專家觀點／錢穎一談改革…經濟轉軌 法治隨行 | 商業企管 | 產經 | 聯合新聞網 買東西RSSApp粉絲團我的新聞udn family搜尋時尚汽車NBA台灣遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格全部願景新聞財經時尚汽車NBA遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格元氣話題讀書吧讀小說知識庫電子報基金房地產影音售票網外貿網買東西有設計有行旅捷客聯合文學聯經出版世界日報App 即時熱門要聞娛樂運動全球社會產經股市健康生活文教評論地方兩岸數位旅遊閱讀雜誌時尚汽車購物 財經焦點 科技產業 金融要聞 稅務法務 產業綜合 生技產業 商業企管 房市情報 udn / 產經 / 商業企管相關新聞行銷最錢線／品牌化娛樂…打開千禧世代荷包點子農場／當台灣變成另一個瑞士經濟書坊／亞馬遜的轉型路聯考考了3次！ 馬雲光鮮外表下的7大失敗沉潛後再出發！ 賈伯斯、李安的「荒野歲月」教我們如何面對人生低潮期專家觀點／錢穎一談改革…經濟轉軌 法治隨行分享分享分享留言列印A-A+2016-12-19 04:33經濟日報 孫淑瑜WhatsApp 12月初，
，北京清華大學經濟管理學院院長錢穎一獲頒「中國經濟學獎」，
，他和他的合作者長江商學院教授許成鋼共同研究「在轉軌經濟中作用於政府和企業激勵機制的研究」，
，受到北京當代經濟學基金會的肯定，
，這也是大陸首屆頒發「中國經濟學獎」給具有突出創新貢獻的華人經濟學家。創新思維 獲經濟學獎錢穎一主要研究組織和制度經濟學、轉軌經濟學、中國的改革和發展。在他的文章和演講中，
，卻常常可以看見他對中國「法治」的不斷重覆。十多年來，
，每當論及經濟「轉軌」和市場經濟，
，他都會強調「法治」不可或缺的作用。他在「中國經濟50人論壇」演講中表示，
，中國在向市場經濟轉軌過程中的制度環境，與建立在法治基礎上的規範市場經濟制度環境完全不同。「比如，轉軌經濟的環境中，我們無法保證產權在法律保護下的安全性，這使得現有的模型和結論不能直接適用。但是，這並不是說合同理論、產權理論的分析工具不能用。它們不僅能用，而且非常有用。在他與合作者的研究中，就是使用了『非完全合同』的理論分析框架，這也正是今年獲得諾貝爾經濟學獎的哈特在80年代發展出來的。」錢穎一說。大鍋飯心態 效率扭曲他的理論也提出，計劃經濟遇到兩大問題：一是資源配置問題，二是激勵問題。前者是因為計劃經濟中的價格不是由市場供求決定，而是由計劃者決定，造成巨大的資源配置扭曲。後者問題是在於公有制和政府主導經濟下的「大鍋飯」和「軟預算約束」等原因造成的激勵扭曲，表現在個人、企業、政府沒有增加效率的積極性。除此之外，這位留美經濟學博士對於大陸的教育問題也非常重視、憂心。錢穎一有個特別的觀點：「人才是『冒出來』的，而不是『養』出來的。」錢穎一指出，中國有13多億人口，基數和印度差不多，教育水平、收入都較印度高，但是印度的突出人才卻明顯比中國多。人才養成 受環境左右錢穎一指出，全球著名商學院中的哈佛商學院、芝加哥商學院、康奈爾商學院、華盛頓大學商學院的現任院長都是印度裔；全球著名大跨國公司中，微軟、百事、德意志銀行、萬事達卡的現任CEO也都是印度裔。但是目前還沒有中國人擔任這類商學院和跨國公司的CEO。中國至今甚至沒有一位學者在中國大陸的研究獲得諾貝爾科學獎，這表明人才的養成中，環境因素大於教育因素。由於錢穎一豐富的求學經歷（清華大學、哥倫比亞大學、耶魯大學、哈佛大學）和執教經驗（史丹佛大學、馬里蘭大學、伯克利加州大學、清華大學），使得他對於大陸教育與國際的落差也特別關心。，
