台灣藝術家于彭上月十三日肝癌病逝,
,享年五十九歲。他為人熱情豪爽,
,昨在台灣神學院舉行的追思會,
,共五、六百位各界友人送行。擔任治喪委員會主委的台大教授楊永明嘆道,
,這位「中國當代水墨傳承與創新者」實在走得太早。
于彭生於台北,
,自幼對泥塑及傳統皮影戲興趣濃厚,
,對其日後畫作影響極大。他從未接受正統學院美術教育,
,曾隨陳亦耕、鄧國清及李其茂等人學畫,
,二十二歲起以售賣水彩、素描、水墨畫及畫肖像維生,
,是台灣當時首位街頭畫家。
一九八○年代,于彭赴美、歐、中國遊歷,重新思考,奠定「仿古還今」的創作原則,擅長以白描線條勾勒情境式山水畫,雕刻、版畫也著稱,古典、現代風格兼具,作品獲大英博物館等美術館收藏。知名作品包括「慾望山水」等。于彭常一身棉麻布裳、穿草鞋、手搖扇打扮,有「今之古人」之譽。楊永明說,于彭像是得道之人,但又極易相處,令人懷念。,
聯想集團董事長兼CEO楊元慶今天表示,
,中國大陸勢必要把自己變成創新國度,
,首先要替大陸的體制進行改革。從過去依賴國有科研院所進行創新,
,逐漸轉到讓企業變成創新主體的新軌道。
楊元慶今天下午在APEC企業領袖高峰會上,
,就「塑造創新經濟體:新型政企合作關係」進行專題討論。
楊元慶說,
,依賴國有科研院所進行創新,
,這都「不接地氣」(不符合市場需求),
,這種創新無法解決客戶的「痛點」(不滿意之處),只是得些獎、寫些論文就過去了,這顯然不行。
他認為,要轉成以企業為主的創新軌道,但政府要先讓制度公平、透明,並保護智慧財產權。,
他救了檸檬崩盤危機 創造17億營收 | 產業綜合 | 產經 | 聯合新聞網 親愛的網友:為確保您享有最佳的瀏覽體驗,
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,讓大家見證台灣農業實力,
,不過,
,談起台灣檸檬的幕後英雄,
,絕對要提起雅茗天地集團董事長吳伯超,
,他創立的「快樂檸檬」大量採購檸檬冷凍原汁,
,拯救了檸檬產業過剩危機,
,甚至吸引競爭對手來台搶貨。吳伯超出身眷村,因家境不好,年紀輕輕便投身軍旅,後來帶著退伍金,又借著80萬元高利貸,前往香港開起珍珠奶茶店,1996年又帶著妻子轉戰上海,以「仙蹤林」打響名號,是連鎖茶飲的先驅。2006年吳伯超創立「快樂檸檬」,一炮而紅,目前全球已有670家,從倫敦、紐約、多倫多、溫哥華的店面都使用台灣檸檬冷凍原汁,不過,因為店數多在大陸與國外,直到雅茗天地在2014年以「雅茗-KY(2726)」掛牌前,一般人對雅茗仍相當陌生,但市場估計,快樂檸檬一年保守估計要2000噸鮮果,占了檸檬盛產期超過兩成總產能,雅茗也因為快樂檸檬的助攻,去年營收飆上17億元。台灣檸檬屬於優利卡品種,在全球普遍種植,卻唯獨高雄旗山到屏東潮州一帶的檸檬,香氣、酸氣更勝一籌。「屏東檸檬品質是全球最好的」,全台最大檸檬銷售加工廠永大食品總經理蔡耀輝說,我們測試大陸、東南亞、美洲、地中海等地的優利卡檸檬,都沒有台灣的香氣。雖然品質如此之好,台灣檸檬在每年六月到九月的盛產期,卻總是滯銷,2007年之前時常「一斤一元」,夏季崩盤已成常態,即使2008年八八風災重創產區,價格也不見好轉,直到吳伯超找上永大,開始大量契作。蔡耀輝說,快樂檸檬指定要品質最好、產品最安全的檸檬,因此我們開始透過契作,管理用藥、製作產銷履歷,而快樂檸檬也願意給予高於市場的價格收購。檸檬以前價格多在一斤10元以下,雅茗從2010年開始大量採購台灣檸檬,量產期一台斤上揚到12元至15年,到了2013年、2014年黃金檸檬茶飲爆紅,鮮果用量大增,甚至曾飆到一台斤25元。蔡耀輝解釋,檸檬主要透過鮮果、冷凍原汁兩種方式進行銷售,台灣茶飲店都用鮮果,而快樂檸檬主要在大陸展店,採購冷凍原汁,「冷凍原汁才是對盛產期最有幫助的」。台灣檸檬在盛產期產量超過一萬噸,永大一年就收購4,000噸,其中大多數的產能都由快樂檸檬包下,讓台灣農友擺脫崩盤的危機。快樂檸檬的成功,也吸引到大陸競爭對手的關注,近期就有大集團採購搶貨,這場檸檬大戰方興未艾。雅茗天地集團董事長吳伯超。記者黃冠穎/攝影 分享 facebook,
