美國和世界各地的貨運量正持續下滑，
，顯示貿易爭端升溫及不確定性升高，
，讓全球製造業陷入更難熬的時刻。路透報導，
，根據美國運輸統計局（BTS），
，美國3至5月貨運量只比一年前增加0.8%；該機構的的運輸服務指數顯示，
，美國5月貨運量較去年同期萎縮，
，為逾兩年半以來首見。 根據這項涵蓋貨運、鐵路、貨船、油管及空運量波動的指數，
，美國當前的貨運量成長率為2015／2016年景氣循環中升段以來最低。美國的貨運量下滑，
，僅是更廣泛全球貨運量減少的冰山一角，香港國際機場上季空貨量年比銳減8%，倫敦希斯洛空運量也年減6%，為十年來最差。根據荷蘭經濟政策分析局（CPB），全球2至4月的貿易總量僅略增0.4%。最近陸續出爐的港口及機場數據也顯示，貨運量成長進一步趨緩，並在5、6月陷入萎縮；歷史貿易數據顯示，下半年的貿易量常會持平或減少。儘管聯準會（Fed）預料將降息，貿易與製造業指標仍遭遇下壓，反映投資人對經濟前景的憂慮。在全球經濟放緩的陰霾下，美國經濟正遭遇出口疲弱、低價進口品競爭更趨激烈及強勢美元等利空的衝擊。目前仍不清楚當前貿易及製造業成長趨緩是處於景氣循環中升段、還是景氣循環末升段的現象，但這兩個階段都足以成為央行以降息預防經濟陷入衰退的根據。迄今都還未出現關廠或裁員潮等會讓經濟放緩演變為衰退的跡象。，
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，各主要跨國機構都已更新先前的經濟預測，
，亞洲開發銀行（ADB）不改樂觀基調，
，維持預估開發中亞洲今年將成長5.7%。但全球經濟展望相對低迷，
，國際貨幣基金（IMF）先前維持預測，
，增幅僅3.1%，
，經濟合作發展組織（OECD）則調降預測值至2.9%，
，為金融危機後最低。亞銀看好中國與印度經濟持續擴張，
，可使開發中亞洲經濟穩定成長，但美國升息展望可能擾亂資金流向、提高總體經濟決策的複雜度，是須留意的風險。亞銀指出，許多亞洲主要經濟體民間債務攀升，若利率猛升或經濟陷入掙扎，現況可能變得難以維繫。今年已開發經濟體的成長動能則偏弱，亞銀下修預測值至1.4%。相較於亞銀對開發中亞洲的樂觀基調，IMF、OECD和世銀對全球經濟成長的預測則相對低迷。IMF本月雖維持預估今年全球經濟將成長3.1%，但表示成長力道疲軟，因美國復甦趨緩及英國脫歐公投。IMF警告，先進國家成長持續停滯，可能進一步推升反貿易氛圍，阻礙經濟成長。想拉抬成長必須多管齊下，包括維持寬鬆貨幣政策，並推行財政擴張和結構改革（如提高求職媒合率）。OECD則警告，全球經濟的「低成長陷阱」已開始向下扎根，貿易活動疲弱、加上低甚至已為負值的利率水準扭曲金融市場，都傷害到成長前景。世銀6月更一口氣調降今年全球經濟成長率預測0.5個百分點至2.4%。許多商品出口大國因為商品價格低落苦苦掙扎，是下修的主因，先進經濟體的經濟復甦欲振乏力，也讓展望烏雲罩頂。，
中華航空董事長何煖軒昨天晚上受訪表示，
，華航有很好的維修能力，
，但從前沒有決心做，
，他現在要積極發展，
，盼5年後維修的營收占全公司營收的4成。華航與空中巴士首次合作聯名的A350-900彩繪機，
，22日將在空中巴士法國土魯斯總部交機，
，何煖軒率媒體團前往接機。 何煖軒出發前受訪時談華航未來展望，
