC與他見面。
「總統自上任後，都持續朝改善兩岸情況和推動經貿方面努力，這是一貫初衷，未曾改變。」總統府發言人室在本報記者電訪時表示。並謂報導內容已經呈現總統的「意願和想法」，並解釋得相當具體。
「台灣已釋出善意，看大陸如何接招。」嚴震生受訪時指出，雖然先前大陸已經說不可能在APEC會面，但是此舉可視為台灣政府對中國釋出善意，企圖營造出會面的可能性。由於APEC明年是在北京舉辦，且是以經濟體為主的場合，雙方不用碰觸「國家」的敏感議題。未來中國政府可能對馬習會有「模糊放寬」的空間，倒也不真的是鐵板一塊。
「馬習會或許是跟美國談判的籌碼之一。」嚴震生進一步強調，雖然美方不願意兩岸走得太近，但因為他們對我方善意不足，所以此事沒有太多立場干涉。舉例來說，美國認為埃及在中東政治扮演重要的地位，縱使埃及發生很多不民主的事情，仍持續給予金援。如果台灣真的佔美國戰略政策的重要一環，那像是TIFA或TPP之類的經貿協議，就應該加速開放或幫助我方參與，但美方顯然沒有這樣做。
文大政治系教授楊泰順則認為，「請馬總統應先搞清楚為何而去，並先向台灣民眾交代。」馬英九應該是帶著目的性去的，像是討論觀光議題、經貿，甚至於交換俘虜問題都好。現在卻連服貿協議都還沒有簽訂，更不用說進一步的事後檢討。元首見面不只是握握手，而是一個難得的兩國間互動商討事情的場合。馬總統應跟台灣民眾清楚交代，你見面的急迫性和你要談的問題，不然不如不見。【更多精采內容，詳見】，
，
，但與會各國遲遲無法達成共識，
，因而延長會議。十四天會議的最後七十二小時，
，幾乎是不眠不休地馬拉松辯論，
，才在十一日黎明時分、談判代表都已精疲力竭的狀態下敲定這份路線圖。會議主席、南非外交部長恩科納‧馬沙班說，
，她相信在德班會議上達成的，
，將在「在今天拯救明天」行動扮演核心角色。
會中還同意延長京都議定書約束期，
，也正式啟動「綠色
賈慷慨激昂地說，
，「責任分擔的平等性不能被轉移」，「別拿我們當人質」。中國代表團團長解振華呼應印度，語帶怒氣地抨擊已開發國家，「我們正在做你們沒做的事情，你們有什麼資格給我講道理？」「我們要見到你們的真正行動。」加拿大環境部長肯特更指名批評中國過去數月來是氣候協議談判的「障礙」，「對任何減排要求都絕不支持」。已退出京都議定書的美國，只接受平等約束所有碳排量大國。，
行政院長蘇貞昌視察屏東時，
，宣布要將高鐵南延至屏東，
，美其名要平衡國土區域發展，
，便利偏鄉民眾，
，但明眼人都看得出來，
，這明顯是為了總統大選釋放利多，
，說法確實很容易打動當地民眾，
，但拉高格局深一層來看，
，卻是挖了一個大錢坑，
，若干年後不但全民要共吞苦果，也會拖累好不容易財務漸趨健全的高鐵公司。當年政府興建高鐵時，選擇台北和高雄為南北端點，主要是考量南北兩大都會區的搭乘人口，畢竟包括土地徵收、聯外道路、興建成本，345公里的高鐵總投資便高達6，000多億元，通車若無足夠旅運量，莫說要回收投資成本，就連平日的人事、系統養護、設備汰換，光靠票務收入根本無法支撐。 當時為了讓屏東民眾可以減少交通不便，除了闢建高鐵左營聯外道路，也新建台鐵左營站，可連通到屏東地區，之後再斥資276億餘元，將屏東原線鐵路電氣化，且一併改善沿線的鐵路橋涵、邊坡保護、平交道及機電設備等。台鐵屏東縣境內的鐵道，甚至到台東南迴線的鐵路、車站，都持續在改善中，且台鐵還分年編列預算購置新車，已投入數百億元資金，預期完成後，對屏東、台東的軌道運輸，將有極正面的幫助。