通往桃園車站的長壽街畫設長200公尺的標線型人行道,
,方便行人通行,
,卻常遭汽機車違停占用。 記者張裕珍/攝影 分享 facebook 標線型人行道為綠色鋪面與白色人行道標字,
,只供行人通行,
,但此種人行道與地面齊平,
,部分車主視而不見違停占用,
,反造成行人困擾,
,令政策美意打折扣。警方指出,8月針對長壽街標線型人行道違停就拖吊開罰30輛,呼籲車主勿貪圖方便影響行人路權,也避免荷包失血。都會區地狹人稠,為友善人行空間,部分街道近年常見綠底白字畫設的標線型人行道,如學校周邊、住宅巷弄等。桃園市交通局的鄰里微整形計畫分別在桃園車站旁的長壽街、中壢車站周邊中和路、和平街、建國路、中山路等畫設標線型人行道,卻屢見車輛違停占用。 長壽街年初畫設長200公尺的標線型人行道,雖有綠底鋪面及人行道標字與圖形提示,邊緣也畫上紅線警示禁止停車,但標線型人行道與車道齊平,寬度正好可停一輛車,反成了違停熱區。長壽街標線型人行道完工後,許多通勤的行人都樂見多了友善空間頻繁利用,但不時出現汽機車甚至單車霸占,只得「閃車」與路過車輛爭道,警方指出,標線型人行道違停可取締,民眾也可拍照檢舉。市警局交通警察大隊指出,標線型人行道確實容易遭違停占用,已針對長壽街一帶加強巡邏、取締,8月就在長壽街標線型人行道拖吊3輛汽車、25輛機車及2輛腳踏車,並對車主開罰。交大執法組說,人行道違停,機車可罰600元、汽車罰900元,另移置違規單車後,車主來領車也會依法罰300元。,
黃暐傑。 報系資料照 分享 facebook 在響尾蛇隊小聯盟打拚的23歲旅美投手黃暐傑,
,今年轉任後援從1A出發,
,表現穩定,
,6月底從傷兵名單歸隊後,
,也維持好狀況,
,今天被球隊升上高階1A。黃暐傑自2015年展開旅美球季,
,過去2年都是擔任先發,
,去年經過延長春訓後被分發到高階1A,
,但之後受傷勢所苦,復出後在新人聯盟和短期1A出賽,整季共出賽16場,投了59.2局,防禦率5.88。今年他轉任後援從1A出發,表現穩定,開季15場出賽僅3場有自責分,防禦率1.55,6月底進入傷兵名單,休了3周歸隊後,連續3場沒失分,近兩場出賽都是中繼3局失1分,合計他今年在1A共出賽20場,投了40局,送出47次三振、10保送,被敲2轟,防禦率1.58,如今升上高階1A。,
2013年亞洲職棒大賽,
,確定在11月15日於台中洲際棒球場開打,
,中華職棒將派出今年打總冠軍賽的兩隊參加,
,大陸也會派隊與賽。
亞職大賽自2005年開辦,
,2009、2010年因故停辦,
,中職在前4屆比賽的最佳成績是亞軍,
,分別是2006年La new熊隊、2008年統一獅隊。
2011年亞職大賽在台灣復賽,
,中職由統一獅隊代表參加,只獲得第3名,冠軍是南韓職棒三星獅隊,日本職棒軟銀鷹隊獲得亞軍。
去年亞職大賽轉到南韓釜山舉行,日職讀賣巨人隊拿到冠軍,Lamigo桃猿隊居次,韓職樂天巨人、三星獅隊並列第3,第5名是中國之星、澳洲伯斯熱火隊。
中職冠軍隊與大陸棒協、韓職分在A組,B組為中職第2隊、日職及澳職,開幕戰在11月15日晚上舉行,由中職第2隊出戰日職。
分組前兩名將進行交叉準決賽,勝隊晉級11月20日的冠軍戰,奪冠球隊可獲得1300萬元,亞軍則有800萬元的獎勵;晉級準決賽的球隊各得400萬元,未晉級的球隊也有200萬元。,
從明年開始,
,到德國法蘭克福過夜的觀光客,
,可能遭徵收每晚兩歐元的觀光稅,
,因工作而在當地過夜的旅客則可豁免。法蘭克福財政當局表示,