醫師昝文清表示，
，為骨刺患者進行腰椎隧道減壓手術法，
，風險低、效果良好。 記者盧禮賓／攝影 分享 facebook twitter pinterest 治療腰椎狹窄（骨刺），
，除了標準的傳統手術法，
，基隆長康醫院也提供另一種選擇「腰椎隧道減壓手術法」，
，不需要植入任何型式的支架或骨釘，
，危險性及後遺症機率大幅降低，
，可立刻下床走路，是患者一大福音。基隆長庚醫院腦脊椎神經外科與微創雷射脊椎治療中心醫師昝文清表示，脊椎相關常見疾病，有椎間盤突出、脊椎狹窄、腰椎狹窄、椎骨滑脫、坐骨神經痛等。腰椎狹窄症狀，下肢麻痛無力，無法久站及走遠，行走時駝背，更嚴重者下肢肌肉萎縮，拖鞋穿不住，容易跌倒，最後須以輪椅代步。他說，標準傳統手術法是椎板切開術，因骨刺壓迫神經造成滑脫，必須在正中線傷口手術，把骨刺拿掉，神經減壓後，要架設釘子，也埋下術後後遺症的肇因。有病患手術很成功，但出現下背部痠痛的後遺症等。昝文清表示，腰椎隧道減壓手術與其他微創手術有區隔，也不須像傳統手術要開十幾公分的傷口，造成很大破壞，只要開小小的洞，把骨刺清除，神經減壓，其他重要的軟骨、關節韌帶能保留儘量保留，手術很過程很像開隧道，隧道上面保留山的結構。腰椎隧道減壓手術與傳統手術比較，術後效果相差不多，但手術過程最快只要1至2小時，傷口只有1公分，可立刻下床走動，約住院1至2日。因不須植入任何型式支架、骨釘。吳姓患者家屬表示，他媽媽80多歲，因為長骨刺，手術前一整年，走路走不到5分鐘，就受不了，甚至要長時間躺著。經過腰椎隧道減壓手術後，第二天就可以下床走路。腰椎隧道減壓手術法，提供腰椎狹窄手術的另一種選擇，不過，這項手術健保不給付，須由病患自費。，
國道「逃費密道」消失後，
，緊急救難救護的路程變長。圖為去年國道三號龍潭段接連發生死亡車禍。 圖／桃園市消防局提供 分享 facebook twitter pinterest 高速公路三年前採用電子收費系統（ＥＴＣ）後，
，全台四十六處公務便道停止使用，
，民眾眼中的「逃費密道」消失，
，但連警消在人命關天發揮緊急救難救護的作用，
，也跟著走入歷史。國道警消單位說，
，「原本兩分鐘的路，
，現在至少增加十倍時間才能到達」。國道公路警察局第六公路警察大隊長吳燕山說，
，警消救援強調快速，
，交流道完工後對民眾方便，但對救援來說沒太大幫助，建議增設一條勤務專用道，減少路程。過去國道使用人工收費時，為了方便國道收費員、國道警察上班洽公等公務使用，在鄰近收費站處，設有連接鄉鎮道路的公務便道，高公局設有一般民眾禁止進入的標誌；因長期以來管制鬆懈，當地民眾出入便道可躲避收費而省下通行費，已是公開祕密。自從國道全面轉型成ＥＴＣ收費後，高公局全面封閉全台的公務便道，雖有效防止民眾投機走便道，逃避國道計程收費，卻也延誤國道救護救難的黃金時間。「封起來差很多，車程至少多了十倍，過去還曾經塞了一個小時，還到不了事故現場」，國道六隊警員指出，去年九月在國道三號北上龍潭路段七十一公里處，發生撞擊高公局施工車輛的死亡車禍，一天之後，南下七十公里處另發生自小客車撞擊工程車的死亡事故，「我們在局裡都看得到現場，卻到不了，如果有開放公務便道，說不定還能救回來」。原本距離國道最近的桃園高平消防分隊，在公務便道封閉後，反而成為路程最遠的單位，「如發生事故，叫龍潭或新竹的消防還比較快」。高平分隊表示，繞道上國道估計要多走八公里路程，不但油料成本增加，時間也增加至少廿分鐘，相較於過去能夠快速抵達現場，延誤了不少黃金救援時間。高公局交管組組長卓明君表示，計程收費上路後，幾乎全台便道都已封閉，計程收費也因拆除收費站，車輛往來不再需要減速，往往時速破百，若不封閉公務便道，車輛從便道進入主線車道，匯流處危險性相當高。，
