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美國總統歐巴馬提名的聯準會主席葉倫14日在參院銀行委員會作證表示，

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，美國經濟已復甦，

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，但失業率仍高達7.3%，

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，因此仍需要聯準會的支持。言下之意，

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，聯準會的量化寬鬆政策暫時不會退場。
葉倫說，

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，美國經濟表現仍遠低於應有的潛力，

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，通膨率也低於聯準會的2%目標。
參院銀行委員會正在考慮是否批准葉倫出任聯準會主席。，

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，，

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南韓政府19日表示，

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，未來十年將投資1兆韓元（8.63億美元），

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，培育下一代半導體產業。南韓科學部表示，

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，創新的人工智慧（AI）與系統單晶片（SoC）、低耗能與高性能新裝置、以及超微小製程，

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，將協助南韓克服大幅仰賴記憶體半導體的情況。南韓在過去五年已支出約1兆韓元，

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，投入研發與各種初步的可行性研究上。 在AI晶片領域，

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，南韓將聚焦於收購能整合神經處理元件（NPU）、超高速介面與相關軟體的平台技術。南韓科學部表示，

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，計劃與現有的無廠半導體公司合作，

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，建立一個能夠加速開發、節省資金並降低生產時間的平台社群。科學部指出，在下一代系統單晶片（SoC）方面，將聚焦於為未來的汽車、電子裝置、醫藥與生技、能源和機器人技術製造半導體，這將促進製造出更安全的自駕車、小型通訊晶片，以及更優異的擴增與虛擬實境晶片和面板。至於超微小製程，研發將著重於鞏固10奈米以下晶片的設備和元件，以及軟體領域。科學部已表示，今年將投入24.2兆韓元（210億美元）的預算，用於培育科學、科技及AI產業，由國家領導的研發預算將躍增18%。南韓政府的數據顯示，南韓去年晶片出口減少26%至939億美元，而全球記憶體晶片價格疲弱，導致南韓晶片出口額銳減。去年的晶片出口占比為17.3%，低於前年的20.9%。，

罹患罕見疾病進行性骨化性肌炎的張敏嫻，

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，生前坐著輪椅在朋友陪同下到郊外踏青。 記者修瑞瑩／翻攝 分享 facebook 37歲罹患罕見疾病「進行性骨化性肌炎」的張敏嫻走了！生前幾乎全身無法動彈、每日與劇痛奮戰，

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，仍樂觀面對生命，

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，擔任成大醫學院的「生命導師」，

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，向醫學生講述自己的病症，

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，臨終前還接受醫學生訪談，

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，院方將訪談製成影片，

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，將在下月舉辦的紀念會上播放，

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，向敏嫻的生命力致敬。進行性骨化性肌炎患者，又被稱為「珊瑚人」，身體像珊瑚一樣逐漸硬化，為一種極為罕見的病症，全台已知患者只有個位數，因為基因的變異，出生時正常，但隨著年紀增長，全身肌肉、韌帶及結締組織會逐漸變硬，不良於行，最終臥床，並因胸廓骨骼的限制，影響呼吸而死亡。敏嫻原本在安養中心療護，上月底因狀況不佳，住進成大安寧病房，之前成大醫學院連續多年找她擔任生命課程的生命導師，由她為醫學生上課，她讓醫學生觸摸僵硬的肌肉，並與學生分享罹病心情，學生對她面對罕病的勇氣，留下深刻印象。住進安寧病房後，雖然因為肺炎時睡時醒，仍然答應接受醫學生尊嚴療法的課程訪談，協助醫學生了解如何陪伴末期病患面對人生終點。學生問「曾抱怨為什麼自己會得這種病嗎」，敏嫻答「為什麼不能是我、為什麼要是別人」，問「有沒有曾想自殺、安樂死」，答「才不要呢，活著很好，每個人都有這輩子要修的功課」。訪談時因呼吸不順，斷斷續續，她不忘叮嚀醫學生「以後你們做了醫生，醫術不夠沒關係，誠實告訴病人就好」。骨化症患者因骨骼增生異常，身材異常高大，敏嫻身高近200公分，生前曾開玩笑「死後骨灰罈可能裝不下」，在安寧病房時，還跟媽媽一起準備要放進棺材的東西，有她最愛的糖果及手表等。敏嫻高中時發病，臥床13年，因家境不佳，安養費用由曾就讀的德光女中老師及成大退休教授陳清惠、趙可式及罕病基金會等支付，她臨終前也感謝這些貴人對她的付出，「你我重擔終將放下」。趙可式在臨終影片裡，以旁白感嘆「疾病囚禁了她的身體，卻囚禁不了她喜樂、幽默、優美的人格」，是不折不扣的生命鬥士。醫院下月將舉辦紀念會，邀請醫學生及德光師長參與，送她最後一程。，

大陸國務院昨（17）日公布「關於進一步推進物流降本增效促進實體經濟發展的意見」，

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，要從七個方面提出27項具體措施來降低物流成本，

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，其中，

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，將選定部分高速公路推出差異收費試點，

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，以減輕過路費。新華社報導，

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，「意見」指出，

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，物流業貫穿一二三產業（意指農業、製造業及服務業），

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，銜接生產與消費。推動物流降本增效對促進產業結構調整和區域協調發展、培育經濟發展新動能、提升國民經濟整體運行效率具有重要意義。「意見」從七個方面提出了27項具體措施，

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，首先是深化「放管服」改革，

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，激發物流運營主體活力。年內實現跨省大件運輸併聯許可全國聯網，完善城市配送車輛通行管理政策。精簡快遞企業分支機構、末端網點備案手續。年內實現全國通關一體化，將貨物通關時間壓縮三分之一。二是加大降稅清費力度，減輕企業負擔。做好收費公路通行費營改增相關工作。選擇部分高速公路開展分時段差異化收費試點。加強物流領域收費清理，解決亂收費、亂罰款等問題。三是加強重點領域和薄弱環節建設，提升物流綜合服務能力。加強對物流發展的規劃和用地支持。結合編制國家級物流樞紐布局和建設規劃，布局和完善一批綜合物流樞紐。推進鐵路貨運市場化改革，提升鐵路物流服務水準。支持地方建設城市共同配送中心等，逐步完善縣鄉村三級物流節點基礎設施網絡。四是加快推進物流倉儲信息化標準化智能化，提高運行效率。大力發展「互聯網+」高效物流的新業態、新模式，推進物流車輛標準化。五是深化聯動融合，促進產業協同發展。研究制定推進物流業與製造業融合發展的政策措施，大力支持第三方物流發展。六是打通信息互聯渠道，發揮信息共享效用。推進物流相關領域政府數據開放共享。七是推進體制機制改革，營造優良經商環境。，