格庫鐵路（青海格爾木—新疆庫爾勒）完成了歷時3年零6個月的最長穿越—阿爾金山特長隧道19日正式貫通。中新社報導，
，格庫鐵路為客貨共線的區域路網幹線，
，是新疆「東聯西出」三大鐵路通道中南通道的重要組成部分。該線路全長逾1200公里，
，其中，
，新疆段線路長708公里。 格庫鐵路新疆段共設計隧道16座，
，有15座地處阿爾金山，
，其中阿爾金山隧道（13.195公里）為全線第一長隧，
，是格庫鐵路重點控制性工程。中國中鐵隧道局集團有限公司格庫鐵路新疆S6標項目經理部經理郭泉說，
，阿爾金山冬季氣溫低至零下30℃，施工地海拔在3000米以上，缺氧導致人工效率、機械效率都會降低。施工方克服惡劣條件完成工作，為格庫鐵路的全線通車奠定了堅實基礎。中國中鐵隧道局集團有限公司格庫鐵路新疆S6標項目經理部總工程師王廣科介紹稱，阿爾金山隧道是格庫鐵路唯一的一級風險隧道，該地地質複雜，要穿越11個斷裂帶，其中有9個富水區。格庫鐵路還穿越阿爾金山國家級野生動物自然保護區和羅布泊野駱駝自然保護區。施工方案採取了「改路為橋」和「線路繞行」等措施，最大限度保護生態環境。在阿爾金山隧道掘進中，施工方還在出水口增設了汙水淨化處理站。格庫鐵路建成後，新疆庫爾勒至青海格爾木乘坐火車僅需12個小時左右。新疆將形成以蘭新線和蘭新高鐵為主通道、內蒙古自治區額濟納至新疆哈密鐵路為北通道、青海省格爾木至新疆庫爾勒鐵路為南通道的「一主兩輔」格局，進一步增強新疆鐵路東聯能力。，
根據專家學者的研究，
，提問力與個人的成就呈正相關，
，提問力愈盛的組織，
，創新性與成長度也愈卓越，
，因此，
，「問對問題＋解決問題」是成功必備的關鍵能力。如果要激勵組織及個人積極學習、合作無間；如果要找到問題的解決方案、發掘創意新點子，
，那麼，
，一定要先學會問問題，並鼓勵提問。 彼得．杜拉克說：「過去的領導者很會解決問題，未來的領導者很擅長問問題！」傑克．威爾許也說 : 「真正問最多問題和最好問題的那些人，才是領導者。」提問，儼然是一門顯學，也是當前最重要的管理工具，甚至可當作終極的領導工具。麥克．馬奎德是美國喬治華盛頓大學人力資源發展中心教授、知名的教育家與企業顧問，也是全球行動學習學院的負責人。他根據25年的研究，及訪談數十位確實採用提問型領導方式的領導者，為如何有效採用提問領導提供了最全面的基礎知識。他主張「問對問題」是成功領導的第一步，並認為：一個優秀的「提問型領導人」很能體會提問的威力，可以引發近程結果與遠程的學習和成功；領導者之功能不在告知，而在啟發、指點員工到達他們從未經歷的境界；讓員工先想盡辦法從自己身上去找答案，通常都能見效。許多領導者經常脫口隨興問道 :「你的進度為何落後？」、「是誰跟不上進度？」、「這個企畫案的問題在那兒？」這些問題其實就是責難。此外，「難道你不同意我的說法嗎？」、「你不是這團隊的一份子嗎？」這也是領導者想掌控情勢的藉口罷了。提問不在多不多，而在對不對！馬奎德撰寫的《你會問問題嗎？》提出許多提問的原則、策略和重要性，還教導如何有效提問、用問題做管理。從書中可以學到的活用觀念有三：一、提問力量大：有好問題才有好領導者，好領導者會用問問題的方式激勵員工、促進團隊合作、激發創意、解決問題、建立學習型組織，以及形塑策略與推動改革；提問之所以力量大，前提是要先問對問題，才能找到適當的答案。