，特別提到華航有很好的維修能力，但卻沒有決心發展維修事業，他一定要積極推動，因為維修不受油價影響，是穩定公司收入的來源，既可修自己的飛機，還可賺別人的錢，有能力為何不做。何煖軒說，現在華航的維修收入只占公司總營收1成，他希望5年後，客貨運營約占公司總營收6成，維修營收可達4成。華航去年初與歐洲空中巴士簽署合作意向書（MOU），將由空中巴士支援華航，全面提升在台灣的維修、工程及技術訓練能力。華航與空中巴士的合作，範圍涵蓋華航旗下營運的所有空中巴士機型，包括A350 XWB、A320及A330/A340家族，並共同評估各種技術與商務解決方案，是台灣飛機維修新頁。，
針對對抗全球暖化議題，
，聯合國在波蘭華沙召開氣候會議，
，在23日終於勉強達成了共識。各國同意在2015年提出抑制碳排放量的計畫。雖然談判進程步履維艱，
，但最終還是為2015年即將簽署的減少碳排放新協議打下基礎。
在12天的漫長會期和26小時的艱苦「加時」之後，
，聯合國在波蘭華沙召開的氣候會議終於在23日落幕，
，來自約195個國家的談判代表，
，針對如何抑制全球暖化達成初步共識。
召開氣候會議的目的，
，是為準備在2015年於巴黎簽訂全球氣候的協議，
，並取代1997年的《京都議定書》，
，新的協議預訂在2020年開始產生效力。各國代表達成共識是，將共同努力盡快減少煤、石油和天然氣的燃燒，藉此降低碳的排放量，希望在2015年的第一季達成此目標。
各國同意在2015年第1季，或2015年12月巴黎高峰會登場前，宣布抑制碳排放量的計畫。華沙會談另外同意一項新的「華沙國際機制」，它將協助開發中國家因應極端氣候事件所造成的損失。會談也敲定各國溫室氣體的減排，應如何監督、報告及驗證等細節。
會議的進行過程一度陷入僵局，直到最後一刻鐘才達成共識。「世界資源研究所」的氣候與能源部主任摩根說：「在千鈞一髮之際，華沙的談判代表取得足夠的共識，讓議程得以繼續進行。」議程的僵化程度，「科學家關懷聯盟」觀察員邁耶在上週六曾表示：「這些會談已瀕臨瓦解。」
中國與印度無法接受西方國家的提議，他們指責西方國家在過去長期排放溫室氣體，因此應該為解決暖化問題負起更大的責任。中國的談判代表說，已開發國家都應該「承諾」，而新興經濟體僅需「加強」減碳行動即可。
在措詞上，各國提出的減碳計畫名為「國家決定打算做出的貢獻」，這意味計畫還有可能改變。許多已開發國家原本希望採用「承諾」的措詞，而非「貢獻」，但是遭到中國與印度強烈反對。
美國則表示，所有國家在2012年就已達成共識，2015年的協議將「適用於所有團體」，包括中國在內。中國是目前全世界上第1大二氧化碳排放國，印度則是在美國和歐洲之後的第4大碳排放國。【更多精采內容，詳見】，
二二八連假今收假。高公局預估全天車流量上看二五○萬輛次，
，車流將集中在下午的北上路段，
，預估國一北上埔鹽系統至彰化系統、國三北上大溪至鶯歌系統、國五北上宜蘭至坪林等路段將壅塞，
，直到晚間九點後才會紓解。二二八連假適逢台灣燈會展期，
，昨傍晚五、六點起，
，有大量賞燈車流湧入桃園高鐵站附近，
，導致國二大竹交流道「塞爆」，
