送餐平台Foodpanda一名桃園外送員日前在國慶日深夜送餐遭小貨車撞擊死亡，
，今天晚間再發生一名廿歲、Uber Eats外送員在北市出車禍身亡。但不少平台業者表示，
，與外送員為「承攬關係」，
，不須替外送員保勞健保。勞動部部長許銘春指出，
，外送員為雇傭或承攬關係，
，非業者說了算，
，勞動部司長王厚偉今天也說正在擬定新規定，
，明確區分雇傭、承攬之別，
，杜絕「假承攬、真雇傭」。王厚偉也呼籲，
，就算公部門調查後，認定勞資雙方為承攬關係，但外送員工作面臨高風險，業者仍應替外送員投保意外險等，且自行吸收成本，「這是應盡的社會責任」。 近來，美食外送平台崛起，本報日前製作全版「熱議題」，探討外送員的食安、交安爭議，促使勞動部職安署發布「食物外送作業安全指引」，要求業者須進行強風大雨、道路受損、坍方落石等十點風險評估，若屬高風險外送員須停止外送、中低風險則需給予防護措施。但食安、交安爭議外，由於目前未有一套規範來認定業者與外送員的勞動關係，外送產業也存在勞安隱憂。且因外送員多為「斜槓青年」非正職工作，包括UberEats、Foodpanda等宣稱與外送員屬於承攬關係，非雇傭關係，外送員得自行設法加入職業工會才有勞健保。王厚偉表示，承攬關係是當事人與業者約定完成工作後，即可獲得報酬；若受平台指揮監督，則屬雇傭關係。但據勞動部調查，外送員大多沒有排班限制，也可自行選擇是否接單，「太遠不想去，也不會受到懲罰」，但實際情況，仍要待地方縣市勞檢處調查平台與外送員的勞雇關係、釐清職安與勞基法疑義後，個案判斷。王厚偉也說，勞動部日前已邀集律師、學者，研擬一套標準以明確區分雇傭、承攬關係之別，杜絕「假承攬、真雇傭」，預計年底前公布。但他也呼籲，就算業者與外送員為承攬關係，外送員日夜在外「搏命演出」，業者也應替外送員投保意外險等，且自行吸收成本。文化大學勞動暨人力資源學系教授李健鴻則指出，因應新經濟模式，歐洲不少國家針對介於雇傭、承攬中間類型的勞工，納入勞動法令保障，像德國提出「類似勞工」的定義，可適用部分勞動法規內的權益保障。台灣勞工陣線協會秘書長孫友聯則表示，外送平台大多稱與外送員屬於承攬關係，但到底外送員有無勞工身分，往往須經公部門調查認定、甚至是鬧上法庭經訴訟判決定讞。勞動部除了被動地訂定規範，也應主動輔助外送員進行法律訴訟。他也表示，若業者依法不必替外送員保勞健保，政府仍可強制平台業者強制加保意外險，否則就不可進行食物外送業務，「別只是柔性勸說」。送餐平台Foodpanda一名桃園外送員日前在國慶日深夜送餐遭小貨車撞擊死亡，今天晚間再發生一名廿歲、Uber Eats外送員在北市出車禍命危。圖／報系資料照 分享 facebook，
國民黨總統參選人韓國瑜結束台南首場造勢晚會，
，晚間7點55分在南區金華路、永華路口，
，韓上車離場前，
，揮手致意，
，突有人朝韓丟雞蛋，
，大約3公尺外平拋，
，韓家軍護衞隊一人被丟到帽子部位，
，二名護衛隊背部受波及，
，不過並沒有擊中韓國瑜，隨著離場。台南市警六分局說，警方正調閱監視器積極偵辦，絕不容許暴力行為挑釁公權力。這個舉動也惹惱了現場韓粉，氣得大罵「抓到，打死他」，現場留下一個蛋殼，台南市警六分局說，被砸中雞蛋的民眾先離去，尚未提出告訴，警方會依法偵辦。韓國瑜結束台南首場造勢晚會離場時，有人朝韓國瑜丟一顆雞蛋，不過並沒有擊中韓國瑜，警方在案發現場了解狀況。 記者邵心杰／攝影 分享 facebook 韓國瑜結束台南首場造勢晚會離場時，有人朝韓國瑜丟一顆雞蛋，不過並沒有擊中韓國瑜，警方在案發現場了解狀況。 記者邵心杰／攝影 分享 facebook，
