「阿！好痛，
， 我的腳卡住了！」一輛載運水果的冷凍倉儲車，
，22日深夜11點多行經國道一號北上路竹路段，
，疑為閃避前方大貨車突爆胎後掉落水管，
，兩輛車相撞後，
，冷凍倉儲車車頭凹陷，
，陳姓駕駛的右腳卡在駕駛座逾半個小時，
，救護員為陳注射點補充體力，
，經警消動用破壞剪破壞車體才順利將陳救出送醫。這起車禍發生於22日晚11點06分，
，地點位於國道一號路竹路段北上339.4公里處，警消獲報趕到現場，冷凍倉儲車停靠路肩，大貨車位於冷凍倉儲車左側，由於冷凍倉儲車車頭凹陷，警消請來大型拖吊車吊開冷凍倉儲車，才有空間展開救援。大型拖吊車並用鐵鍊拉開冷凍倉儲車凹陷車頭，但陳姓駕駛的右腳仍卡在駕駛座，警消再動用油壓破壞駕駛應內部結構，才順利將臉色蒼白的陳男拖出車外送醫，陳右腳受傷，意識清楚送醫急救。大貨車蔡姓駕駛未受傷，他說，駕車載運大型水管北上，行經路竹路段時突然爆胎，車子偏移，水管掉落，後方的冷凍倉儲車可能要閃避水管不及，雙方才撞上。國道五道員警據報後也趕到現場協助交整並調查車禍發生原因。一輛駕運水果的冷凍倉儲車（左），在國道一路高雄路竹路段與大貨車（右）發生車禍，冷凍倉儲車陳姓駕駛的右腳卡在駕駛座逾半個小時，經警消動用破壞剪破壞車體才順利將他救出送醫。記者黃宣翰／攝影 分享 facebook 冷凍倉儲車陳姓駕駛的右腳卡在駕駛座，經警消動用破壞剪破壞車體才將他救出送醫。記者黃宣翰／攝影 分享 facebook，
■黃士洲立法院昨天初審通過反避稅條款修法案，
，未來業者在海外租稅天堂成立受控外國公司（Controlled Foreign Company，
， CFC）、或在台有實際管理處所（Place of Effective Management，
， PEM）的企業，
，其盈餘也須課徵營所稅，
，為避免企業的疑慮，
，財政部將訂定相關子法作為配套，
，針對實施時間也有一些條件，
，例如要立院通過兩岸租稅協議、國際按「共同申報及應行注意標準」（CSR）執行稅務用途金融帳戶資訊自動交換等，
，才會實施。即使有這些配套，外界仍然擔心反避稅條款實施後，可能導致企業外逃的狀況，但推動反避稅條款實在是財政部不可不為之舉，尤其是美、日、歐盟，多數包含在G20等外貿占經濟體一定比率的經濟合作暨發展組織（OECD）國家都已採納CFC課稅制度，台灣為了成為國際化的一員、增進競爭力，也必須有所作為。說實在的，如果CFC制度會造成企業外逃，這些已經施行上路的外貿大國怎麼辦？其實大多數企業外逃並非完全考量到稅負問題，特別是我國稅負不重，營業稅率僅17%，相較於他國仍低廉，這些企業與其規避稅負，更有可能是懷疑政府另有目的；如果企業真的因為反避稅條款實施之後，移往其他地區，應該是害怕主管機關會利用相關條例，讓企業不願曝光的交易過程透明化。這其中，一般上市上櫃的大型企業本來就應該向公司股東交代負責，外界認為反避稅條款實施後會受到較大衝擊的，反倒是中小企業，因為部分中小企業長期遊走在法律邊緣，一方面逃稅，一方面規避政府檢驗它們的交易。如有中小企業因此重組企業架構，有可能是因為他們一直以來太習慣不繳稅，只願在不透明的租稅天堂之下經營，不過那絕非正常現象。台灣順應潮流，與國際一致採納CFC制度，引進反避稅機制，其實是有利於提升我國國際競爭力的辦法；到時，企業就不再是花費精力在東躲西藏、隱藏自己的利潤，與競爭者比較誰繳稅繳的低，而是把專注於提升產業競爭力，看誰到底比較會賺錢。姑且不論反避稅條款的潛在效益，平心而論，就算台灣今天不制定相關規範，其稅務財源也會被其他國家搶去，政府必須與國際看齊。至於子法的部分，相關單位應該是參考OECD國家的做法，建立國際水準，畢竟現行的版本原來就是仿效OECD的最新版本，未來也不應該疊床架屋，在法規上訂定不合乎國際標準的規定。這樣也能將我國中小企業放上世界舞台，讓適者生存，讓那些不願坦然公開交易，為避稅東躲西藏的公司，變成是明日黃花。（本文由台北商業大學財稅系主任黃士洲口述），