，車流不僅回堵到國一系統，還影響到機場系統，不少要前往機場的旅客被塞在路上，高公局昨晚緊急開放路肩，及封閉國二西向大竹往青埔方向匝道。預估今傍晚仍有賞燈車潮，高公局提醒民眾盡量搭乘高鐵、台鐵或國道客運等大眾運輸工具。昨天有不少旅客就利用高鐵前往賞燈，桃園站因而創下七萬多人次的單日進出紀錄，高鐵公司昨晚除啟動人潮管制措施，也加開七班全車自由座列車。若非得開車不可，高公局呼籲配合分流，走國一南下利用桃園系統、北上利用平鎮系統；走國三南下利用中和系統、北上利用大溪系統，經由台六四、台六六及台六一等路線前往停車場改搭接駁車。高公局預估，國五今早十一點就會出現北返車潮，宜蘭至坪林路段會不好走，直到晚上八、九點才會消化完畢，另今也會視情況開放大客車行駛路肩，及配合主線儀控管制等措施。昨天國道西部早上起就有出遊人潮，導致部分路段壅塞；另昨早國一南下八十三點五公里處，發生遊覽車追撞的嚴重車禍，也致後方車流嚴重回堵。，
統一超（2912）轉投資的博客來舉辦21周年慶，
，與台灣十大在地品牌攜手，
，涵蓋設計文具、小農食品、原創服飾等多元類型，
，並祭出20組中文、外文、簡體獨家書籍，
，限時限量販售，
，預估該活動將帶動全館業績較去年同期提升二成。博客來21周年慶即日起開跑，
，今年以「與你同在」為題，
，特別企畫限量推出與台灣品牌「樹火紀念紙博物館」、「長春棉紙廠」合作，
，推出生活哲研所08號自製商品「好好寫字帖」，邀請消費者關注在習字風潮之下，同步重視紙張在書寫中扮演的角色。今年周年慶，博客來精選涵蓋設計文具、小農食品、原創服飾等多元類型的台灣十大在地品牌，更推出獨家破盤必敗商品，聯合30大品牌，希望搶攻文青商機。，
日本央行元月底宣布將實施負利率，
，使全球股市在經歷「元月大屠殺」之後，
，2月起又出現第二波重挫，
，銀行股更首當其衝。市場劇烈動盪顯示，
，各國央行的寬鬆政策不僅已成強弩之末，
，而負利率更是走火入魔。歐元區、丹麥、瑞典及瑞士原本已採用負利率作為寬鬆貨幣政策新武器，
，而日本加入後，
，更使全球經濟規模約四分之一的領域都已淪陷。理論上，負利率的作用其實與降低利率大致相同，都是使利率「更低」，以刺激借貸，誘使企業及民眾加速投資及消費；並促使本國貨幣貶值，以提高出口競爭力；最終目的是促進經濟成長並拉高通膨，同時拉抬股市及其他高風險資產的價格。然而匯市與股市的反應卻與政策目標背道而馳。歐元及日圓反而都對美元大幅升值，國際股市則全面重挫。投資人渴望「安全」，資金進駐因而使日圓、公債及黃金大漲。究其原因，主要是投資人普遍認為既實施負利率，表示任何正常的經濟運作關係及禁忌都可能被打破，央行的寬鬆政策已不再可靠，且招式用老；市場對未來更加不確定，因而陷入恐慌，對負利率進行「反向因應（reflexivity）」，美元應升反貶，股市該漲卻跌。在「悲觀循環（pessimism cycle）」的氛圍下，市場不再依循經濟指標而運作，但市場動盪卻會衝擊實體經濟，更加打擊投資人信心，形成惡性循環。再者，負利率可能引發的負面衝擊也非常明顯。犖犖大者如下：1.負利率使銀行費用增加，將傷害銀行獲利。2.長期存款將出走，銀行業因資金來源不穩而縮小業務規模，使資金從儲蓄者傳輸到生產性投資的管道受阻，妨礙銀行信用創造。3.公債也淪為負殖利率，對壽險公司及年金基金產生沉重的經營壓力。4.薪水階級須增加儲蓄作為退休準備，使當下的消費支出減少，企業當然也不會積極投資；消費與投資都減弱，經濟成長及通膨的目標將無法落實。5.負利率使民眾會轉入外幣、珠寶及貴金屬等資產來作為「價值貯存」工具，引發資產泡沫。