「不要動！我們是警察！」廖姓毒品男通緝犯，
，今天涉嫌到台南市購買安非他命後，
，前往嘉義高鐵車站大廳準備買車票北上，
，被台南市刑警大隊偵八隊員警一擁而上逮捕，
，警方在廖身上查獲10包安非他命，
，帶回隊部調查中。台南市刑警大隊偵八隊接獲線報，
，廖姓男子（45歲，
，有毒品前科）從北部南下台南市買毒後，
，要搭乘高鐵列回車回北販毒，
，員警提早到嘉義高鐵車站埋伏，乘廖買車票時 ，出示身份後，廖拔腿就跑，跑了約10多公尺，員警自後尾追加以制伏逮捕，並在他身上找到10包安排他命後，粗估重約數百公克公克，押回台南市刑大調查釐清毒品來源。 據了解，廖否認要販毒，表示是自己要食用。警方懷疑他的說法，將依意圖販賣毒品罪嫌法辦。由於警方大動作圍捕廖嫌，引起搭乘高鐵民眾注意，多數民眾得知是警察在辦案抓毒嫌，紛紛為員警鼓掌叫好。警方查出，廖因毒品案被新北地檢署通緝在案，今天南下台南市購毒，將進一步向上追查販賣毒品者。廖姓男子（坐者）涉嫌持有安非他命，被台南市刑大員警逮捕後，起出10包安非他命。圖/讀者提供 分享 facebook 廖姓男子（左一）涉嫌持有安非他命，被台南市刑大員警逮捕。圖/讀者提供 分享 facebook 廖姓男子涉嫌持有安非他命，被台南市刑大員警逮捕。圖/讀者提供 分享 facebook，
今年經濟部擬取消離岸風電「前高後低」的階梯式費率，
，讓開發商十分跳腳。不過，
，中央大學管理講座教授梁啟源及長期關注離岸風電議題的前國泰世華銀行柬埔寨子行董事長梁敬思皆認為，
，階梯式費率恐讓開發商賺飽就跑，
，不利離岸風電穩健經營。梁啟源表示，
，去年躉購制度每度5.8元是指20年的年平均，
，業者傾向選擇前高後低型費率，
，除前期折現值較高外，
，也有利於提早釋股，
，賺取資本利得後退場。但業者在開發初期即大幅降低持股，恐不利風場後續穩健經營，也增加銀行專案融資的風險。實際上，上緯及達德即已分別釋股近半。 梁敬思表示，每家離岸風場的借款高達20至30億美元，開發商在台灣是以「高槓桿操作」舉借離岸風電「無追索權專案融資」，若費率採前高後低，開發商在前10年營運賺飽後一定會釋股出場、撈錢快閃，而後10年費率減半根本沒有誘因能吸引新買家入主，苦果則由國銀來承擔。梁敬思指出，一旦專案違約造成損失，風電資產的清算價值必然遠低於當時市場價值，而銀行團是最大風險承擔者，並非開發商，屆時風電資產及額外成本就留給銀行團處理。外銀有極大可能性於參貸後短時間會提前出場，大部分專案風險數年內會集中至國銀及保險公司。高鐵案殷鑑不遠，梁敬思指出，原5大財團股東在高鐵成立時都信誓旦旦的承諾在未來必要時會注資，結果卻全部退縮，將爛攤子丟給國營事業及官股行庫收尾。梁敬思表示，「有福同享 有難同當」才是解決離岸風電問題之道。要想成功安排1個具龐大風險且工程技術又複雜的巨型聯貸，必須採「多方嬴策略」才有成功機會，不可能有單獨那一方是永遠贏家，何況離岸風電在台灣是嶄新產業，國銀仍然相當生疏。，
網路零售巨擘亞馬遜（Amazon）近來四處攻城掠地，
，已引發華府和華爾街疑慮，
，有國會議員要求召開亞馬遜收購全食超市的聽證會。 （美聯社） 分享 facebook 網路零售巨擘亞馬遜（Amazon）才風光結束會員日活動，
，馬上又要迎戰外界的質疑，
，近來其四處攻城掠地的策略，
，已引發華府和華爾街的疑慮；一名國會議員要求召開亞馬遜收購全食超市的聽證會，
，高盛也質疑科技股並提醒投資人可能忽略與政府法規相關的風險。知名避險基金經理人卡斯已做空亞馬遜，
