日商車樂美機械設備股份有限公司，
，原為全球最大縫紉機製造商，
，後跨足高性能製作設備產業，
，生產電動伺服壓床、桌上型機械手臂、水平多關節機器人等商品，
，服務跨及歐、亞、美洲，
，也供應台灣製造業，
，今天也在竹北成立辦公室，
，服務台灣廠商。
車樂美新竹分公司總經理有吉洋海表示，
，公司在自動機器人產業領域有25年以上的研究、開發與製造經驗，生產的機械設備多為日本原裝進口，而桌上型機械手臂等則為臺灣製造，另外，製品也可運用於多種不同的領域，包含手機、HDD製造工程、汽車與電動車製造加工、太陽能發電模組等，甚至應用於巧克力棒、粉餅壓模。
車樂美也表示，為了維持市場優勢與擴大服務範圍，除了在竹北設立新服務據點外，亦持續更新製造設備，並與生產線密切交流。，
高雄山區降雨持續，
，桃源與那瑪夏兩地聯外道路再度受阻，
，桃源勤和至復興溪底便道從5日起封閉，
，甲仙五里埔至那瑪夏南沙魯路段昨天下午也實施預警性封閉，
，兩地居民都要改道通行。
前天凌晨山區下豪雨，
，荖濃溪上游溪水暴漲，
，台20線南橫公路銜接勤和里與復興里的溪底便道路基沖毀，
，公路局人員需等待溪水消退才能施工。甲仙工務段預估10日之前可望搶通，
，封閉期間，
，復興、拉芙蘭與梅山等地居民須繞行玉穗農路，交通時間多出1個半小時。
另方面，甲仙以上山區雨勢也不小，三座尚未完成的鋼便橋有部分路段通行溪底，暴漲溪水逼近便道路面，基於安全考量，台21線甲仙五里埔通往那瑪夏路段昨天下午4點起封路因應。
甲仙工務段表示，旗山溪上游溪水暴漲逼近便道路面，擔心入夜後有不知情居民誤闖淹水便道，所以傍晚起封閉道路，五里埔至南沙魯兩端同步封路，若溪水消退，今天中午可望恢復通車。
封路期間，那瑪夏居民須改道南179線道或嘉129線道，改由台南南化或嘉義茶山通往高雄市區。，
今年元宵節，
，漢來飯店名人坊引進棒球般大的香港元宵節「炸煎堆」給民眾嚐鮮。 圖／高雄漢來飯店提供 分享 facebook twitter pinterest 元宵節將屆，
，高雄市不少飯店業者推出應景食品，
，如炸元宵和元宵甜湯，
，甚至引進如棒球般大的香港元宵「炸煎堆」，
，給民眾嘗鮮。高雄國賓飯店配合高雄燈會藝術節，
，即日起至22日，
，在河東路旁國賓小棧推出限定的炸元宵，
，師傅現場製作，有紅豆、芝麻及花生3種口味，吸引大批排隊人潮。國賓因緊鄰愛河畔，還推出住房優惠方案，入住港景房，附贈愛之船船票、炸元宵及高鐵接駁服務等，2人同行每房4388元，3人4888元起、4人5588元起。22日元宵當天到高雄寒軒飯店貴賓軒用餐，即贈每人1顆炸元宵，觀海軒則贈元宵甜湯1碗；並各自辦有猜燈謎活動，獎品分別有元宵燈籠、甜品兌換券等。身為米其林二星餐廳的漢來飯店名人坊，元宵當天則由主廚鄭錦富帶來香港元宵節必吃的「炸煎堆」；漢來表示，元宵當天的「炸煎堆」會做得特別大，有如棒球一般，象徵團圓寓意。「炸煎堆」只送不賣，凡當天點套餐的客人就送1顆。每年元宵節，西子灣都會吸引大批觀賞夕陽的遊客，今年西子灣沙灘會館在元宵推出咖啡買1送1活動，不限咖啡種類，希望讓民眾能一邊賞夕陽、一邊品嘗咖啡。，
中央選舉委員會昨開會決議，
，第8屆立委中市第二選區補選明年1月26日投票，
，昨發布選舉公報；換句話說，
，前天（6日）為遷戶籍的最後1天。外傳藍軍將由遭解職的前立委顏清標長子顏寬恒出馬，
，綠營人選近日公布。
民進黨台中市黨部主委曾朝榮說，
，中選會倉促決定1個月後補選，
，懷疑是「量身打造」，
，綠營仍在協調。國民黨台中市黨部主委江士良說，
，顏寬恒是國民黨員，目前沒有其他人表態參選，但最後仍循黨內機制決定。
前立委顏清標涉案遭判刑，喪失立委資格，他推派長子顏寬恒參加補選，已開始拚選票；中選會昨召開委員會議，決議1月26日投票，投票時間上午8點到下午4點，昨也發布選舉公報，12月17日至21日受理候選人登記，明年1月8日號次抽籤。
中市選委會總幹事王秋冬說，依公職人員選罷法，有意參選者戶籍得遷入台中市4個月以上，前天（12月6日）之前要將戶籍遷入第二選區（沙鹿、大肚、烏日、龍井、霧峰與大里區東湖、西湖里）。