關注金門大橋進度，
，金門縣長陳福海（右三）昨偕同多位議員前往現勘，
，要求國工局一定要如期如質完工。記者蔡家蓁／攝影 分享 facebook 興建中的金門大橋，
，施工進度一再延宕，
，引發金門縣府和議會關注，
，昨赴金門大橋工地了解工程進度。高公局第二新建工程處處長郭呈彰指出，
，目前雖然進度落後1.38%，
，但有信心在民國110年1月2日如期如質完工。金門大橋代辦機關高公局昨邀集金門縣長陳福海、副縣長吳成典、縣府工務處長張忠民，
，以及行政院金馬聯合服務中心執行長翁明志、縣議會副議長謝東龍、縣議員陳滄江等人至工地，簡報工程進度並現勘。 第二新建工程處第五工務所主任張震宇指出，金門大橋工程深槽區(P41-P51段)為本工程成功關鍵，目前有台灣、香港及南韓等三個團隊進駐，並引進大型起重船、頂昇式平台船、拖船等共20餘艘船隻及購置海事施工設備與機具。3月成功克服堅硬的花崗岩地質，完成主橋段首支直徑2.5公尺基樁並持續完成27支。為再突破施工進度，將再加開P44及P49基樁工作面，目前已進行基樁構台設置作業，10月可投入生產。張震宇說，深槽區基樁完成後將進入橋墩基礎工作，承包商已完成設計海中基礎鋼套箱，將於近期訂製並於11月進場組裝；另高雄興達港區的橋面「箱型梁」節塊預鑄生產場區，本月可建置完成並開始生產，屆時只要金門橋墩工程完工，已完成的「箱型梁」會經海運運抵金門進行拼接組裝，大大加快施工進度。陳福海表示，樂見廠商克服困難，4月逐漸趕上進度；他要求施工進度加快，期盼明年能夠超前，110年1月如期、如質完工。由於金門大橋能順利完成與否，攸關烈嶼鄉親行的安全，烈嶼鄉長洪成發要求監造單位告知實際施工進度，且目前工程進度有落後，希望高工局增加人手，確保工程能夠如期完成。，
六大工商團體負責人今日拜訪行政院科技政委張善政，
，商總理事長張平沼會後表示，
，有關「第三方支付」，
，政府部會已取得共識，
，將放行非金融機構經營。
張善政昨晚指出，
，金管會在3月間已同意非金融機構可以經營「第三方支付」。
張平沼指出，
，去年我國電子商務市場營業額達新台幣6，
，000億元，
，今年預估可破兆元，
，但買賣雙方常會因未收到帳款或貨品發生糾紛，有第三方作為中介，就可以保證交易過程，不會碰到「詐騙集團」。
張平沼轉述，張善政在會見工商團體代表時表示，金管會已原則同意，可以放行由非金融機構經營「第三方支付」業務，未來也將由經濟部商業司主管。，
基隆市快捷公車22輛全新公車，
，也是全國首創有環景系統的車隊。 記者吳淑君／攝影 分享 facebook twitter pinterest 基隆市第一條快捷公車2088線昨天上路，
，從基隆夜市直達台北市府轉運站，
，大都會客運公司總經理洪滄浪坦承，
，開新線必須「養客」，
，但對客運量很看好，
，新打造的22輛公車有環景系統，
，死角大減，
，今、明兩天仍有免費試乘。經過8個月的評估規畫，