然而攤開交通部劃出的四條高鐵南延屏東路線，不管走哪一條，施工期都要十年以上，以完成可行性研究、並經兩次審議的燕巢岔出、左營南延兩條路線來說，審議委員在審查時就直言：財務可行性低、30年都無法賺錢，且不具交通與經濟效益，尤其四條路線中，建設經費最少的需619億元，最多的竟高達1，500億元，不論是政府還是台灣高鐵出資，都是沉重的負擔。蘇揆宣布高鐵南延案時說，不是為了選舉，這樣說是小看了蔡總統，完全沒有說服力。如果真的蓋下去，則會變成蔡政府漠視全民利益、無視後代子孫福祉，因為軌道建設一旦興建完成，即使沒有人搭，每天還是要發車，要支付維護鐵道、相關設施，以及年限到達時汰換所有設備的鉅額成本，這等於是讓後代子孫永遠扛下這筆爛帳。台灣鐵道暨國土規劃學會指出，台灣高鐵的發展經驗與全球高鐵一致，不僅加速人口往主力城市集中的趨勢，也導致中小型聚落的發展資源，因人口遷徙而遭忽視或排擠。學會支持以提升民眾「行的便利」為前提的交通建設，但高鐵屏東的各延伸方案，除不必於左營換車外，就班次與時間層面，對於民眾的便利性並無顯著提升。學會認為，沒有產業與生活的想法，單純用高鐵，是沒辦法解決地方的發展課題。再以高鐵公司的觀點來看，如果南延要用新的BOT案來興建的話，就算給高鐵公司50年營運權，還是一筆賠本生意，即使不是BOT，採用的是OT案（政府出資興建後委託高鐵營運），高鐵仍會因旅客量過少，卻要負擔龐大的營運、人事、維修等費用，最終仍然虧損，這對好不容易在財改後，財務終於可以健全的上市公司來說，將再一次墜入財務風暴危機中。何況高鐵已營運13年多，相關設備少則七、八年，多則十年就得汰換，營運列車與核心機電系統至多堪用25至30年都得汰換，這林林總總加起來至少要2，000億元巨資，全部得由高鐵公司承擔，現在苗栗、彰化、雲林新增三站便因運量低，管銷成本大，成為高鐵公司負擔最重的車站，未來再加一個屏東站，且運量更少，對高鐵的財務絕對是項負擔。基於此，與其政府要砸下六、七百億元，甚至上千億元，去投資一條極可能是大錢坑的路線，為何不將資源集中妥為運用，全力改善台鐵，讓屏東地區的軌道運輸更便捷、更舒適。高鐵路線延長，從綜合規劃、環評，行政作業還需一年半的時間，不論總統選舉結果如何，執政者都應再審慎檢視南延段的必要性，切莫因一時的好惡，而將債留子孫。，
高雄市深夜發生大氣爆，
，高雄市政府初步判斷事發原因，
，在該區埋設管線的李長榮化工(1704)的嫌疑最大，
，榮化股價今天以23.25元跌停開出鎖住。但榮化表示，
，附近的管線太多，
，還在查明原因，
，要進一步了解情況再做回應。
高雄市副市長李永得表示，
，查出該區有中油、中石化、李長榮化工等公司在此埋設管線，初步判斷事發原因之後，因李長榮化工昨晚和華運倉儲正進行丙烯加壓運送，根據雙方工作人員當時的對話紀錄，丙烯並未透過管線送達李長榮化工，極可能在此時發生外洩引發氣爆，目前以李長榮化工的嫌疑最大。
榮化早上發布重訊指出，為了安全考量，公司已啟動緊急應變措施及區域聯防機制。
據了解，可能是台聚集團成立的華運倉儲連接至榮化的管線出問題。，
卡珍斯(左)與湯普森。 歐新社 分享 facebook 球星卡珍斯（DeMarcus Cousins）今夏與湖人簽下一年短約轉戰洛杉磯，
，前勇士隊友湯普森（Klay Thompson）除了獻上祝福，
，更指出卡珍斯的加盟將會為湖人增添不少戰力。「我已經想念他了。」湯普森接受訪問表示，
，看好卡珍斯為湖人禁區攻守兩端添翼，
，「當打陣地戰時，
，他能夠送出阻攻，
，而且也能為球隊做出最好進攻選擇，
，很多人不了解他的能力。」 除了攻守兩端的實質貢獻，湯普森也談到卡珍斯的好勝心。卡珍斯上季自跟腱斷裂傷勢中歸隊，季後賽又拉傷左大腿，一度傳出賽季報銷，但最終仍帶傷上陣，趕上總冠軍賽。湯普森透露，卡珍斯上季總冠軍賽傷勢非常嚴重，「但卡珍斯還是回到場上，並發揮極大影響力，甚至寫雙十，球隊有幾場勝利都得歸功於他」即便不能和卡珍斯延續隊友緣分，湯普森仍相當懷念跟卡珍斯並肩作戰的時刻，「他是對勝利極度渴望的球員，也亟欲證明他是當代頂尖球員之一，而他的確有這天賦。」，