昨天看新聞，
，台北市柯市長上台就拆公車專用道；嘉義市長也要拆除公車專用道；連台中市長也考慮要拆除ＢＲＴ。身為大眾運輸愛好者，
，讓我非常痛心與失望，
，我認為不宜再沉默下去。
交通方面，
，最能達到節能減碳目標，
，就是提升大眾運輸使用率，
，降低自用客車使用率。要鼓勵大家使用，
，就要提升大眾運輸的服務品質，
，如台北捷運的準時、快速、便捷，
，就是吸引大家搭乘最重要的因素。
但看到三市市長想拆除公車專用道的理由，卻是「許多用路人認為公車專用道阻礙車輛通行」，認為多數民眾支持拆除。但要反問的是，是否有問過大眾運輸搭乘者的心聲。你們今天問的，是自行開車的用路人，他們很少搭乘大眾運輸，當然會認為公車專用道礙眼；但對長期搭乘大眾運輸者來說，專用道卻是提升大眾運輸服務品質的重要指標，如不用擔心公車過站不停；有可供擋雨或休憩的座椅；以及上下車不用擔心後方是否有機車呼嘯而過…等優點。
而且，對於逐漸高齡化的台灣來說，能夠服務輪椅族的低底盤公車，已是不可或缺的交通工具，而公車專用道可以統一月台的高度，提升輪椅族的安全性與便捷性；反觀沒有了公車專用道，卻可能因各停靠站的馬路高度不一，或是公車因被路上其他車輛阻隔，無法靠近路邊停靠，降低使用上的安全性。
此外，身為都市規劃者，ＴＯＤ（Transit-Oriented Development）都是在交通部門方面重要的設計準則，而ＴＯＤ簡單來說，也是透過都市規劃的手段，來強化民眾使用大眾運輸意願，使民眾可以透過大眾運輸往返於住家、工作與休閒等場地。
但對於公車專用道拆除乙事，我看不到對大眾運輸的重視，反而比較傾向對「自行開車者」的重視，且與「節能減碳」目標背道而馳。
以台北車站為例，現行公車為了進站與出站，往往必須占去兩個車道，阻礙後方車輛通行，尖峰時刻更因公車班次多，後方的公車因為無法進入路邊停靠，必須占去一個車道，等待其他公車駛離後，後方公車才可切往路邊停靠。
相反地，若有公車專用道設置，公車就僅有一個車道可行駛，不會有變換車道問題產生，後方自小客車自然不會受到公車的阻礙。當然，有人會質疑公車班次那麼多，尖峰時刻恐無法負荷造成後方回堵。針對這一點，必須改善的是公車班距間的調配。
在此呼籲，公車專用道的興闢，係為了要提升大眾運輸的服務品質，鼓勵大家搭乘，減少自用車的使用率；當多數人願意使用大眾運輸時，馬路上的自用車減少，馬路也不需要越開越寬、停車位也不需越設越多。，
國民年金保險並非強制繳費，
，一般民眾繳費狀況不理想。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 國民年金保險開辦十年，
，但因國保保單並非強制繳費，
，而是柔性勸導繳費，
，民眾繳費狀況並不理想，
，民眾對國保的看法也兩極，
，有人認為國保破產消息頻傳，
，繳費「只是把錢送給政府」而不繳費，