，基市第一條快捷公車，大都會客運選擇從人口密集的八斗子新豐街發車，途經八斗高中、培德工家、基隆女中、二信循環站，再走國道至市府轉運站。台北市長柯文哲，基隆市長林右昌，基隆市議會議長宋瑋莉等人，昨天歡喜剪綵迎接這一刻到來。以往，新豐街往台北的上班族，每天只有國光客運4個班次通往台北，除上班時段有班車，離峰時間卻沒車可搭，聽到基隆台北第一條快捷公車，從八斗子發車，里民喜出望外，「趕著上班，不用再跑到市區轉車了！」14支攝影機輪流切換的環景顯影系統，駕駛可看到全方位影像。 記者張芮瑜／攝影 分享 facebook twitter pinterest 基隆市長林右昌說，他剛選上時和柯文哲達成推動快捷公車、社會住宅、南港基隆捷運線三共識，快捷公車政見可以落實他很開心，這也是兩城市目前合作最成功的案例，柯文哲笑說，和林右昌談完後，他真的一個人跑去交通部爭取，一年後成功了，基北首都生活圈邁出了一大步。大都會客運新打造的22輛公車， 有全國首創環景系統，林右昌欣喜基隆人不再被邊緣化，柯文哲誇新公車有免費WiFi，還有插座，比高鐵還好，他鼓勵台北市民到基隆搭公共運輸，不要開車。大都會客運總經理洪滄浪說，除早上上班課、下午下班課的尖峰時間，約5分鐘一班車，2088客運還有晚上9至10點的「夜尖峰」，每10分鐘一班車，提供補習班下課、晚上應酬結束的通勤族回家。北市長柯文哲（左二）、基市長林右昌（左）觀摩無障礙輪椅起降設施。 記者張芮瑜／攝影 分享 facebook twitter pinterest，
美國務院十五日宣布駐巴格達大使館非必要人員將撤離伊拉克。圖為巴格達美國大使館館區內的一棟建築。 （路透） 分享 facebook 美國川普政府認為伊朗對美國與波斯灣盟友的威脅逐漸增加，
，美國主導對抗伊斯蘭國（ＩＳ）聯軍的英國副指揮官吉卡少將十四日卻說，
，在伊拉克與敘利亞，
，伊朗支持的武裝勢力和民兵並未出現異常行動，
，看不出有威脅增加跡象。吉卡質疑美國宣稱敘利亞和伊拉克什葉派民兵威脅升高的說法。美國過去幾周以此為由，
，加速在波斯灣部署航母打擊群，
，並派遣Ｂ-52轟炸機、愛國者飛彈防禦系統和林肯號航母戰鬥群到該區。 吉卡在伊拉克首都巴格達盟軍總部視訊會議表示：「沒這回事，
，伊朗在伊拉克和敘利亞支持勢力的威脅並未增加。」吉卡告訴美國國防部記者，
，盟軍持續監控伊朗支持勢力，
，若威脅程度上升，會因應提高軍方保護措施。但他指出：「伊拉克和敘利亞有大量民兵，我們現階段沒見到他們的威脅加大。」然而，轄區包括中東及非洲在內的美國軍方中央指揮部十四日稍晚罕見公開反駁盟友，指吉卡的說法與美國接獲的可靠情資不同，這些情資指出中東地區伊朗支持的勢力威脅升高，駐伊拉克美軍已提升警戒。美軍反駁外界對伊朗威脅的質疑，川普也否認美國有意加派十二萬名美軍到中東對抗伊朗的報導。美聯社報導，儘管美方駁斥相關說法，但美國一直沒有提出證據證明伊朗有何實質行動。本月十二日四艘油輪在阿聯外海遭破壞攻擊，美國調查小組宣稱是伊朗所為，但同樣沒有提出證據。紐約時報報導，批評者表示，他們懷疑美國正在羅織情報，目的在做為對伊朗動武的藉口，就如同二○○二年美國入侵伊拉克之前，編造伊拉克總統海珊擁有大規模毀滅性核生化武器的假情報。，
臺南市警三分局下午在安南區「什三佃慶興宮」廣場舉辦「第三巡守中隊成立大會暨治安工作報告」，
，向鄉親「報告」警方如何與宮廟、巡守隊攜手合作「發揚守護台江、警民相助、眾神護佑、保境安民」的理念。看似無聊的警方工作報告因首任巡守中隊長、十三佃慶興宮主委莊順泰請來廟方宋江陣表演，
，還有鹽田巡守隊的「交通指揮操」，
，精彩演出贏得熱烈掌聲，
，活動頓時熱鬧起來，
，變身「一場難得的社區嘉年華」。這次活動還表揚國安社區守望相助隊員鄭榮宗等12名年逾70歲的深資巡守人，
，他們參與社區巡守多年，
，仍持續默默守護著鄰里安全。分局長呂世明一一頒獎給這群社區無名英雄並致敬，