，他認為，反壟斷疑慮將衝擊亞馬遜股價。目前專家和分析師普遍認為亞馬遜尚不會受反壟斷法規威脅，因為亞馬遜並未在任何產品有過高的市場集中率，過去的紀錄也顯示亞馬遜非但未哄抬價格，反而為消費者壓低價格。關鍵問題在於，亞馬遜的擴張是否到使其他競爭者無意創新的程度。羅格斯大學法學院反壟斷專家凱利爾說：「外界疑慮在於亞馬遜可能已過於龐大，收購全食或許可照計畫完成，但政治風向會帶來一些阻礙。」民主黨眾議員西瑟霖（David Cicilline）日前致函眾院司法委員會，要求召開亞馬遜收購全食聽證會。西瑟霖指出：「亞馬遜有意收購全食超市的重要問題是競爭政策的疑慮，例如這對零售生鮮雜貨商店的未來將產生什麼影響，平台獨大是否將妨礙創新，以及反壟斷法規是否有效執行。」避險基金Seabreeze合夥管理公司的經理人卡斯則說，亞馬遜恐怕就要面臨政府的介入，他會做空亞馬遜是因為得知參院某些民主黨議員近來將調查亞馬遜，而川普政府也有看貝佐斯不順眼的人，因為貝佐斯也是華盛頓郵報的老闆。華郵對川普不太友善。，
「中國林業大數據中心」、「中國林權交易（收儲）中心」（中國林業雙中心）昨在昆明浪潮雲計算產業園揭牌，
，這意味中國大陸林業發展和管理步入「雲」時代。中新社報導，
，「中國林業雙中心」項目是中國發展「互聯網+林業」、加快推進林業現代化建設的標誌性項目。 雲南省林業廳廳長任治忠指出，
，將以昆明浪潮雲計算產業園為依據，
，以林業數據整合共享服務為基礎，
，以創新林業信息特色應用為重點，
，以面向市場、服務林業、致富林農為目標，
，建設「1+4+N」（一數據海、四平台、N應用）的中國林業大數據支撐體系，
，實現林業資源、林業產業、空間地理、自然社會等數據信息深度融合，
，促進林業規模化生產和集約化經營。在「中國林業雙中心」籌備過程中，雲南省林業廳與浪潮集團開展業務調研、信息整合、方案制定、數據獲取和應用試點等多項工作。截至目前，已經編製五個設計方案，完成八個展示場景搭建，收集各類林業數據420萬條。任治忠表示，下一步，「中國林業雙中心」還將結合項目實際，開展可行性研究，建立專家隊伍，開發麵向國家公園管理、野生動植物保護等生態效益和社會效益顯著的業務系統，逐步形成「林業+」形式的林業數據服務產業鏈；全面開展生態資源、產業服務、林產經濟、生態保護、科技興林、產業扶貧、產業管理、技術支撐等林業大數據中心發展。，
台南市約有7千筆土地找不到主人，
，其中不乏位在精華地段，
，市府近來陸續拍賣其中78筆，
，其他也將陸續處理，
，未來15年內如果還是找不到地主，
，拍賣金將收歸國庫。
台南市地政局表示，
，從民國100年起陸續拍賣土地，
，今年數量最多達到43筆，總共拍賣1億2000多萬元，將進入專戶中等待原地主出面領回。如果家中有老舊地契，卻不知道土地在哪裡，可以向地政局查詢，也許會多一筆意外之財。
內政部從97年起推動地籍清理，清查日治時期登記至今的土地，台南市目前已清查完畢，共找出1萬5000多筆，其中8100多筆土地，協助所有權人重新辦理登記，另外還有7000筆找不到所有人。
地政局表示，找不到所有人主要是有名無住址，無法證明所有權人是誰，或是無人持相關資料認領土地，也有日治時期以株式會社、組合等日制下的公司行號登記，如今已找不到原單位。
還有少數以神明登記，像是「天上聖母」、「三官大帝」等登記，應是當年信徒共有，如今卻找不到證據領回土地，將會協助信徒辦理寺廟登記後，再以財團法人的名義申請領回土地，明年起會陸續辦理，預計108年前全數完成。
地政局指出，這些找不到主人的土地，不少地上都有占住戶，依照現行規定，如果能證明至少已住10年，就有優先承購權，市府將依市價讓占住戶購回。
