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圓剛科技公告2018年全年合併財報，

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，由虧轉盈，

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，每股純益為 0.03元。圓剛表示，

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，2018年全年合併營收 28.01億元，

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，年增11.4%；稅後純益511萬元，

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，每股純益(EPS)0.03元。相較於2017年的每股淨損0.30元、2016年的每股淨損0.49元有進步。，

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在中日台三地合作拍攝的新片「凌晨前的五分鐘」中，

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，日本男星三浦春馬以全中文對白上陣，

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，在戲中他一展苦練了三個月的標準中文發音，

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，令拍檔劉詩詩和張孝全也讚不絕口，

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，而該片由經典愛情片「在世界中心呼喚愛」導演行定勳執導，

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，令影迷分外期待。
故事圍繞中國女星劉詩詩一人分飾兩角的雙胞胎姊妹若藍和如玫，

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，而春馬飾演到上海研究鐘錶工藝的日本男生阿良，

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，與若藍墮入愛河，

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，而妹妹如玫雖然與飾演製片人天倫的台灣男星張孝全已訂婚，但其實若藍一直暗戀天倫，然而兩姊妹在一次旅行中遇難，但只得一人活著回來，卻令春馬和孝全分不清她是姐姐還是妹妹，而她亦周旋於兩個深愛的男人之間。
春馬在「凌」片中的對白全是中文，因此他開拍前苦練中文三個月，而導演行定勳受訪時，亦大讚春馬語言天分非常高，他風趣說：「他的中文說得太標準了，這令我很困惑，因為他的角色設定是中文說得很爛的日本人。」而春馬在中國宣傳新片時，拍檔劉詩詩和張孝全也對其中文發音和詞彙的認識感到驚嘆。，

前言：
為推動國家重大建設，

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，土地徵收無可避免，

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，政府官員都很清楚要多為民眾設想，

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，才能化解阻力，

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，但民眾要的是什麼？在成功的徵收案中，

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，決策官員又是怎麼做到的？本系列有清楚的剖析。（系列四之三）
「照顧住宅方案就是最好的雙贏辦法」，

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，台南市鐵路地下化案引發拆遷戶抗爭，

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，被比喻為「台南的大埔案」，

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，但台南市政府都市發展局局長吳欣修表示，

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，市府提出全台獨有的徵收戶住宅方案，可看出市府的誠意。
吳欣修指大埔案是區段徵收，不願意被徵收的農地，縣府若挪移區塊，重新配地，應該就不會有抗爭。
但南鐵案是一般徵收，而且評估各種狀況後，只剩下徵收鐵路東側土地施作的唯一方法，「絕不是還有其他方法可想，政府卻硬要拆民眾房子」，市府推出全台首見的照顧方案，讓拆遷戶既能得到補償金，又能搬到品質更佳的住宅，「這當然是雙贏」。，

新加坡（廣西南寧）綜合物流產業園項目，

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，本月1日在南寧啟動。相關人士表示，

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，該項目的啟動，

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，將加快中新（重慶）戰略性互聯互通示範項目「渝桂新」南向通道的建設，

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，促進中國西南、西北地區與東盟國家貿易往來。新華社報導，

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，該項目由新加坡太平船務有限公司投資建設，

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，佔地約3平方公里，

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，旨在打造一個集中央倉儲、物流、金融、工業加工、信息、冷鏈管理等功能為一體的綜合性物流園。2015年11月，中國和新加坡啟動了中新（重慶）戰略性互聯互通示範項目。這是繼1994年興建蘇州工業園、2007年設立天津生態城之後，中新兩國合力推進的第三個政府間合作項目。這一合作項目以重慶為運營中心，金融、航空、物流運輸和信息通信技術為重點合作領域。新加坡總理公署部長陳振聲在出席啟動儀式時表示，中新（重慶）項目其目的不僅在於促進重慶的發展，更在於通過重慶作為運營基地，帶動整個中國西部地區的發展，推動西部大開發、長江經濟帶與「一帶一路」銜接。經過這2年與重慶的合作，在降低融資成本方面已經顯現成效，相關項目平均綜合融資成本從5.5%降到了4.8%。而在降低物流成本方面，則有賴於「渝桂新」南向通道建設。「渝桂新」南向通道，即從重慶經廣西北部灣出海至新加坡的海鐵聯運通道。隨著蘭渝鐵路年內通車，這一通道還將與「渝新歐」通道實現快速銜接，形成「一帶一路」經中國西部地區的完整閉環。從重慶運輸貨物到新加坡，多會選擇經鐵路或長江運至上海出海，需要3周左右時間，但如果改走新的「渝桂新」海鐵聯運通道，則會節省2個多星期的時間，大大降低物流成本。今年5月以來，「渝桂新」通道已經開行多趟試運行班列，廣西與貴州、重慶、甘肅等沿線各省市的協調工作也在推進之中。，

