等了多年，
，屏東縣總算等到了一座大型演藝廳，
，也許有人認為以屏東縣的藝文人口，
，還撐不起一座斥資10億餘元的藝文建設，
，不過凡事總有開始，
，未來只要有心營運，
，屏東縣演藝廳還是很有機會締造一個新的屏東藝文面貌。
屏東縣政府轄下過去只有一座卅多年歷史的藝術館，
，館內只有八百多個座位，
，整修前還曾經漏雨，不但大型藝文團隊難以南下展演，在屋漏偏逢連夜雨的窘境下，更難讓屏東的藝文風氣起飛。
幾年前在文建會（文化部前身）進行地方文化設施總檢討時，才突然發現屏東縣被遺忘太久，在地方的爭取下，藝術館獲得整修、演藝廳的夢想也終於變成了現在進行式。
不過在高雄有了衛武營、大東藝術中心之後，即將完工的屏東演藝廳能否有生存空間？近來引起藝文界不少討論。
其實根據過去藝術館營運的經驗，只要是好團隊的好表演，永遠是一票難求，可見關鍵還是在於「內容」，只要夠好，屏東人就一定會買票進場，給予熱烈掌聲。
曹啟鴻說「這是留給子孫的最美基地」，這不止是縣長的豪情，也是屏東人的衷心期盼。，
為方便民眾，
，北市府都市發展局擬擴大土地使用分區申請規費的繳費方式，
，從以往的ATM繳款、郵寄土地使用分區證明，
，改為超商、銀行也可繳款，
，民眾直接在家就可列印，
，預計至少可省下5個工作天，
，本周五正式上線。
新的方式，
，民眾可自行下載繳款單後，
，到便利商店、富邦銀行繳款，在家就可列印分區證明，平均只需花2至3個小時，大大省時，還免收10元代收手續費，相當划算。
發展局都市測量科股長彭錦相表示，以往民眾若要申請土地使用分區證明，除臨櫃申請外，也可事先申請網路市民帳號後，上網申請，隨後再利用ATM轉帳至專屬的繳款帳號。匯款成功後，銀行即會通知，發展局再以郵寄方式，將土地使用分區證明寄到申請者的地址。
不過銀行、市府、郵局等相關單位一來一往，平均得花上5至7個工作天，不僅耗時，民眾利用網路申請的意願也相當低。
發展局統計，去年一年，共有1萬2413件申請，其中臨櫃申請共1萬1926件，網路申請僅487件。，
歲末是星級酒店的繁忙時刻，
，今年生意卻大逆轉。受到大陸中央八項新規定衝擊，
，重慶、成都等地星級酒店出現人氣急劇縮水，
，來自政府部門團拜會、答謝會掀起退單潮，
，酒店經理人大嘆生意一落千丈。
國資委旗下五星級的維景大酒店，
，鄰近重慶江北機場，
，往年是重慶官方各單位辦年會的場地。酒店人士表示，
，今年因為中央新規定，
，重慶官方全部退訂，
，改在自家辦公樓辦餐會；該酒店為響應中央新政，原本每年都買來擺在門口的兩棵金桔樹，也都退掉了。
無獨有偶，成都酒店人士表示，成都五星級酒店生意也很慘澹，往年這個時候，酒店可以用「賓朋滿座、觥籌交錯」來形容，但今年退訂的消息接二連三，不少酒店直呼有生存壓力。
酒店經營的「反常氣候」，顯然不止重慶、成都獨有，似乎是近期大陸各地普遍現象，歲末年終的酒店消費黃金期，榮景不再。
浙江線上報導，杭州某知名餐飲企業老總情緒低落，直呼「弱爆了，簡直弱爆了！」數月前就預訂好的宴席在半個月時間裡集體撤掉，消失的都是真金白銀。「退訂潮」使杭州多數高檔酒店營業額比去年同期跌了七成。
不少豪華酒店總是靠著政府關係帶來紅火生意，維持可觀業績。每逢年關，星級酒店也仰賴政府部門的餐宴，如今在大陸中央八項規定衝擊下，各大星級酒店遇到年關反成了一道難過的關卡。
重慶酒店人士認為，未來許多星級酒店勢必要轉型，目標客戶要從政務轉向商務，行銷方向要從官員轉向商界和民眾。，
國際大廠日月光半導體涉排毒廢水，
，彰化還有電鍍廠挖深水井排汙水，
，「看見台灣」導演齊柏林有感說，
，「台灣人習慣把河川當『排水溝』，
，最壞的東西都往裡面倒」。
齊柏林說，
，台灣人要改變觀念，
，「台灣是極度需要被呵護的土地」。
齊柏林昨天晚間在新竹遠東巨城購物中心舉行全台唯一的「簽書」見面會，