目前辦理拍賣的多數是沒有占住戶的空地，這類土地拍賣問題較小，將優先處理，而拍賣金凍結在專戶中，15年內地主仍可持證明領回拍賣金。
地政局長林燕山之前曾在內政部擔任科長，地籍清理是其任內主要推動業務，他表示，類似土地全台相當多，不僅無法活化利用，政府也收不到稅，才會推動地籍清理條例，法案到96年才通過，雖然地籍清理工作繁雜，但可有效利用土地。，
廣東在中國大陸乃至全球遊戲市場占據越來越重要的地位。據廣東省遊戲產業協會執行會長魯曉昆近日在廣州發布的廣東省遊戲產業年度發展報告顯示，
，2017年，
，該省遊戲產業總產值1670.5億元人民幣，
，同比增長24.2%，
，占大陸約75.6%分額。其中，
，移動遊戲營收總額同比大增逾五成一。中新社引述該報告指出，
，去年，
，全球遊戲市場的收入規模近1160億美元（不含遊戲遊藝機）。中國大陸遊戲收入規模近325億美元（不含遊戲遊藝機），
，同比增長19.9%。中國大陸連續三年成為全球遊戲收入第一大國。魯曉昆稱，
，去年中國大陸的互聯網用戶數已經達到8.14億，其中71%是遊戲玩家，約有5.74億人，人均年度遊戲消費約951元（人民幣，下同）。2017廣東遊戲出口營收規模也增長迅速，達到218億元，同比增長23.9%。其中移動遊戲是遊戲出口營收提升的重要動力，占比超五成。該報告同時公布廣東省遊戲市場行業的細分數據。2017年廣東移動遊戲營收總額為866.6億元，同比增長51.2%，占大陸移動遊戲市場77.2%的份額；客戶端遊戲營收總額為552.8億元，同比增長17.1%，是過去三年增速最快的一年，占大陸客戶端遊戲市場79.4%的份額；網頁遊戲營收規模92億元，占大陸網頁遊戲市場份額的47.8%，遊戲遊藝機營收總額為154.7億元，同比增長22.3%，占大陸遊戲遊藝機市場98.5%的分額；家用主機遊戲營收總額為4.5億元，同比增長55.2%，占大陸份額11.6%。2017年廣東遊戲產業的發展優勢主要呈現在四個部分：持續增加的營收規模比重、成熟完善的資本運作體系、飛速增長的遊戲企業數量、國產遊戲的超強研發能力。，
猶他州公路巡警站在變形的巴士前，
，旅遊團成員的行李散落一地。(美聯社) 分享 facebook 猶他州車禍，
，受傷的中國遊客在醫院接受治療。（讀者提供） 分享 facebook 影音來源：記者張宏一輛載有29名遊客的華人觀光巴士，
，20日上午11點半左右在距離布萊斯峽谷(Bryce Canyon)國家公園以西3.5哩附近的12號州道上翻覆；至少4人死亡、14人傷勢嚴重。猶他州鹽湖城山際醫學中心(Intermountain Healthcare)發言人馬迪根(Lance Madigan)表示，
，該中心總共收到22名傷者，
，另外五名傷者送至他院，
，但他尚無法說明這些人的狀況。 馬迪根說，
，龐古奇鎮(Panguitch)的山際加菲爾德紀念醫院接到19名傷者，
，至少14人狀況危急或嚴重；三名傷者送至山際塞維爾峽谷醫院。滿載中國旅遊團的巴士撞到高速公路護欄後，
，面目全非，車上乘客至少四人死亡，十餘人輕重傷。(美聯社) 分享 facebook 猶他州公路巡邏隊(UHP)指出，車禍發生後，多架空中救護直升機、救援人員趕往車禍事故現場，並向鄰近居民尋求會說中文的人支援翻譯，也有距離現場90分鐘車程的南猶他大學中國留學生赴現場協助。猶他州公路巡警局發言人畢夏普(Chris Bishop)表示，該巴士加上司機共有30人，乘客多來自中國，司機則是華裔美國人。