林管處提供烏來台車第60萬名遊客，

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，未來享有一年不限次數免費搭乘。 圖／新竹林管處提供 分享 facebook 「烏來台車」串連新北烏來老街及烏來瀑布，

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，今年至12月21日的搭乘旅客人次已破60萬，

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，創下歷史新高。為此，

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，林務局新竹林區管理處將致贈搭乘烏來台車的第60萬名遊客，

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，未來一年不限次數免費搭乘烏來台車及台車精美文創品。新竹林管處表示，

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，2018年搭乘烏來台車的觀光人數為594416人次，

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，而今年自1月起至12月21日，已累積60萬搭乘遊客人次，不僅超越10年營運平均的38萬人次的遊客數，也創下歷史新高。 烏來台車建於日據時期，當時的三井合名會社在烏來地區發現大片檜木林，為運送伐木機具及木材，30年代開始於烏來地區鋪設輕便軌道。40年代因公路開通至烏來，開始有國內外遊客前來觀光，當時烏來街區至瀑布這段僅有台車軌道連通，推送木材的台車，開始兼具載客功能。因應觀光需求，林務局在1964年將全長約1.5km的單軌路段擴建為雙軌，「烏來觀光台車」正式誕生，成為全台唯一僅存的台車，見證公路時代前的台灣運輸史。，

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屏東夜市每逢過年過節，

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，人、車加美食，

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，全都擠在一起。本周六起將試辦徒步區，

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，周六日用餐時間禁止車輛通行。 圖／報系資料照 分享 facebook twitter pinterest 汽機車仍可進入的知名夜市 圖／聯合報提供 分享 facebook twitter pinterest 有百年歷史的屏東夜市，

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，因機車長驅直入，

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，消費者吃美食配廢氣，

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，外地遊客上網質疑「屏東人怎能忍受這些」。縣環保局及市公所決定後天起試辦徒步區，

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，雖只有周休二日晚上時段，

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，但百年夜市已跨出一大步。夜市是國人休閒消費的主要區域之一，不過各地管制汽機車規定不一，新興夜市幾乎都有交管，老夜市多位在交通要道兩側，封街設徒步區難度頗高。屏東夜市位於民族路與民權路交叉路尾，百年前即有攤販在此聚集，除道路兩旁的攤販外，夜市裡還有「巷中巷」，連接巷內美味。不過夜市機車來來往往，不僅經常塞車，遊客還得邊聞廢氣邊吃美食。環保局曾檢測發現夜市裡的PM2.5超標，市公所曾嘗試推動徒步，因攤販反對打退堂鼓，這回環保局長魯台營與屏東市長林亞純經多方努力，終於說服攤商試辦。魯台營說，只要提升環境品質，一定可以吸納更多遊客。3年前已經實施徒步區的新北板橋湳雅夜市，一開始也遭攤商反對，林姓攤商表示，起初會聽民眾抱怨，後來大家都覺得很好，親子能放心逛夜市。嘉義市知名文化路夜市也從去年底開始實施，市府指出，文化路夜市在全國票選輸給其他夜市，主因就是汽機車與行人爭道，交通混亂。高雄六合夜市約7年多前改為徒步區，夜市發展促進會主委莊其章說，設行人徒步區前攤商都反對，認為機車不能進夜市，客人不會來了。但後來民眾反映愈來愈好，覺得不必「吃」廢氣，又不必躲車，攤商才不再埋怨。，