去年日股的表現讓許多投資人笑開懷，
，但儘管去年日股鹹魚翻身且整體政策面看來仍偏多，
，不過隨著股價面回到相對正常水平，
，加上日圓貶值雖提振了出口市場，
，對日本內需市場卻為一大傷害，
，預料日股走勢將從去年大鳴大放的情況回緩，
，股市波動性也將增加，
，建議今年布局日股基金最好停看聽，
，壓寶小型股較有勝算。
2013整年度日本股票基金績效為30%，
，其中又以日本小型股基金表現更為傑出，全年度績效達近40%。由於美國聯準會（Fed）的動向加大新興市場的波動，連帶的也使去年漲多的日股順勢回檔。
李允英指出，今年建議以布局小型股為佳，主要是隨著日本國內消費與資本開支的成長，預計在自2014年起的兩三年內小型股的盈利成長速度將超過大型股，這為2014年小型股市場營造有利環境，故預期小型股的表現將較大型股勝出，投資人今年在日股基金的選擇上可多關注日本小型股基金。，
中共治政，
，小組當家。中共有大約十多個小組，
，是由最高領導層出任組長，
，其中有兩個小組比較特殊，
，一個是習近平當組長的「中央對台工作領導」小組，
，一個是張德江當組長的「中央港澳工作協調小組」。這些日子本來應當大鑼大鼓的，
，是對台小組及其組長，
，誰料反倒是港澳小組及其組長濃墨重彩地登場。港澳小組組長張德江，
，在中共最高領導層七人中，
，坐第三把交椅。政治局七常委中，他任著人大委員長，故又與習近平、李克強、俞正聲併稱「四大正職」。雖說香港驚天動地的占領行動後一團亂，中共十八大開過三年，這屆中共最高領導層一直沒人去香港。張德江突五月訪港，說是出席港府首度舉辦「一帶一路高峰論壇」，但誰都知道，這個論壇這個時間，有點量身定做的味道。說張德江到香港，是濃墨重彩登場，是因他到香港有好多「第一次」。除是中共十八大以後最高領導層第一次訪港，還是香港回歸十八年來，中共領導人第一次跟泛民主派立法會議員坐下來，「傾聽」意見。又如會見香港各界，居然請到被指「反中亂港」精神領袖的前政務司長陳方安生，還把她安放第一排以便握手。當然，還有第一次到港府總部視察，第一次聽港府官員工作匯報等等。就算是批港獨，張德江也柔聲細語，還由鄉土說到本土，再說到全球，一點沒極左派期盼的戰鬥性。張德江以這些「第一次」，在香港吹起和風，很多人在找背景因由。其實這事不複雜，把台灣跟香港連在一起來看就可以，香港的和風，其實跟台海的烏雲，有些關係。張德江在香港明確說，這次到香港，是「受中央委託」的，他言談吐語中，也透出這次傳遞的對港政策訊息，是中共最高領導層決定的。是以，從日程到行程，再到張德江說的「看、聽、說」三大環節，每一環都精心準備。因何說香港和風，事關台海烏雲呢，看看張德江的日程，三天訪港，來在五月十七日，結束在十九日，剛剛在五月二十日前走完，就絕非巧合了。雖說已有人不再信香港可以為台灣「率先垂範」了，但在中共領導層那邊，台、港、澳還是一盤棋。張德江到香港，在那盤棋上，如此落子的真意，是在台海變局將臨前，了結香港亂局。，
路人亂闖軌道 自強號急剎虛驚一場 | 意外現場 | 社會 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，新自強號)上午11:06於臺東=康樂間(96公里+300公尺)，
，司機員發現前方有路人闖越軌道，
，急踩煞車後通報。經鐵路警察查看，
，發現該名路人平安未被撞擊。11:22(晚12分)到達臺東站。，
，，