●上海出發 美西美東遊玩16天根據知情人士提供的資訊，這個來自中國的旅行團從上海出發，9月14日抵達洛杉磯，預計從美西到美東遊玩16天；該團是竹園國際旅行社杭州分公司旗下出境遊品牌「全景旅遊」的旅行團，在中國是具有相當規模的旅行社。據調查，該輛出事的中型旅遊巴士是2017年的福萊納（Freightliner）M2106型號的卡車改裝，車子並沒有不良紀錄；據洛杉磯有多年開巴士及導遊經驗的胡先生表示，貨車改裝的中型巴士，車內座位大多是15個至37個，最大的型號也可承載47人的座位。胡先生推測，該團應是由洛杉磯當地的地街公司接待，為了節省成本使用了中型巴士；使用中型巴士的大多都是低價團。猶他州公路巡警站在變形的巴士前，旅遊團成員的行李散落一地。(美聯社) 分享 facebook 調查人員目前表示，司機因某種因素偏離車道，修正時將方向盤太用力轉向左側，最後車子撞上護欄，翻覆後車身和輪子朝上。菲爾德郡郡長帕洛克(Leland Pollock)表示：「這對4900人的小郡而言相當驚人，對我們來說很可怕，我們也為傷者與其家屬感到難過。」12號州道是通往布萊斯峽谷國家公園入口的主要高速公路。車禍後州道關閉，當局呼籲駕駛人儘可能避開該區域，好讓救護車通行。●調查組趕抵 還原車禍恐需數月畢夏普預計20日傍晚完成車禍現場工作，但還原車禍情況恐耗時數周或數月；當局會從車速等指標，了解巴士來向與駕駛活動等；全國交通安全委員會宣布，一個10人小組21日將抵達車禍現場進行調查。中國駐美大使館在推特哀悼此次意外，並感表示已啟動緊急程序、派人員前往現場並協助有需要的傷患。猶他州畢萊斯峽谷國家公園的石林蔚為奇觀，中國旅遊團的巴士即在該國家公園附近發生重大車禍。(美聯社) 分享 facebook 布萊斯峽谷國家公園是觀光巴士經常造訪的景點，遊覽活動通常始於拉斯維加斯或鹽湖城，並參觀附近的公園例如錫安國家公園(Zion National Park)、馬蹄灣和大峽谷。國家公園管理局(National Park Service)數據顯示，儘管布萊斯峽谷的遊客量不及錫安，但2018年的遊客人數仍多達270萬人。當地旅遊熱度並不會因為開學而下降，統計數據顯示，過去五年來，九月的遊客人數比八月多。2010年，同一條高速公路上曾發生類似巴士車禍事故，當時一輛滿載日本遊客的觀光巴士，在通往國家公園蜿蜒的公路彎道上翻覆，造成3人死亡，11人受傷。該起事故調查人員指出，司機因為分心或昏昏欲睡，以致將車子開出了道路。警方及緊急救護人員趕到現場，搶救傷者。(美聯社) 分享 facebook 猶他州車禍，受傷的中國遊客在醫院接受治療。（讀者提供） 分享 facebook 猶他州車禍，受傷的中國遊客在醫院接受治療。（讀者提供） 分享 facebook，
逢甲大學通識教育中心昨辦公民論壇，
，邀中油公司董事長林聖忠、網路評論家、社會學者曾柏文與學生討論服貿議題，
，經濟部國際貿易局專委也到現場解答，
，學生提問專業又熱烈。
逢甲學生會長林蘊瑄說，
，校內學生很關心服貿議題，
，希望有一場「沒對立，
，理性、公平」的對談。
曾柏文說，
，他近距離觀察學生運動，
，社會各階層最大擔心是大陸「以商逼政」，對來自中國的東西都有「風險」的想像，如黑心商品穿透，或利用商業影響台灣言論自由。
學生提問深入，並引述官方說法。1名男學生說，馬總統指簽訂服貿協議後，可增加國內生產毛額約4億美元，但政府準備980億元台幣要做補償救濟，為何能說是「利大於弊」？服貿影響最多是印刷、美容美髮、洗衣、中藥批發等產業，學生詢問如何具體輔導？
林聖忠、曾柏文說，政府希望透過簽訂兩岸服貿協議，取得更多和其他國家談判利基，「補償救濟」預算是儲備金概念，不代表一定要花掉，不一定會損失。