多問些對的問題，可以減少去找所有答案的需要。二、有效的提問：害怕、時間壓力、缺乏技巧和不鼓勵的企業文化，使得很多領導者三緘其口；用激勵方式從有效率的問題類型（開放性、為什麼）找出對的好問題；抱著學習心態建構問題，在適當時機提問，然後真誠傾聽；領導者以身作則勤於提問，獎勵及激賞提問者，可以創造提問文化。三、提問的指南：領導者用提問法管理眾人、建立團隊、解決問題、化解衝突、分擔責任、形塑策略及推動改革，並帶領組織轉型。美國甘迺迪總統在就職演說中，要求所有美國人向自己提問：「不要問你的國家可以為你做什麼，問你可以為你的國家做什麼。」所以，請痛下決心多問一些對的好問題，並自許成為21世紀的提問型領導者吧！（作者是資深企管顧問），
今年3月以來的美中貿易戰始終沒有止息跡象，
，讓各界開始認真評估演變成持久戰的可能性與衝擊，
，尤其是美國總統川普的民意支持度依舊居高不下，
，使其有持續對中國施壓的政治資本。但掀起貿易戰對美國是否為聰明之舉，
，當前國際輿論多半抱持質疑立場，
，一方面是基於經濟學理論的考量，
，另一方面則是過往經驗顯示，
，美國在貿易戰得利的例子甚少，
，且代價往往超乎想像。先就經濟學理論來看，國際間的貿易活動雖可讓交易雙方透過專業分工的方式，使生產效率極大化，進而提升雙方所能消費的財貨數量，卻也會衍生產業外移與勞工失業問題等副作用。此時，理應透過所得重分配的機制加以調和，但執政者常將其視為損害國家利益的嚴重威脅，遂掀起貿易戰等政治手段因應，導致兩國生產效率受到貿易壁壘所抑制，也使貿易雙方的福祉降低，可謂百害而無一利。 再就近代美國幾次貿易戰而言，除了1980年代雷根政府與日本間的貿易衝突外，其餘幾次都以失敗收場。19世紀末，美國為了保障本國金屬與羊毛產業，曾對加拿大啟動關稅戰爭，加拿大也調高美國的農產品進口關稅，做為報復。這場俗稱為麥金萊關稅（McKinley Tariff）的貿易戰，在短短數年間，令美國對加拿大的農產品出口數量砍半，國內物價也因關稅墊高生產成本而飆升。與此同時，加拿大轉向強化與英國的貿易關係，使未曾捲入美加爭端的英國成為最大受益者。時至20世紀30年代，胡佛政府為了保護國內工業，啟動斯姆特─霍利關稅法案（The Smoot-Hawley Tariff Act），提高逾2萬種產品的進口關稅，且以歐洲國家為主要對象。歐洲國家自然回以報復性關稅，造成美國進出口雙雙銳減過半，不僅使工業產能過剩問題惡化，更催生了之後的經濟大蕭條。相對地，蘇聯則適時承接美國流失的市場，讓歐洲國家與蘇聯間的貿易額大幅成長。最終，美國不僅未能從中獲得任何好處，還讓最大敵人坐享漁翁之利，顯見貿易戰或許能嘉惠被保護的產業，但其他經濟或政治層面付出代價卻更大，實為得不償失的最佳例證。既然如此，為何川普敢於一試？或許與他偏愛師法雷根有關。畢竟，雷根主政時期對日本施壓，使日本自發性的實施汽車出口限額，乃是美國貿易戰史上的少見勝利。因此，以川普為首的保護主義者認為，美國可仿效過去經驗向中國施加壓力，迫使其改善中美貿易失衡的問題。然而，當年美日貿易衝突沒有演變至兩敗俱傷的局面，主要是雙方都有所讓步，亦即美國最終並未對日本輸出的汽車課稅，而日本則自發性的限制汽車出口數量，使美日雙方實際地針對貿易不對等現象，進行經濟利益的重分配。