據了解，國民黨除了顏寬恒，尚無人表態，可能直接徵召參選；民進黨部分，前立委林豐喜、何敏豪蓄勢待發，戶籍已遷入烏日區，現任議員陳世凱年紀輕、形象清新，被看好可與顏寬恒一戰，前縣議員劉淑蘭、現任議員劉錦和、與參選過立委的李順涼等，也都有地方實力。，
近日，
，廣東省大部分大學相繼發布2020年碩士研究生招生簡章（章程），
，2020年廣東多所大學研究生呈擴招趨勢。其中，
，中山大學擬招收碩士研究生人數約7000名（含推薦免試生），
，擴招約600人，
，兩項數據均居廣東高校之首。據南方都市報報導，
，2017年，
，大陸教育部印發的「學位與研究生教育發展『十三五』規劃」中明確指出，
，將研究生的規模結構更加合理作為學位與研究生教育發展的發展目標之一，保持研究生培養規模適度增長，千人註冊研究生數達到2人，到2020年，在學研究生總規模達到290萬人。專業學位碩士招生占比達到60%左右。 大陸國家統計局發布的「2017年國民經濟和社會發展統計公報」顯示，2017年，全年研究生教育招生80.5萬人，在學研究生263.9萬人，畢業生57.8萬人。「2018年國民經濟和社會發展統計公報」顯示，2018年，全年研究生教育招生85.8萬人，在學研究生273.1萬人，畢業生60.4萬人。以此來估計2020年研究生總規模將繼續擴大。據「中山大學2020年考試招收碩士研究生招生章程」，中山大學2020年擬招收碩士研究生約7000名（含推薦免試生），包括學術學位和專業學位兩種類型，學習方式分為全日制和非全日制。這是廣東高校擬招碩士研究生人數首次突破7000人，相比2019年，今年中山大學新增約600個碩士研究生名額，為廣東全省增幅最大。今年三月，中山大學校長羅俊受訪時表示，擴招研究生、不擴招本科生是為降低中大生師比，過高的生師比對培養學生不利。羅俊認為，擴大研究生招生規模是一個自然過程，學校招收教師也要留住教師，需要提供科研條件和教學空間，有一批研究生支撐他們開展科研工作。「目前，中大共有近52000名學生，其中約3.2萬名本科生，兩萬名研究生。希望今後這兩萬名研究生的規模能變成4萬名。」 羅俊說。，
為了吸引更多企業來台掛牌，
，台灣證券交易所董事會通過，
，鬆綁科技事業集保規定，
，未來科技事業新掛牌後，
，大股東可更快領回鎖在集保的持股。證交所副總經理陳麗卿表示，
，根據現行規定，
，新掛牌的科技事業大股東需將持股鎖在集保，
，在上市滿一年後領回1/2，
，滿兩年才能全數領回，
，保障小股東的權益，不過在參考其他主要市場規定後，國外鎖住新上市科技事業的股票時間多落在6至12個月，僅中國大陸最長會鎖住3年。 陳麗卿指出，為了兼顧企業募資的便利性及小股東的權益，未來開放新掛牌科技事業大股東在上市後，每6個月可領回25%鎖在集保的股票，兩年後才得全數領回，與現行規定差異不大。，
監院調查，
，勞檢員超時十分普遍，
，不乏單月加班時數超過50小時的情況。圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 誇張！1人單月加班逾70小時負責檢查企業是否遵守勞動法令的地方政府勞檢員，
，自身反而卻是「血汗勞工」？監察院財政經濟委員會昨通過調查報告，
，指勞檢員本身工時過長嚴重過勞，
，台南市甚至曾出現單月加班時數超過七十小時的紀錄，
，力促勞動部改善。勞動部：控制時數 核實給加班費勞動部職安署長鄒子廉說，
，已要求地方勞政機關控管勞檢員的工時，每月加班時數控制在四十小時以下，並承諾絕對不會因加班時數的限制，一超過就不給加班費，會核實發給加班費。 勞檢員被爆過勞經常加班，卻只能領到最高廿小時的加班費，其餘時數只能換補休。勞動部宣稱年底前將補足一千人，但至目前只補上百人，由於勞檢業務爆量，加上勞檢員多為約聘雇流動量大，改善情況有限。監察院昨天公布監委王美玉調查報告指出，各機關加班費支給要點規定，加班以廿小時為上限，但勞檢員超時十分普遍，不乏單月加班時數超過五十小時的情況。超過廿小時的加班時數，不發給加班費也未補休。監委因此批評，政府勞動機關自己就難以作為企業表率。王美玉表示，勞檢涉及高度專業知識及裁罰判斷，需豐富經驗，有賴長期培養，但目前卻多是聘用人員。除台北市編制八人、新北市四人之外，現職人員有三百零二名為聘用人員。她指出，國內各縣市勞檢涵蓋率小於百分之十，多數縣市未達成每名勞檢員每年完成兩百場次檢查的目標，整體勞檢率仍偏低。勞動部應協助各縣市政府補實人力，以改善勞檢員的工作條件。鄒子廉說，有勞檢員單月超時加班七十小時，是兩年前的單一個案，經檢討後，這一年比較沒有每月加班超時四十小時狀況發生；行政院核定增補員額改善，經費已到位，正陸續進用，預定年底前補齊。針對現有體制勞檢員分為正式編制及約聘雇制，因約聘雇薪資、升遷受限等，較難留住人才，職安署表示，設有門檻及管道，讓約聘雇者有升遷機會。，