6.儲蓄者可能把資金移往國外，導致信用吃緊，利率上升。7.對既有金融架構造成傷害，貨幣市場共同基金可能不再存在，使信用萎縮，並阻礙經濟成長。8.國際間爆發「匯率戰」機率升高。上述負作用不但會抵消負利率的預期效果，並可能使經濟未蒙其利而先受其害。再從實務面來看，負利率必須「負」到相當程度，才可能有效。此時存款人可以把錢提出自行收藏，但卻可能使竊盜案因而增加。小額存款人會利用各種方式預先支付各項固定開銷，或以悠遊卡或手機SIM卡來儲值。專業的保全公司將設立金庫為大額存款人貯藏現金，並在客戶間進行轉帳，成為地下銀行；企業也將設法加速付款，緩慢收款。如此將使經濟及金融秩序大亂。若為落實負利率而全面實施電子貨幣，廢除鈔幣，則不僅涉及合法性，還關係到現有的支付體系能否處理，與經濟活動的實際運作能否相容，凡此均將引發政治、文化及社會性的爭議。其實各國央行不可能不了解負利率政策的負作用，以及執行上的諸多困難與爭議，因此目前的動作只是在進行一場貨幣政策的實驗，真正的目的是在製造一種「負利率政策」的幻覺，希望能誘發「預期」心理，讓央行根本不必執行真正的負利率，便能達到刺激消費及投資的政策目標。但如果央行無法靠「負利率幻覺」來實現政策目標，乾脆讓利率更「負」，導致貨幣政策由「鼓勵」變為「懲罰」，使民眾產生強大的被剝奪感，不滿情緒及社會爭議引發政治力介入，使央行的獨立性受損；自認為萬能的央行，終將引火自焚。，
台灣經濟回溫，
，全年經濟成長上修到二．五八％，
，是三年來最高。 本報資料照片 分享 facebook 行政院主計總處上周發布的季度經濟預測，
，顯得暖意洋洋。我國第三季經濟成長率交出暌違已久的三．一％成績單，
，全年經濟成長因此上修到二．五八％，
，是三年來最高。此外，
，以美元計的人均GDP，
，更終於在停滯廿二K多年後走高，
，明年估計可望跨越二萬五千美元。由此看，
，台股的萬點行情可謂是有「基」之彈，至於能彈多久，其實變數不少。和自己比，台灣今年總算脫離近年在「保二」與「保一」之間的瀕危掙扎，可堪告慰。但若和世界相比，當頭就是一盆冷水。台灣經濟雖然回溫，但成長低於同一發展梯隊的經濟體，更低於全球平均水準。依國際貨幣基金（IMF）等組織的估計，今年全球經濟可望有三．二％到三．七％的成長率，台灣的表現仍然相形失色。這樣的低速成長，其實已持續多年，台灣人均GDP排名近年節節後退。進入廿一世紀時，台灣還名列全球第廿四，如今已掉到卅名之外。而最常被拿來比較的南韓，明年人均所得就要拚三萬美元，正在急起直追的，還有東協國家及中國大陸。台灣何以致此？如果不想通前因後果，台灣就擺脫不了這個困境。其實，從今年GDP增長來源，就可以看到台灣經濟的長期困局何在。根據主計總處的統計，今年「外貿順暢」對經濟成長的貢獻，大於「國內需求擴張」；這顯示，台灣經濟走升主要受惠於全球景氣回暖。值得注意的是，在內需中，民間消費的表現遠優於投資，民間投資已幾近「零成長」。儘管從行政院前院長林全到現任的賴清德，都在大動作解決投資五缺問題的努力，但民間投資顯然不埋單。即使台積電宣布下世代投資將落腳台南，有望帶動相關投入，但明年的民間投資成長展望並未見起色。若計入產業集中度因素，更意味其他領域的新增投資有限，顯示除半導體外，新一波的成長動能不明。從景氣循環的角度看，新成長動能不明的問題，不致立即反映在台灣的經濟表現上。