交通部昨宣布未來單一天假的國定假日，
，都將比照取消20公里優惠。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 今天是二二八國定假日，
，交通部高公局除了決定取消國道每日廿公里優惠，
，全面改採長途七五折優惠的單一費率，
，昨也宣布未來單一天假的國定假日，
，如今年國慶日，
，都將比照取消廿公里優惠，
，甚至將啟動評估未來平日的周休二日也跟進，
，方案最快今年底出爐。目前國道收費標準，小型車每日每車有免費里程廿公里，行駛廿到兩百公里，每公里收一點二元；超過兩百公里的部分有長途折扣，每公里收零點九元。若單一假日取消廿公里優惠、改採長途折扣的單一費率，小型車每公里零點九元收費，短途會變貴，但長途可較優惠。以台北到桃園約廿四公里為例，取消廿公里免費後，通行費將從五元變成廿一元，貴十六元；而台北到高雄約三四一點五公里，反而可從三四一元減少為三○四元，可省卅七元。高公局表示，國道功能主要在服務中長途旅次，但現行交通量卻高達四成是廿公里以下的短途旅次。也因如此，國道都會區路段總是塞車，如國一竹北到新竹僅四公里，平、假日都塞，從竹北上交流道的車輛，高達七成下新竹交流道，研判為竹科通勤者及短途出遊人次。去年中秋節，高公局首度針對單一假期的國定假日取消廿公里免費、採單一費率，今年二二八和國慶日也會實施。至於高公局將啟動評估周休二日也跟進，立委鄭寶清說，願意給予空間觀察試辦及評估後的數據，但民眾對於取消廿公里優惠的幾十塊錢不見得敏感，交通部應多花心思在讓民眾有感的政策，例如觀光區間轉乘接駁的運輸等。中華大學運管系副教授林祥生則贊成取消，認為廿公里免費已變相鼓勵短途旅客上路，影響道路養護也造成塞車，假日國道應給城際旅客使用，且取消廿公里優惠後，長途旅客可較優惠，不是每個人都吃虧。，
日本技術團隊感念台灣對311大地震協助，
，主動為高雄、台北與花蓮道路檢測，
，用一輛車載式透地雷達探查車巡檢。高雄市道路挖掘管理中心主任林建良表示，
，數據分析後將鑽探修護。眼尖的高雄民眾近日發現，
，高雄市區有輛右駕的日本車載式透地雷達探查車（SKELE-CAR）在高雄多條市區幹道行駛，
，來回穿梭道路，
，引發路人好奇。 林建良指出，
，探查車是日本開發來進行地底下深度約1.5米、直徑約30cm以上的坑洞、管線結構的巡檢，
，這項技術用於日本道路的檢測，經數據分析及鑽探，預知地下坑洞並做修補，可以防範坑洞擴大致災。林建良指出，日本技術團隊感念台灣人民在日本311大地震的協助，今年5月徵詢服務項目，主動為台灣道路做健檢，高雄市是道路健檢的第一站，接著還要到台北及花蓮。高雄市工務局選定建國三路（自立一路-同盟三路）、河東路（五福三路-河南二路）、民生一至二路、旗楠路及二聖二路等部分路段做檢測。林建良告訴中央社記者，巡檢車每一趟能檢視的道路寬度約2到5米；如果是巡檢一條30米寬的道路，要來回5到6趟。預計在高雄3個工作天的巡檢會完成約75公里路段的檢查，將等數據檢測後做分析、鑽探，市府再做坑洞修補。透地雷達探查車巡檢時間為9月19日到20日，還有10月1日共3天。，
謝依涵殺人案，
，最高法院判決媽媽嘴負責人呂炳宏等人必須連帶賠償被害人張翠萍母親368萬元定讞，
，呂炳宏表示「很扯」。圖／報系資料照 分享 facebook 震驚社會的媽媽嘴雙屍案，
，被害人張翠萍的母親提告求償，