，他感謝所有巡守隊員無私奉獻，
，盡心盡力配合分局維護社區治安及推動各項警政工作。 三分局表示，轄區安南區有里或社區成立守望相助隊12隊，隊員450人，人數比三分局現有警力還多，對協助維護社區治安、關懷弱勢、發掘民瘼扮演重要角色。臺南為眾神之都，宗教活動熱絡，安南區為先民開臺濫觴，由傳統「十六寮」聚落發展成村莊社區，聚落各有其信仰中心之「庄頭廟」，再向外拓展出各角頭宮廟，廟宇祠壇林立，宗教活動熱絡，成為安定民心的重要力量。承辦員警說，守望相助隊在維護社區安全、維繫鄰里情感，與廟宇神明同樣具有保境安民、教化民心的目的功能，三分局運用這少見的轄區特性，結合轄內各「庄頭廟」組成「巡守隊守護團」，作為巡守中隊基礎，關懷慰問、支援轄內各守望相助隊，「將神明慈悲的無形力量，透過守望相助發揮護佑萬民的實質效果」。莊順泰出身安南區「什三佃」聚落，經營運輸事業有成，熱心公益擔任十三佃慶興宮主委。他表示，這次安南區宮廟加入守護巡守隊組織，事實上也是宮廟力量的延伸、神明慈悲精神的發揚，期望透過宗教與守望相助隊力量的結合，共同營造祥和安寧的社區，安居樂業的社會。巡守隊員則認為庄頭廟加入，有神明來支持守護巡守隊，非常有意義。活動還結合「反賄選」、「安居專案」，由地檢署檢察長鄭銘謙、主任檢察官周盟翔及警察局局長黃宗仁等說明政府「查察賄選、維護治安」的信念與決心。南市警三分局下午在安南區「什三佃慶興宮」廣場，舉辦熱鬧的「第三巡守中隊成立大會暨治安工作報告」，鹽田巡守隊表演交通指揮操。圖／員警提供 分享 facebook 南市警三分局下午在安南區「什三佃慶興宮」廣場，舉辦熱鬧的「第三巡守中隊成立大會暨治安工作報告」，鹽田巡守隊表演交通指揮操。圖／員警提供 分享 facebook 南市警三分局下午在安南區「什三佃慶興宮」廣場，舉辦熱鬧的「第三巡守中隊成立大會暨治安工作報告」，十三佃慶興宮宋江陣演出精彩。圖／員警提供 分享 facebook 十三佃慶興宮主委莊順泰（右三）熱心公益，警方表揚。圖／員警提供 分享 facebook，
新北市長朱立倫24日親自體驗富士康昆山廠「關燈」生產。 記者戴瑞芬／攝影 分享 facebook 富士康昆山廠是大陸第一家自動化生產線的「關燈工廠」，
，新北市長朱立倫24日親自體驗「關燈」生產，
，他說，
，「一台機器可以抵三班、15名工人日夜加班」，
，富士康領軍昆山台企加速向智慧製造轉型。富士康昆山廠從2015年開始轉型自動化，
，當時生產線上人頭攢動，
，逾3，
，000名勞工日夜加班，也飽受員工「跳樓」壓力。昆山廠率先啟動機器人，「用4萬台機器人，替換6萬個工人」，被質疑是為降低勞動力成本大量裁員。事實證明，目前昆山廠勞工人力下降到804人，等於削減73%人力；但產值卻提高38.7%，人均產值更是躍升了140%。朱立倫親自體驗無人工廠的關燈生產線流程，在黑壓壓一片伸手不見五指的作業間，從物料配送、組裝到打包，全程智慧化作業，甚至還可以自動上下料及物料跨廠房自動運輸。而且一台機器可抵三班制15名工人，24小時從不休假。富士康在昆山投資扎根24年，供應鏈配套廠商近萬家。轉型自動化生產線的關燈工廠後，自主研發3，000多台多功能機械手，承擔勞動強度較大的工種作業。富士康也成為台資企業的轉型升級指標，推動製造業加速調整生產線、升級產品結構，從傳統的勞動密集型製造業，創新升級向無人化的智慧製造轉型。除了自動化創新，昆山台商也面臨環保限汙的壓力，由於富士康昆山廠就在限汙令整治水質汙染的吳淞江旁，朱立倫也實地瞭解台商發展自動化及汙染防制的現況。，
自1990年11月26日上海證券交易所成立，