原因是，全球景氣正開心地享受金融海嘯後慘澹多年後的復甦期，世界經濟及金融市場瀰漫著樂觀的情緒，景氣順風車尚在運轉。依IMF的估計，各國如果沒有「浪費掉這一場可喜的復甦」，而能善加利用這段經濟穩定而採取行動，推行體制改革及擴大研發支出，那麼，這輪繁榮期的長度與強度也許能持續多年。然而，經濟的現實狀況，往往要比數據統計複雜得多。各國會不會浪費掉這個改革契機，仍有待觀察；非系統性的黑天鵝事件，經常難以預料；景氣衰退的風險，則依然存在，而且會隨著擴張周期的延伸而升高。一如IMF所言，政府千萬不能浪費這場好久不見的復甦，要掌握經濟運行的底氣，加大力度推動經濟改革、提振民間投資。目前，賴揆已將解決投資「五缺」問題列為經濟施政重點，這是正確作法，也是政府本來就該做好的事。因此，即使五缺問題真能解決，也未必能激發民間大舉投資的行動。原因是，民間投資是植基於可預期的需求，例如有確切的訂單需擴廠、有值得開發的產品或技術待研發、有長期穩定的政策紅利可運用等。若沒有可預期的未來，企業如何出手？先撇開訂單和技術研發不談，就以政策而言，勞基法去年以來一再變動，政策的不確定性徒增虛耗。再如兩岸關係，停滯不前不等於穩定，而是另一種更大的不確定性。在這樣的環境下，如何能讓企業安心投資呢？總結一句：要促進民間投資，真的不只是解決五缺問題。在各個經濟研究機構的眼裡，今、明兩年的經濟表現都值得期待；但台灣切莫因此耽於眼前的成長之喜，忽略未來的發展之憂。蔡政府還是要誠實面對投資不足、新動能不明的課題，採取必要行動。，
即將來台的中國盲人維權律師陳光誠，
，今晚在六四晚會中驚喜「現聲」。陳光誠透過錄音跨海說，
，當時的屠殺者希望抹去全世界人的記憶，
，但每年這時候總有許多有良知的民眾，
，燃起燭光紀念這段歷史。「希望有天我們能在北京公開紀念此事，
，而這需要很長一段歷史的轉折」。，
，，
因原物料成本增加，
，普拿疼與多款藥物將調漲價格。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 民眾荷包又要失血了。藥局近日收到通知，
，下月一日起，
，普拿疼速效膜衣錠將從原價一百五十九元漲至一百七十五元，
，止痛加強錠則依不同錠數，
，分別漲十五到廿元，
，最大包裝價格突破四百元。此外，
，治療鼻塞鼻炎的「麻黃素」大缺貨，傳出買不到斯斯鼻炎藥，藥師擔憂，缺藥恐造成鼻塞藥物也跟著漲價。普拿疼速效膜衣錠售價將由一百五十九元調漲至一百七十五元；止痛加強錠分有十錠、廿錠及卅錠裝，售價也分別由一百六十元漲至一百七十五元、二百六十五元漲至二百八十五元、三百九十元漲至四百一十元。整體漲幅約百分之五到百分之十。 GSK葛蘭素史克公司表示，因考量營運與成本上漲，加上為提供更安全用藥品質，升級原產品包裝為「兒童安全包裝」，才決定調漲售價。除了普拿疼止痛藥，友露安感冒糖漿已從一瓶十八元漲到廿元，漲幅一成。中華民國藥師公會全聯會發言人張文靜指出，維他命Ｃ原料最近漲三波，含該成分的成藥可能跟著漲價，浣腸藥也聽聞將漲價。此外，麻黃素最近缺貨嚴重，不少治療鼻塞藥物都含麻黃素，聽聞斯斯鼻炎藥開始缺藥，不排除因缺藥而漲價。張文靜說，不少藥廠因應政府推行的PIC/S GMP認證及外包裝重整，再加上國際原料藥也在規格化，整體成本都在上漲，使得民眾常備藥也跟著喊漲。，