，但有人認為繳費就當「存老本」，希望六十五歲後申請領回，當零用錢使用。在海外工作十多年的劉先生，在國民年金保險開保前已出國留學，此後便一直在美國工作，但因國內沒有他的勞保紀錄，國保開辦後，在台灣的家人就會同時收到健保及國保兩張繳費單。劉先生的家人在國保剛開辦前一、兩年都有乖乖幫他繳國保年金，但因家人後來聽聞國保年金並非強制繳款，且身旁許多收到繳費單的朋友並未繳費，加上國民年金破產頻傳，因此早就停繳，現在家人只幫他持續繳健保費。 「繳國保年金如同把錢送給政府！」劉先生坦言，因已在美國工作、居住多年，領有居留證，公司有加保醫療險及提撥退休金，未來退休後也無計畫返台定居，就算繳國保也可能無法領回。今年五十歲的家庭主婦武太太自國保開辦後，十年間都會繳費。她表示，會願意繳國民年金保費，是將國保年金當作存個老本，希望六十五歲之後，有點零用錢可用，不必完全依賴孩子。現在傳出卅年後國保可能破產，武太太表示，對她而言，即使卅年後國保真的破產，她仍可以領十五年，估計可回本。，
浩鼎（4174）今（13）日公告，
，公司研發中主動免疫抗癌藥OBI-822（Adagloxad Simolenin）通過俄羅斯衛生部（Ministry of Health of the Russian Federation）核准進行第三期人體臨床試驗。OBI-822係以醣抗原Globo H為作用標的之主動免疫抗癌藥，
，將Globo H連結於載體蛋白KLH，
，打入人體後引發免疫細胞產生可對抗Globo H的抗體以治療癌症，
，通過俄羅斯衛生部核准進行第三期人體臨床試驗。 至於已投入之累積研發費用，
，浩鼎提到，
，因涉及未來國際授權談判資訊，
，為避免影響授權金額，以保障投資人權益，暫不揭露。浩鼎主動免疫抗癌藥OBI-822自2017年以來，已陸續通過美國、中國、歐盟、台灣、澳洲、香港及烏克蘭等國家核准進行第三期人體臨床試驗。浩鼎也將再進行之下一階段研發，預計2023年評估主要試驗指標，惟實際時程將依執行進度調整；公司開始進行人體第三期臨床試驗後，必須給付美國Optimer公司研發進度里程碑金100萬美元。根據EvaluatePharma資料庫，全球2017年整體抗腫瘤用藥市場規模為1，009億美元，占全球前十大類別用藥第一位；惟公司研發中主動免疫抗癌藥OBI-822尚處於臨床試驗階段，適應症之開發以尚未被滿足之醫療需求為主要目標，未來發展將與公司整體產品線開發策略綜合考量後擬定。浩鼎也將辦理現金增資，將發行1，500萬股，發行總金額為1.5億元，本次增資資金用途主要是為了支應新藥研發專案支出，原股東暫訂每仟股認購64.98057046股，發行價格為每股135元；現金增資認股基準日為今年5月3日，最後過戶日為今年4月28日。浩鼎也預計在今年6月27日召開股東會。，
對於到院前無呼吸心跳患者，
，急診醫護人員為了挽救其性命，
，通常要費很大心力。衛福部健保署近日修正「全民健保急診品質提升方案」，
，新增獎勵機制，
，如果患者已無呼吸心跳等生命徵狀，
，呈現到院前死亡狀態（ＯＨＣＡ），
，但經過急診醫護努力而能存活，
，甚至能有意識地出院，
，最高可獎勵三萬點（一點約一元）健保點值，