經濟部國貿局專委陳玉招說，台灣沒有產業是絕對弱勢，會有輔導措施；林聖忠以早收清單開放為例，當初衝擊中南部毛巾產業，政府在雲嘉成立研究中心，廣設觀光工廠，輔導傳統產業轉型，對服貿產業衝擊會有因應。，
攸關車企准入門檻的新能源汽車「雙積分」政策，
，工信部昨（28）日正式發布，
，門檻從年產5萬輛降為3萬輛，
，將有更多車企受到影響，
，積分考核則延後一年至下一年度。這項新能源汽車「雙積分」新政，
，將從2018年4月起上路。從2013年開始的新能源汽車的補貼政策今年起逐漸退場，
，取而代之「雙積分」政策明年4月上路。「雙積分」政策是對企業的油耗積分和新能源積分實行併行管理，
，也就是汽車製造商除了需要降低燃油消耗來獲取油耗正積分，還必須出售足夠數量的新能源汽車才能獲得相應的新能源積分。華爾街見聞報導，「雙積分」新政策，將車企准入門檻從草案原本設定乘用車年度生產量或者進口量由5萬輛降為不滿3萬輛的企業，不設定新能源汽車積分比例要求；達到3萬輛以上的，從2019年度開始設定新能源汽車積分比例要求。這意味納入考核體系的車企數量增多，促使更多乘用車企業加入新能源汽車生產。除了擴大了考核範圍，也延後了考核時間一年至2019年，同時規定了積分的結轉使用方法。其中，對於「雙積分」的考核時間，辦法要求2019年度、2020年度，新能源汽車積分比例要求分別為10%、12%。2021年度及以後年度的新能源汽車積分比例要求，由工業和資訊化部另行公佈。另外，積分的結轉使用則規定，乘用車企業平均燃料消耗量正積分結轉後續年度使用的，按照一定比例進行結轉，結轉有效期不超過三年。2018年度及以前年度的正積分，每結轉一次，結轉比例為80%；2019年度及以後年度的正積分，每結轉一次，結轉比例為90%。大陸推進新能源汽車，從原本的補貼，到雙積分，最大的差別，就是實施雙積分後，對車企升級發展新能源汽車就將會變成硬性要求。在壓力下，無論是自主品牌還是合資品牌，都需要儘快進軍新能源汽車市場，擴大新能源汽車的研發和生產投入，以滿足雙積分的要求。雙積分上路，車企就必須發展新能源車，必須明確電動化的技術路線。也因此，因應雙積分，大陸汽車市場正掀起新一輪合資設廠的跟風。包括大眾與江淮合作開設新能源汽車工廠、福特與眾泰合作生產新能源汽車，透過合資公司企業內部正負積分互相沖抵，在市場找捷徑。 圖表／經濟日報提供 分享 facebook，
文化部首次在東京舉辦Taiwanderful祭典，
，有愛玉冰、夜市遊戲、台灣電影講座，
，還有四個來日本參加Summer Sonic音樂祭的台灣樂團現場演出，
，吸引近千名愛台灣的日本人及旅日台灣人參與。
這場小型的台灣祭典重現微型的台灣夜市，
，有釣魚、投乒乓球、鉤酒瓶等遊戲，
，販賣「非常台灣」的雜貨，
，像是黃色小包裝輕便雨衣、迷你電蚊拍、傳統板擦等。
三十多歲女性橫倉說，
，她喜歡台灣人主動親近外國人的感覺，「在那裡，我不會說中文也不必煩惱。」還有每樣都可口的美食及良好治安，吸引她連去三次。
橫倉出席是為了OPEN將，這次活動國產「OPEN將」和日產的吉祥物「台灣達」同台，「卡哇依」聲起此彼落。
晚間有閃靈、濁水溪公社、宇宙人及阿飛西雅等四個團體輪番上陣。濁水溪公社主唱小柯說，他從小愛聽日本演歌翻唱的台語歌，最祟拜的是演歌手加山雄三。年輕一代的樂團宇宙人在台上猛放電，改編日劇「戀愛世代」主題曲擄獲歌迷的心。
文化部每年邀數個台灣音樂團體到日本夏季音樂盛典Summer Sonic演出，打造「台灣舞台」，未來還有五月天及魔幻力量加入。，