，並和台灣應材公司包場觀眾映後對話，
，許多粉絲感動地到誠品書店買「我的心，我的眼，看見台灣」一書，請他簽名。
齊柏林說，空拍二十年來，發現台灣美麗空景愈來愈少，只有從空中看土地的破壞程度，「你才會覺得驚心動魄」。
對於日月光及電鍍廠案例，他說，「我無法理解」，「是不是想賺更多錢」？他說，有一個癥結點是，台灣人習慣把河川當做排水溝，彷彿眼不見為淨。
他說，到任一風景區都會發現，最美麗的風景，總是被廁所或垃圾破壞，家庭廢水、衛浴水，全都排到水溝裡，「如果每個人都把溪河當自家人看待」，就不會這樣。
清大教授暨「看見台灣」顧問曾晴賢在邀宴中說，國際間對「綠色標章」愈來愈重視，半導體產業鏈對綠色產業也愈來愈講究，一旦被標記汙染河川紀錄，「破產都有可能」，因為訂單都會跑掉，業界該知所警惕。
齊柏林說，八八風災後，他八月十一日就空拍，那時還沒有政府單位進去，天濛濛的，還下著雨，「到了林邊鄉上空，好像世界末日」，從未看過這麼慘的景象，在太麻里上游的大武山，拍到的影像，整片山上土石奔流而下，密度就像梳子一樣。
他說，在高屏溪出海口，以為看到一片黃沙洲，僅中央一道小溪流，趨近看才知是漂流木，「漂流木後來全流到澎湖」。
齊柏林說，「看見台灣」以平和、真實景象，把台灣土地實相、真誠表露，最希望大家都好好呵護台灣這塊土地，「改變一下生活習慣、消費行為」，就能減少不經意對台灣造成的傷害；他說，身體力行最重要。
至於下部片要拍什麼？他說，「不敢想…會更謹慎」。，
逢甲大學運管系副教授李克聰說，
，高乘載車道的條件，
，是搭配同向至少三線車道，
，適合設置約一百公里的中長程旅運型態，
，車輛一進入，
，就須保持最高速限「一路開到底」，
，從通車至今效益不佳，
，可見駕駛人正確使用習慣有待建立，
，政府配套也沒跟上。
高公局說，
，高乘載車道設在最外側，容易與上下匝道車流衝突，經評估後，參考國外多數高速公路的作法，設在最內側。除了違反高公局「內車道為超車道」的宣導方向，淡江大學運輸管理系教授張勝雄野說，高乘載車道似與法規規定最內側為超車道，有所牴觸。
李克聰說，儘管多數國家將高乘載設在內側，但後來發現效果不好，已逐步調整。
在美國，若路幅夠寬，會設置高乘載車道專屬車道，有實體分割、搭配專用匝道，路權獨立，不會和其他用路人爭道。
至於無實體區隔的高速公路，可搭配尖峰時段管制，平時回歸一般車道。
李克聰點出，高乘載車道應搭配同向至少三線道，扣除高乘載車道後，仍有明確的內、外側車道區隔，以便超車。但五楊高架設置高乘載，等於只剩二線普通車道，尖峰時段外側二道塞車、內側高乘載車道卻空無一人，浪費運輸效益。
此外，李克聰說，美國許多設置高乘載車道的國道，會在交流道設置「停車轉乘站」，供車主停車後「揪團」共乘，但高公局一方面要求「集滿三人才上路」，又沒規劃合適的轉乘停車場，無怪車道至今難讓用路人滿意。，
「一公斤酥炸粉的順丁烯二酸含量竟然有四毫克多，
，廿公斤重的小孩每天攝取的耐受值只有二毫克，
，這樣的生意人太沒良心了。」林口長庚醫院毒物科主任林杰樑說，
，經常吃黑心酥炸粉油炸的食物，
，很容易傷害腎小管，
，甚至壞死病變，
，須終身洗腎。
彰化秀傳醫院急診部長黃炳文說，
，每塊炸豬排或炸雞排若沾裹八十五公克到一百公克毒澱粉，健康男子每年吃二十塊炸排，連續吃十年，即會傷害受孕能力；有些青少年幾乎每周吃三到四塊，可能導致不孕、腎臟病變、誘發癌症。
彰化縣員林鎮許姓中盤商賣給下游油炸小吃業者的「獨家配方」酥炸粉，經衛生局採樣化驗，已完成檢驗的二個樣本順丁烯二酸含量，分別高達四千二百七十ＰＰＭ（百萬分之一）、三千二百廿一ＰＰＭ 。
許姓中盤商是彰化與鄰近縣市許多油炸小吃業者口耳相傳的老牌「員林粉行」；他供稱，獨家配方的酥炸粉有五個來源，除了向協奇食品高雄廠批購地瓜粉，也向台南市一家廠商批貨。，