，新制二月一日起上路。急診醫師表示，這對醫護患者無疑是相當大的支持。健保署醫管組長李純馥表示，急診醫護為了救回ＯＨＣＡ患者，總是卯足全力，但常規醫療給付之外，以往並無任何獎勵機制，因此在急診醫學會等組織推動下，健保署修正該方案，新增救活ＯＨＣＡ患者的獎勵機制，若能救回OHCA患者，將額外給付一萬點健保點值，若救回之外還能讓患者有意識地出院，將給予三萬點獎勵。 李純馥表示，以2017年數據來看，到院已無呼吸心跳卻能被救活的人數為1515人，由於救回一位ＯＨＣＡ患者相當不容易，需要醫護急救團隊在短時間內緊急動員，因此在原本醫療給付外，額外給予獎勵，以感謝急救人員的辛苦。去年國慶日，前駐多明尼加大使湯繼仁陪同外賓參訪時，突然昏倒，緊急送往北市聯合醫院和平院區搶救，到院時已無呼吸心跳等生命徵象，呈現OHCA狀態；和平醫院災難醫學科主任簡立建指出，當天除緊急從北市聯醫仁愛院區緊急調來葉克膜小組支援，還打了26隻強心針，經過40、50分鐘急救後，湯繼仁恢復部分意識，接著轉往台大醫院持續搶救，後來湯繼仁完全神智清楚地出院。簡立建認為，給予OHCA救活的獎勵，比給予CPR獎勵更有幫助，「也不是盲目的獎勵」。他說，有些患者已經死亡，再怎麼做心肺復甦術CPR其實沒有意義， 若是給予CPR獎勵，可能會導致急救人員盲目地做無意義的CPR，但其實要搶救OHCA患者，除了做CPR之外，還有其他醫療方式。簡立建指出，通常到院前呈現ＯＨＣＡ現象者，以心肌梗塞為大宗，但是能救回且意識清楚出院的比例不高，一年約僅有二百例左右能在ＯＨＣＡ後經過急救且能意識清楚地出院，這通常需要整個急救醫護團隊、甚至跨院醫護團隊的支援及努力，而這次健保署釋出相當大善意，給予額外獎勵，相信能夠提升急診醫護的士氣。急診醫學會理事長黃集仁說，ＯＨＣＡ原因包括心肌梗塞、呼吸道梗塞、外傷、中毒等，以心肌梗塞、呼吸道梗塞被救回機率高，這類患者事發當下若立刻有人發現，給予有效急救並送醫，有很大機會回復原有自主功能，但搶救患者背後，是一群急救團隊的努力，健保署給予獎勵，讓醫護人員的努力能被重視及肯定。對於到院前無呼吸心跳患者，急診醫護人員為了挽救其性命，通常要費很大心力。衛福部健保署新增獎勵機制。圖／本報資料照片 分享 facebook，
我空軍去年十月向國際商會提起對幻象機四家法商的佣金仲裁案；據了解，
，其中之一的史涅格瑪傳因另一家達梭施壓、要求「對台灣採取一致步驟」，
，臨時取消年初來台洽談後勤採購事宜，
，也使幻象機後勤維修問題再成焦點。
對此空軍表示，
，幻象機後勤採購合約期限到二○一四年為止，
，廠商有沒有來台灣並不影響後勤合約的履行，
，現況還是依照合約辦理，
，戰機的後勤沒有任何問題。
因法方動作頻頻，
，我方也堅持告到底。知情人士研判，若我方比照拉法葉艦案告到底，法方一定會將賠償金的損失「灌進」未來我方採購零附件價格中，我方需及早因應。
幻象機有四家合約廠商，達梭、湯姆笙（現為台利斯）、史涅格瑪與馬特拉分別負責飛機、雷達、發動機與飛彈。
據指出，儘管四家法商看似要齊一步調處理，但法國尋求和解的動作並未停止。年初空軍與法務部已被要求研商，萬一幻象機案要和解、我方條件為何？雖空軍已表達不和解的立場，不過軍方人士說，這種國際仲裁案要不要和解，不只空軍做不了主，國防部都不見得能夠決定，只有三軍統帥才能決定案情要如何收尾。
官員說，軍艦是大型載台，很多零件如果買不下手，我方可以另闢蹊徑，也不會影響航行安全；但戰機飛安對零件的要求高，不見得有合格替代品，價格再貴也得買。
據了解，空軍十年前曾為此案提起仲裁，由於並無足夠證據，提告是為了確保我方在購機合約十年求償時限屆滿後，延長聲請求償的權利；後來與四家廠商達成諒解，並加入法商同意「未來不以時限抗辯」的條款，空軍就撤告。