但過去美日間的妥協範本看似成功，卻絕難複製在當前的美中貿易爭端上，原因在於當年日本並非僅著眼於貿易利益，更有美日安保條約的考量。也就是說，政治利益才是日本決定讓步的真正主因。類如今年歐盟決定降低美國汽車關稅，促使歐美貿易對抗休兵的情形。換言之，川普想打贏美中貿易戰，絕對需要對手「配合演出」。但當前美中之間並不存在如美日或美歐般的同盟關係，遑論美國以國安之名發動貿易戰，等同將經濟對抗轉化為政治衝突，更讓以泱泱大國自居的北京政府勢難妥協。有趣的是，今年10月國際貨幣基金（IMF）所做的情境分析指出，若美中貿易戰持續升溫，反而會讓有轉單效應的日本、歐盟等國家經濟成長加快，重演鷸蚌相爭，漁翁得利的歷史戲碼。至於同樣未捲入紛爭、有轉單效應的台灣，是能如IMF預期亦分得若干漁翁之利，抑或因兩岸經貿關係緊密，遭受池魚之殃，仍需視美中貿易戰後續發展而定。，
五大電信業者動員上千人夜未眠，
，讓跨年夜一路順暢到元旦，
，今年民眾愛看直播、上傳影片、即時通訊軟體拜年，
，也帶動傳輸量成長三至五成，
，甚至倍數成長，
，跨年關鍵時刻行動傳輸量再創歷史新高。台灣之星行銷事業部資深副總經理朱曉幸表示，
，每年跨年倒數時刻行動通訊業者的最大挑戰，
，加上社群影音直播夯、掀起風潮，
，民眾愈來愈喜歡透過直播、圖貼等方式與親友互道祝福、分享歡樂，對行動上網品質的要求也逐年提高。中華電信表示，一個多月前開始提升網路布局，跨年夜動員300位工程人員，在各地活動現場、網管中心全程監控，即時疏通訊務。中華電信指出，跨年各活動場域手機通信服務順暢，各地行動寬頻流量較去年增加30%至50%，現場實際測試，網速較去年明顯提升數倍，行動寬頻、語音及簡訊均維持暢通。台灣大表示， 民眾大量使用社群網站直播功能，或透過通訊軟體等向親友拜年，台灣大上網傳輸量再飆新高，與去年同期相比，4G數據使用量大增近二倍，跨年前後的10分鐘，數據使用量垂直飆升，台北信義區的跨年熱區網路流量成長約75%。遠傳表示，動員近200位工程人員，成功執行跨年訊務疏通作業，社群網站影音直播行為仍炙，民眾偏好使用即時通訊軟體分享動態祝賀影片。根據統計，去年12月31日全日的數據傳輸量年增141%，跨年數據傳輸量的最高峰時段（1日凌晨零點到1時）年增146%。而亞太電信跨年尖峰時間傳輸量年增約35%。，
交易商表示，
，英國脫離歐洲聯盟的行動持續陷入混亂，
，導致英鎊今天走貶。在英鎊走貶的激勵下，
，倫敦股市收高。在下午的交易中，
，英鎊兌美元匯率下跌超過1%，
，英鎊兌歐元匯率下跌大約0.8%。 倫敦股市金融時報百種股價指數（FTSE 100）收盤上漲0.6%，
，報7234.33點。法蘭克福股市DAX 30指數小漲0.1%，
，收在11428.16點；巴黎股市CAC 40指數小跌0.1%，收在5296.54點。，
「華固新天地」地上權案。 圖／讀者提供 分享 facebook 公告地價調漲，
，波及地上權宅建案。北市「華固新天地」開始交屋，
，準住戶不滿地租高漲外，
，限於「使用權」，
，只能向建商分期借款，
，不能貸款繼承轉讓，
，萬一買方死亡還須立即還清借款。準住戶昨陳情，