，最高法院判決雇用謝依涵的媽媽嘴咖啡店老闆呂炳宏、陳唐龍和彭元忠三人，
，錯失二次避免命案發生的機會，
，判決三人要與謝依涵連帶賠償張母三百六十八萬多元及加計利息，
，全案定讞。「員工殺人、店老闆要賠」讓呂炳宏頗為無奈；他說，難道員工的私生活也要管？「謝依涵又不是在我店裡殺人」，但只好負責，錢不夠就賣房吧，並大嘆以後公司哪敢請員工。最高法院指出，民法規定，受雇人因執行職務，不法侵害他人權利者，雇用人要和受雇人連帶負損害賠償責任；謝依涵和呂炳宏等三人有實質上雇傭關係，謝依涵在咖啡店當班時，對客人陳進福夫妻下藥殺害，老闆呂炳宏等三人未盡監督之責，應和謝依涵負連帶賠償責任。判決指出，陳進福夫妻喝了下藥飲料後昏沉不適，其他員工看到並沒有通報在辦公室的呂炳宏，可見店內未建制一套通報處理流程；另外，謝依涵扶陳進福夫妻到紅樹林殺害，處理完屍體回到店內時全身爛泥還換褲子，呂還曾問謝女原因，謝女謊稱學跳水，而謝女在工作中離開咖啡店致店內空無一人，可見店內無管理監督機制，法院因此認定呂炳宏等人錯失二次避免命案發生的機會。至於另一死者陳進福二個兒子求償案，二審判媽媽嘴公司和謝依涵連帶賠償二人共六百三十二萬多元，但因認定媽媽嘴公司才是雇用人，與呂炳宏自陳是雇用人前後矛盾，最高法院撤銷原判，發回高院重審。，
台北市衛生局指出，
，台灣森永製(艸果)股份有限公司販售的「森永黑糖牛奶糖（袋裝）」外包裝鈉含量標示與實際抽驗結果不符。 中央社 分享 facebook 在台販售廿年的森永黑糖牛奶糖，
，本月初被香港食物安全中心發現鈉含量標示不符，
，北市衛生局檢驗發現產品實際鈉含量比標示高出一點八一倍，
，開罰四萬元並要求下架回收。北市府參議兼食品藥物管理科長王明理指出，
，雖然鈉含量超標，
，但民眾不必過於擔心，
，依衛福部建議，
，國人每天鈉攝取上限三歲以下幼兒為一千二百毫克，
，換算後要一天吃卅袋才會超標；成人每天鈉攝取為二千毫克，一天吃五十袋才超標。王明理指出，業者說廿年前開發的製作配方至今沒換過，研判可能是多年下來投料精準度、磅秤有誤差，導致標示不符。香港食物安全中心本月六日公布，台灣森永公司黑糖牛奶糖鈉含量標示與實際抽驗不符，涉標示不實。北市衛生局七日前往北投台灣森永製菓公司了解，檢驗發現森永黑糖牛奶糖外包裝營養標示鈉含量為每百公克廿毫克，但實際抽驗為每百克卅六點二二毫克，為標示值的一點八一倍。衛生局指出，業者標示不實的產品共有九萬五百包，目前回收八千七百九十包，北市賣場已看不到相關產品，但網路購物等通路可能還有產品，因此要求業者全面下架，並提供退換貨服務。森永廠長廖學模表示，黑糖牛奶糖銷路不是很好，去年十二月已停產，市面上的產品也已全數下架。他表示，原味牛奶糖才是主力，未來還會開發綠茶、抹茶等口味 。，
2013亞洲冬季棒球聯盟11月26日開打，
，中職聯隊總教練由郭源治擔任，
，這是「大郭」的初體驗，
，「我也要趁機學習」。
1996年離開日職、1999年從和信鯨隊退休，
，郭源治球員生涯結束後，
，在日本經營餐廳，
，但心中始終覺得有遺憾，
，總覺得仍有未完使命。
大郭今年接任中職顧問，最大心願還是走回球場，因為那裡才是發揮所長的地方，他說： 「教練是我人生規畫的一部份。」
今年冬季聯盟，中職派出32位球員組聯隊，和日、韓職及多明尼加進行42場比賽，大郭說：「我希望把這批小朋友帶到另一個境界。」
郭源治已有盤算，「不但要教技術，還有其他層面的東西」，他說：「台灣還沒有自己的棒球風格，這是要努力的方向。」
除了4隊專任教練協助，大郭還用自己的關係，邀請中日隊前隊友落合英二、井上一樹及阪神隊退休球員久慈照嘉，來台擔任客座教練。