軍方人士指出，如今又過十年、我方再提佣金仲裁，還是會面臨如何認定求償時限的法律問題；即便簽有前述條款，法方仍可主張我方十年前主動撤告意即放棄延長求償時限，法官若採信，官司就難打了。據了解，軍方已對此進行沙盤推演。，
這一波降雨，
，曾文水庫進帳不多，
，水情依然吃緊。 記者吳淑玲╱攝影 分享 facebook 台灣今春罕見旱象，
，民眾期待梅雨解渴，
，不料梅雨未至。好不容易盼來西南氣流帶來印度洋及南海水氣，
，五月底還一度傳出「雙颱夾擊」，
，卻不幸落空。六月上旬西南氣流成形，
，氣象局發布了「致災性豪雨」的警訊；卻事與願違，
，其路徑較預測南移一百餘公里，雨下在高屏、台東和海上，水庫進帳有限。這波降雨鋒面北移後，台灣又將被太平洋高壓籠罩，繼續苦旱。最近一波南台灣降雨量大約一千萬噸，對苦旱只是「涓滴」之助；但水利單位手舞足蹈，宣稱南部旱象已獲紓解，端午後考慮解除台南地區一階限水。水利單位高興得未免太早，事實上，烏山頭、曾文、白河水庫迄今都仍是個位數蓄水量，面對即將來臨的二期稻插秧，連灌田引水都有問題；政府若輕率解除限水，稻子抽穗時到哪裡找水？ 春旱之嚴重，從氣象局官網統計一望可知。若非五月的一波降雨，一至四月降雨僅百毫米，加上五月也不過是兩百多毫米，遠低於年均值。對島國而言，水是難以外求的資源，儘管賴揆指示調水因應，但缺水是全區域現象，各地都旱，要向誰調水？「芒種」前稻子抽穗特別要水，水利單位規定「灌七休七」，逼得農民埋大口徑塑膠管盜水，顯示水情嚴峻。這波的一千萬噸降水，果真解渴了嗎？那恐怕是自欺欺人之說。對比石門水庫的兩億噸庫容，一千萬噸只是錙銖之數。別以為石門水庫兩億噸庫容很大，桃園地區供水，一年至少要五個水庫庫容才夠用。這波西南氣流在南台灣降下一千萬噸雨量，連供庫底「草原」解渴都不夠。水利機關通常在冬季邀集農、工部門研判次年水情，決定如何調配供水，或如何休耕補貼。近年因極端氣候加劇，這類水情會議研判愈發困難，今年直到農民訂購了秧苗才發現旱象嚴峻，要求農民休耕。政府還拍胸脯承諾晶圓大廠供水無虞，事實上晶圓廠都自備幾百輛水車，他們知道政府說的「不缺水」並不牢靠。暖化及極端氣候加深了氣象預報的難度。歷年五月的前十大高溫紀錄，竟有五次出現在本世紀，且愈發升高。以往北半球的水氣移動與季風有一定互動規律：五月黃梅天是低緯水氣上到印度洋及南海，進而滯留華南和台灣，雨多到讓萬物發霉。今年大反常，低緯水氣未上來，印度洋和南海上空沒水氣，導致台灣「梅雨季沒雨」。近幾年的梅雨季預測常常失準，從氣象界的用詞如迷你梅、空梅、不來梅等，可見一斑。最近這波所謂「致災性豪雨」，氣象局說得煞有介事，結果預測要下一週的雨，竟只下了兩天。儘管一千萬餘噸的雨量仍堪稱「甘霖」，但其實助益無多，南部幾個見底的水庫「存糧」幾乎未見增加。其原因很簡單，管水的人以為有「進水」了，就可以放心「出水」，卻不知作更長遠的打算。人無遠慮，必有近憂。水資源無法仰仗外援，即使可以「北水南調」，也只是短期救急，無法長期依賴。何況，北部若干河川也逐漸見底，並非無憂。台灣北、中、南、東各區用水供水各有特性，即使備援，也只是一時之計。尤其，極端氣候下的水資源供應，需有大格局的應變，不是閣揆下令就能解決。賴清德去年因應經濟「五缺」問題時，曾提出救「缺水」的四大策略；但半年過去，有何進度？列在「前瞻水環境」的兩千五百億計畫，又推動多少？問題在旱象超乎預期，費時長久的水利計畫卻牛步而行，當然緩不濟急。包括伏流水開發，迄今一個工程也沒發包。節水，是台灣必要的自救之道。台灣長期以來自恃雨多不斷浪費水資源，民眾農、工及生活用水模式有太多的改進空間，我們卻一無作為，這是最令人擔憂的。，