，抗議買賣契約不合理。議員徐世勳說，
，建商宣傳、廣告等，
，讓民眾誤為合約是受政府監督的定型化契約，交屋時才發現，「地上權的使用權」不屬於物權，無法向銀行貸款，只能由華固向銀行貸款。徐世勳說，因無法貸款，若20年後新買家要承接使用權須一次付清，將造成難以轉讓。其他不合理條約，還包括買方死亡則視為借款立即到期，需立即還款，因繼承需要甲乙雙方及繼承人共同簽署協議書，意外死亡時根本無法繼承，很多住戶也因此先簽下協議書。對於住戶組自救會，北市地政局專委黃媺雲表示，此案非預售屋定型化契約，地政局無審查權；主任消保官何修蘭說，此契約確為建商創設的權利，難以上替受害者救濟，目前100多位申訴案件，在溝通過程華固的態度也十分強硬。數十戶準住戶共提出三點訴求，包括歸還地上權及房屋所有權給住戶、向銀行而非建商借款，以及推動不動產開發業者管理自治條例。經住戶強烈抗議，華固有意讓步，除負擔房屋的保險、管理費，也承諾未來10年內波動的地租，華固會自行吸收。但自救會並不滿意，今上午華固在台北世界貿易中心舉行股東會，自救會將前往抗議。，
周姓男子搭公車時用外套作為掩護，
，在外套下手淫，
，不時露出私處讓鄰座的女乘客看。法院審理時，
，他向法官辯稱「胯下癢」，
，「不能因為我抓得比較久，
，就說我在手淫。」還質疑女乘客誣告他。法官認為，
，女乘客和他素不相識，
，不可能設詞誣告，
，將他依公然猥褻罪判刑六月定讞，
，得易科罰金。
去年十月，周男和被害女乘客自新北板橋公車站搭上環狀線公車，女乘客坐進左側緊鄰安全門雙人座的靠窗位置，周男隨她在旁入座。
當公車駛進新莊，周男將外套覆蓋在大腿上，開始在外套內把玩自己的生殖器，故意不時「開個小縫」，讓鄰座女乘客看見自己的私處。女乘客不動聲色打算拿出手機蒐證，周見狀，一度暫停手淫，女乘客收起手機後，周又繼續手淫，女乘客忍無可忍，離座請司機協助報警。
法院審理時，周男辯稱他因胯下癢，才隔著褲子抓癢，「不能因我抓得比較久，就說我在手淫。」他還當庭質疑女乘客可能遇到感情問題，想獲得賠償，才誣告他。
法官審理認為，女乘客和周男素不相識，案發後也從未向被告索賠，倒是周男不知自重，在公車上公然猥褻，造成見聞者反感，犯後又不實指控受害人，沒有悔悟。，
私梟將走私蒜放在黑色塑膠袋，
，上層用木板封死，
，然後放上黑色絨布片覆蓋，
，再加釘木條，
，16日被海巡查扣278公斤。 記者歐陽良盈／翻攝 分享 facebook twitter pinterest 農曆過年快到了，
，私梟看準商機，
，走私低價陸貨牟利，
，海巡署第五海岸巡防總隊日前接獲金門機動查緝隊通報，
，16日（投票日）中午在高雄港碼頭，查到一批大木箱內層層包裹的走私蒜共278.5公斤，已經將這批走私蒜扣下，昨循線偵查上下游業者。海巡人員表示，這批走私蒜，與日前查獲的走私香菇和蒜都來自大陸，經金門運到高雄。他說，貨物進到台灣後會由收件人拿提貨單領取，走私業者為躲避追查，託運單上資訊都寫得含糊，以14日查獲的走私品收件人只寫「張先生」，電話是假的，只能循線從上游查起。海巡人員說，16日他們在高雄港18號碼頭國內線散裝貨輪卸貨區查驗，發現可疑大木箱，私梟用黑色大塑膠袋分裝278.5公斤走私蒜，上層用木板封死，再以黑色絨布遮掩，企圖躲避查緝。，