「終於可以穿著球衣，站在栽培自己的地方」，這是郭源治最期待的一刻，他也要和大家一起學習，扮演好教練角色。
今年冬季聯盟的成績不是重點，大郭希望所有參與的球員、教練都有收穫，「一半以上的球員明年上一軍」是他立下的目標。，
信義董事長周俊吉 報系資料照 分享 facebook 信義房屋（9940）昨（28）日公布半年報，
，在上海建案「信義嘉庭」第一期完工交屋的挹助下，
，上半年每股稅後純益（EPS）1.9元，
，預期年底前第二期完工開始認列。不僅海外獲利亮眼，
，信義昨日也再投12.77億元在板橋江翠北側加碼購地。信義房屋半年報顯示，
，第2季合併營收75億元，
，較去年同期成長258%，
，稅後淨利11.7億元，
，每股稅後純益1.8元。上半年合併營收93億元、每股稅後純益1.9元。若以國內房仲本業觀察，上半年信義個體營收年增約9%，營業利益則年增34%。 經濟日報提供 分享 facebook 信義在2012年投入新台幣38億元，取得上海嘉定地區1.7萬坪土地，首次進軍大陸營建市場，即推出百億元「信義嘉庭」案，其中第一期產品幾近完銷，於今年4月完工認列，挹注約新台幣54億元營收，並貢獻淨利新台幣9.1億元，大幅推升半年報獲利表現。第二期共543套，目前出售銷售率近四成，預計今年底完工交屋，並計畫於明年完銷。信義房屋表示，上海地區近年因房價上漲快速，「信義嘉庭」第一期平均銷售價格每平方公尺人民幣2.23萬元（約每坪新台幣33萬元），第二期已出售單價含稅約每平方公尺人民幣3.64萬元（約每坪新台幣54萬元），由於一、二期可售樓地板面積差異不大，因此，若第二期完銷後，預計對信義的營收及獲利將貢獻高於第一期。第二期截至目前已銷售211套，銷售金額約人民幣7.9億元。除了中國開發事業大躍進，信義也加碼台灣開發事業，今年2月才以10.66億元購入板橋江翠北側重劃區920坪土地，昨日再砸12.77億元、換算每坪145萬元，購入其約881坪鄰地。，
中國大陸最大叫車平台「滴滴出行」在臉書官方粉絲頁公告，
，開始「招募台灣司機」，
，主要對象為合法計程車司機。滴滴出行將透過在台成立的代理公司樂迪科技推動相關業務，
，叫陣台灣的Uber。台灣也成為滴滴出行跨出中國大陸的的第一個市場。為了避免重蹈台灣Uber覆轍，
，滴滴出行堅持自己只是「計程車媒合平台」，
，只負責媒合乘客與司機的載客業務，
，若產生糾紛不承擔責任，
，也不對損失負責。滴滴出行開出在台灣招募司機的條件為「台灣合法計程車司機」，
，要擁有台灣身分證、職業駕駛執照、職業計程車執業登記證、職業小客車行照，車齡必須在九年內。礙於法規，中資不能在台灣經營汽車運輸業等交通業，滴滴出行透過樂迪科技「代理」在台業務，樂迪科技在11月10日正式成立，資本額20萬元，設立地址在台北市敦化南路。不過，今年10月交通部長賀陳旦已經表示知道滴滴出行將來台灣，且已經開始和部分計程車業者商談，但交通部也並未明文禁止。汽車分享運輸前幾年在中國大陸興起，全球最大分享汽車服務業者Uber一度也到中國搶市場，與滴滴出行激烈競爭，但不敵在地企業。滴滴合併數家大陸本土叫車軟體、2016年8月正式收購Uber中國，號稱「唯一一家同時獲得百度、阿里巴巴和騰訊投資」的網路公司，估值高達350億美元。滴滴一統中國叫車軟體江山，也被視為Uber在大中華區的重大挫敗。Uber中國的股東取得新公司股權，Uber全球取得約17%的滴滴出行股權，成為滴滴出行最大股東。滴滴出行來台灣招募司機，台灣現在也有Uber，出現「Uber持股的滴滴出行到台灣，與台灣Uber搶市場」的特殊現象。，