英國極右派政黨國家黨黨魁葛里芬十日表示，
，歐洲極端民族主義團體雖遭正在崛起的民粹右派團體孤立，
，仍將致力於五月歐洲議會選舉之後組成聯盟。
葛里芬說，
，很可能加入的政黨包括匈牙利的賈比克黨和希臘的金色黎明黨。金色黎明黨在希臘遭逢重大金融危機期間民意支持度暴增，
，曾公開表示敬仰納粹希特勒，
，對涉入近來頻繁的街頭攻擊移民暴行的指控則予否認。
葛里芬現為歐洲議會的不結盟議員，
，他接受美聯社訪問時說：「我們都被妖魔化、去人性化，
，因此我認為理當『物以類聚』。」
蘇格蘭亞伯丁大學政治與國際關係講師韋菲德認為，
，歐洲民族主義分子可望在五月廿二日至廿五日的歐洲議會選舉中大有斬獲。他說：「批判移民與批判歐盟的政黨將會在新的歐洲議會裡獲得更大的支持，這讓已經具有影響力的政黨十分憂心。」
不過這些政黨之間仍有區別，有些以主流自居，有些則希望成為該國主流政黨理所當然的合作夥伴。他們認為金色黎明黨太過極端，且因遭受不利該黨的指控而名聲不佳。」
葛里芬說，英國國家黨與盟黨因歐洲普受金融危機打擊而聲勢上揚，他預期歐洲議會選舉時，該黨的盟黨至少可在歐盟廿八個成員國中的五國攻下席次。
他表示：「如果金融災難大肆蔓延，整個歐洲都變得跟希臘一樣，人們便會選擇一個激進的替代力量。」，
2019年世界衛生大會（WHA）於5月20日登場，
，由於台灣今年第3度未獲邀請，
，世衛行動團於台北召開國際記者會。圖／衛福部提供 分享 facebook 參與國際社會，
，如果台灣大陸二選一，
，台灣較小一定困難，
，如果二選二，
，就皆大歡喜。有沒有可能？在國際奧會、亞洲開發銀行、亞太經濟合作會議、世界貿易組織等，
，台灣和大陸已經共同參與多年就是實例。一九八一台灣達成參與國際奧會的模式，中國奧林匹克委員會代表大陸，中華台北奧林匹克委員會代表台灣，並制度化地解決台灣運動員參與所有國際比賽的問題。之後的亞銀，台灣先參加，是以台灣人口、政府稅收、進出口貿易作為認股標準，大陸參加時，是以大陸人口、政府稅收、進出口貿易作為認股標準。之後的亞太經合會、世貿組織亦然，各自代表台灣和大陸。雖然台灣的參與在名稱、身分、地位方面有委屈，但完全是自主參與、不隸屬於大陸，也受各國際組織的制度化保障，不必年年討論。 一九七○年代美國聯中制蘇，一九七九美中建交，台灣國際處境艱難，仍能打開部分局面。今天一方面美國戰略轉變、美台關係四十年來最佳，台灣實力更強。另方面大陸實力大增，是世界第二大經濟體，但也面對維穩、經濟、香港等問題，台灣如何因應？一九五○年代，兩岸在解放台灣和反攻大陸的年代，就有軍事上台海中線的默契，二○○八至二○一六則有外交休兵的默契，現在應開創二選二的方案。如何努力？外交政策和大陸政策須能齊頭並進，相輔相成。台灣須和美國、大陸都能打交道，如果兩岸管道全部中斷，大陸全力阻擾，就見到過去三年多的：斷交、改名、無法參加曾參與的世界衛生大會、國際民航組織大會。，