,已提案修法,
,向住在法蘭克福的飯店、青年旅社或像Airbnb此類的租房平台的旅客,
,徵收每晚兩歐元的觀光稅。但因工作留宿的旅客將不用繳稅,
,希望帶進每年多達五百萬歐元的稅收。這項新稅可能明年一月一日上路,但仍須先經過市議會批准,最後由包含三名治安法官、一名法蘭克福商會的代表、及飯店與餐飲協會組成的顧問委員會決定。據估計,造訪法蘭克福的旅客中,有四分之一將須繳稅,因為這些遊客選擇在法蘭克福過夜。法蘭克福並非首座實施觀光稅的德國城市,漢堡四年前就課徵文化暨旅遊稅,每年為當地帶來一一○○萬歐元鉅額稅收。,
大陸面板顯示器龍頭企業京東方繼第1季轉虧為盈後,
,近日發布的年報又傳出捷報,
,大尺寸面板全球市占率達9%,
,躍居世界第五。預計未來幾年全球面板需求會持續增加,
,京東方致力擴張的各路生產線將全力供應市場需要。
京東方2012年財務報告顯示,
,營業總收入達人民幣258億元(約新台幣1,
,242.3億元),
,年增率102%;淨利潤2.58億元(約新台幣12.4億元),扣除非經常性損益後,經營業績的年增率比2011年大幅提升。
京東方A股價昨天大漲,漲幅3.31%,收盤價2.50元(約新台幣12.2元)。京東方B股價收盤也翻紅,報人民幣1.88元(約新台幣9.2元),漲幅2.17%。
南方都市報援引京東方副總裁張宇表示,公司毛利率躍升至平板顯示行業全球前三,約12%。
不過,京東方全年營業利潤仍是虧損,好消息是從去年第3季起經營性盈利一直持續,今年第1季更扭轉了虧損局面。,
近日的華山分屍案,
,媒體在描述射箭教練陳伯謙時,
,特別強化他的「族群」身分,
,如此錯誤標籤化,
,引來原住民社群的極度不滿。一個人犯罪就是犯罪,
,和他的族群全然無關。試問,
,若現在犯罪的是漢人,
,會特別寫出「漢人」XXX嗎?犯下駭人分屍案的射箭教練陳伯謙,
,日前自稱是賽德克族人,
,不過警方查證後發現,陳嫌不具原住民血統。然後案件發生當下,不斷被媒體貼標籤,對於原住民族群造成極大傷害。而這個傷害的背後,正是大社會長期歧視的一環。 原住民在主流媒體的傳播環境,一直處在漢族中心主義之下,被視為「他者」,持續被標籤化、扭曲。大社會因為不了解,或是不願了解原住民,總是以刻板印象、以偏概全的指稱他們,甚至跟「汙名」連結。在主流社會中,原住民經常是被拆解、片面式、選擇性的形象再現,有多少人真正願意去了解、去看見原住民族文化的生活全貌,以及他們在長期殖民體制下所承受的歷史傷害。華山案不是個案,台灣社會的每個角落,都不時發生類似歧視原住民族的事件,包括租屋、職場等等。台灣社會缺乏「族群主流化」意識,台灣社會需要「被教化」。從蔡總統兩年前就職時,向原住民族道歉後,類似歧視原住民的事件仍層出不窮發生。希望蔡總統的道歉不是徒具形式,也不能只是原民會的政策口號,而是要將原住民族的主體性擺置在國家的核心,正視問題。個人行為和族群身分沒有任何關係,台灣社會和媒體公器應該放下主流價值觀的傲慢自視,放過所有非多數的族群,不管是種族的、性別的,或是任何身分的….別再造成台灣社會更大的分裂和傷害。殺人兇嫌陳伯謙。記者蕭雅娟/翻攝 分享 facebook,
Uber重回台灣後,
,與大台北地區的計程車隊合作,
,交通部官員昨(30)日表示,
,目前了解是Uber提供平台和技術給車隊使用,
,並非自己派遣車輛載客,
,屬於合法經營,
,但後續會觀察,
,看看Uber是否有違法載客的情況。Uber Taxi的競爭對手台灣大車隊說,
,對於任何合法業者的經營,能夠健全市場的作為,樂觀其成,後續是否對他們有影響,還要再觀察。台灣大車隊認為,Uber Taxi提供的是App叫車服務,計程車還是由車隊負責,而台灣大車隊有55688的App平台,也有自己的車隊,目前會員多達300萬。,