，及四天後的深圳證券交易所成立，
，中國股市摸了20多年石頭，
，現在還沒有完成過河，
，因為股市經常有「大動作」。近期中國股市的大動作，
，是「倒劉」風起。要倒的「劉」叫劉士餘，
，是2015年的大股災後於去年3月上台的中國證監會主席。中國股市20多年來已有一個規律，
，大凡有股災重挫，
，證監會主席就會位子不穩，有的等機會「平穩著陸」，有的是「直接拿掉」。劉士餘就是肖鋼被拿掉後上位的。最近中國股市還不能說有了股災，用股評家的話叫「反覆下挫」，用股民的話是「前路茫茫」，用經濟學者的話則叫「證券市場的走勢與經濟運行大勢背離」。這種狀況，各方都不滿意，於是有了這樣一幅廣為流傳的對聯，上聯是「劉大主席一聲吼，資本市場抖三抖」；下聯是「劉大主席一喊話，中國A股全趴下」；橫批為「劉大主席本事大」。這對聯的怪責之意十分明顯，但已十分溫和，更魯莽一點的，是各種各樣的朋友圈文、公開信等，瘋傳著數落劉士餘，但更粗魯的就是直接的「實名舉報」了。過去四年來，中國官場中人一聽聞「實名舉報」，沒有不害怕的，因為這是具名向「有關部門」甚至最高領導層的舉報，除了舉報者不怕死，通常還附有真憑實據，在向機關舉報同時還散播於網路媒體，好多大老虎、小蒼蠅都摔在「實名舉報」之上。近日財經界傳出有「實名舉報」劉士餘之說，其舉報內容有三點，一是告發劉違反「中華人民共和國證券法」第77條第四款的相關規則，大意是指他「以其他手段操縱證券市場」；二是告發劉士餘違反「行政法」的依法行政、合理行政，該當遵照公道、公正的準繩；三是告發劉士餘違反「經濟法」、「公司法」中規定的企業具有自主運營、自主分配的權益。這些舉報的內容據說附有時間、事由、影響等。如4月8日劉士餘批上市公司不分紅，10日A股應聲而跌，不少上市公司被迫修正年終分配方案。雖然這份「實名舉報」是由誰來「實名」還不詳，但其舉報送達機關是中共中央紀律檢查委員會和國家監察部，這是目前舉報受理機關的最高層級。中紀委一位領導人曾經說，收到實名舉報不表態，不等於不核實、不調查、不處理。「倒劉」風潮中，也有出來為劉「說兩句公道話」的，這些話主要有兩種觀點，一種直指「倒劉」者代表的是股市的特殊利益集團，不代表小股民利益，因為劉士餘雖然有政治搶功之嫌，但過去大半年的股市下挫，傷著的主要是財團、基金和大土豪們。另一觀點是中國股市問題不完全是劉士餘出政治風頭的問題，更深層次是中國經濟的「大問題」、股市的「真問題」。中國經濟的大問題主要是現在的貨幣政策變了，流動性趨緊，股市怎能不跌。至於股市的真問題，雖然口不擇言的劉士餘真不適合當證監會主席，但他的過渡作用明顯。「大賭場」出問題，不能怪責「嚴監管」，還市場正常秩序才是當務之急。，
東海岸陰雨數日後，
，昨天難得放晴，
，遊客如織。警方確保交通安全，
，加強測速等稽查作業。
東河鄉新東河橋附近的彎道日前發生死亡車禍，
，1名30多歲的機車騎士送醫不治。成功警分局特別在彎道一帶設交通稽查哨，
，執行取締超速及闖紅燈等勤務。
一些外地來的遊客「誤以為」台東交通執法較隨便，
，遇到紅燈以為參考用，
，沒有停車，
，被逮個正著。違規者告訴警方「外地來的不熟悉路況」，但警方還是依法開罰。
員警說，東海岸的景點多，前幾天寒流來襲，天氣陰雨，昨天放晴，遊客一波波；有騎單車、重機車、開轎車及搭遊覽車的，估計湧入上萬人次。
東海岸警力不足，無法全面設哨攔查。取締違規的照相設施一般又只在社區內主要道路才設，致許多駕駛人常會飆車。偏偏台11線的東海岸公路 ，有(不少大彎道，一不小心可能失控肇事。
警方提醒駕駛人自制，遵守交通規則，以免肇事，害人害己。，