半線鐵道文史工作室成員擔任台鐵郵輪式列車導覽員，
，提供旅客充足的鐵道知識。 圖／半線鐵道文史工作室提供 分享 facebook 半線鐵道文史工作室由20多名對鐵道文化有興趣的志工組成，
，起初投入全台鐵道研究，
，推廣彰化扇型車庫，
，現在則成為彰化站每年鐵路節志工，
，台鐵的郵輪式列車也由成員帶隊導覽，
，豐富鐵道旅程。半線鐵道文史工作室2001年成立，
，成員來自各行各業但都鍾情於鐵道文化。總幹事馬昌宏的爺爺從日據時期就在鐵路局工作，
，他念書時常騎著機車追逐火車，
，用相機記錄火車頭經過不同路段的美景。馬昌宏現在雖在公部門工作，但對火車有特殊情感，擔任台鐵遊輪式列車的導覽志工，至今服務了近百趟列車的旅客。成員楊肇庭住在彰化扇形車庫附近，民國83年鐵路局有意將扇形車庫改建為電車基地，他積極爭取保留具有歷史意義的古蹟，四處尋找過去在車庫內工作的老師傅做田野調查，最後成功免除扇形車庫被拆除危機。馬昌宏說，社團協助鐵道相關活動多為服務性質，秉持對鐵道文化的熱情，來自各縣市志工仍在工作之餘齊聚。半線鐵道文史工作室除了在縣內鐵道導覽做出口碑，也協助學生做相關研究探索，目前積極保留扇型車庫現有的動態樣貌，「希望以跨站式站房取代鐵路高架化」。，
天下論壇／范明熙：5G發展三關鍵應用 | 科技產業 | 產經 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，全球手機晶片龍頭高通（Qualcomm）研發副總裁范明熙指出，
，未來無人車等工業物聯網、海量物聯網、AR（擴增實境）/VR（虛擬實境）等將是5G三大關鍵應用。范明熙出席「2017天下經濟論壇」，
，並以「萬物互聯的5G世界」為題發表專題演講。他表示，
，雖然當前最新的4G技術已經能執行部分5G的功能，
，但5G通訊技術的幾個關鍵特色，
，包括低遲延時間、低耗電量以及超高系統負荷量，會扮演讓VR／AR、無人車快速普及的關鍵角色。高通研發副總裁范明熙（左三起）、微軟亞洲研究院副院長馬維英、天下雜誌總編輯吳琬瑜。 天下雜誌／提供 分享 facebook 范明熙指出，5G頻帶很寬，運用可以很靈活，對電信營運商來說，可以降低投資成本；加上傳輸速率快，終端可以更有效率。他並舉例，現在電信營運商很多服務是向政府購買授權頻譜，但自從4G起，就可以使用在非授權的頻譜，使頻譜可以變更寬。正因為這樣的設計，可以將5G的技術帶到現實。范明熙認為，未來5G將有三大新應用，第一個應用在於VR和AR，由於5G速度很快，對於VR和AR技術的應用普及，會很有幫助。因為要傳輸高畫質視訊到可穿戴的VR／AR裝置，需要從伺服器傳大量資料到終端，而且傳輸速率要極快，延遲時間要極短，他認為只有5G才能滿足這要求。5G第二類重點應用項目將是在工業物聯網領域，包括人工智能、無人車等。范明熙指出，5G的特性能讓整個網路系統牢牢控制終端裝置，一發現問題，可以一下子讓無人車、機械手臂立刻轉向，避免意外。范明熙認為，未來很多碼頭、礦場，都用無人車（AGV）來運送貨物、原物料，這些無人車需要非常安全嚴格、操作可靠性要求極高的控制，這是今天的4G還無法因應現場要求的地方。高通積極進行相關研究，近期已跟美國電信業者AT&T聯合發表合作項目，透過與電信運營商合作，來遙控無人機，去救火，或者去危險、人去不了的地方，展開救援活動。至於5G的第三類應用則是所謂的海量物聯網，范明熙指出，未來會有很多工廠、甚至每個人身上都有微小的監控裝置。范明熙指出，這些微小的物聯網裝置，雖然傳送的數據量極小，但如果有數十億個，還是會讓整個網路系統無法負載，但是海量物聯網的耗電量及系統負荷量就成為5G的特色。范明熙談5G 圖／經濟日報提供 分享 facebook，
