杭黃鐵路鋪軌 串連5A景點 | 陸港傳真 | 兩岸 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，日前在黃山北站施工現場，
，杭黃鐵路順利鋪下全線第一對長鋼軌，
，標誌杭黃鐵路正式由線下土建工程進入線上鋪軌階段。杭黃鐵路工程完工後，
，將把杭州、富春江、千島湖、黃山等名城、名江、名湖、名山國家級5A風景名勝區緊密連接，
，形成一條世界級的黃金旅遊線。據報導，
，杭黃高鐵線路全長265公里，
，其中浙江省境內185公里，安徽省境內80公里。全線共設杭州東、杭州南、富陽、桐廬、建德東、淳安、三陽、績溪北、歙縣北、黃山北10個車站，設計時速250公里/小時，建設工期4年，預計2018年開通。目前上海到黃山僅有G1509這一趟高鐵，且走義烏、金華、衢州、上饒、婺源一線，線路偏南、相對繞遠，全程需耗時4小時42分。而另外兩趟「K」字頭列車則耗時更久，全程耗時接近11個小時。杭黃鐵路將串起沿線數個國家級5A風景名勝區，想必將成為上海市民出行遊玩的主要選擇之一。報導稱，現在上海至黃山只有一趟高鐵，走義烏—金華—衢州—上饒一線，全程4小時42分。而杭黃鐵路通車後，上海到黃山將改走富陽—桐廬—建德—績溪一線，路程縮短，不但更省時，車次也有望增多。這條線將串起杭州、富春江、千島湖、黃山等國家級5A風景名勝區，民眾期望值頗高。，
設籍在新北市的李姓男子和陳姓婦女是夫妻，
，因案被台北通緝逃亡多年，
，在逃亡的6年當中，
，檢警偵查發現，
，父母連殺3名子女，
，雲林地檢署偵查終結，
，依虐待致死與棄屍罪將還在牢中的2夫妻起訴。新北社會局表示，
，根據資料顯示，2夫妻原先設籍在新北，其大兒子李童2006年出生，直到2008、2009年戶籍被遷入新北新莊戶政事務所，且行蹤不明，持續追查發現，李童母親設籍台中，台中也進行追查。社會局指出，2015年2月經過比對學籍資料、預防注射資料、戶籍及親屬資料、就保就醫資料等，仍找無李童，2016年9月移請新北市警局以刑案列管偵辦，警政單位也回覆，李童與另2名手足均疑似遭到父母殺害，而全案由新北、雲林地檢署偵辦。社會局表示，2011年啟動高風險家庭整合型安全網服務計畫，並成立專責單位「新北市政府高風險家庭服務管理中心」，主動清查找出潛在新北市的高風險家庭，保障兒少人生安全，迄今已通報7萬4千餘件。社會局還說，2014年再推動「用心網助、平安守護」專安，清查「行方不明」兒少，除造冊進行跨局處比對外，並以人力進行查訪，確保兒少人身安全。警方在桃園山區進行搜山，尋找被殺害男童的屍體但無所獲。圖／雲林地檢署提供 分享 facebook，
在立法院外抗議的學生及民眾，
，接近九點時，
，分別從濟南路、青島東路等出入口，
，陸續衝進立法院，
，並直闖議場。
上百名學生及民眾先占領主席台，
，舉起「七成五台灣人民，
，要求逐條審查」等大型黃色布條，
，並堵住議場所有出入口，
，全面占領議場。他們高呼「反對黑箱服貿」、「要求重啟談判」等口號。，
，
旅美投手李振昌重返大聯盟後，
，連續兩天登板，
，但今天面對3位打者，
，只解決了一個人就被換下場，
，總計用了8球，
，有7顆是好球，
，最快球速93哩(約150公里)。
印地安人結束與老虎隊的比賽，
，今天轉戰明尼蘇達，
，但先發投手豪斯(T.J. House)遭遇雙城只投了5局就失掉3分退場，李振昌則是在第6局獲得亮相機會。
當時印地安人以2：3落後雙城，李振昌對上首棒打者威寧漢(Josh Willingham)，一上場就先飆兩顆速球，球數取得領先後，再投出兩顆曲球，讓打者擊成中外野飛球遭到接殺。
1出局後，李振昌接連被擊出兩支安打。
雙城攻佔一、二壘，印地安人教練團也喊暫停，最後決定將李振昌換下場，總計今天只投了8球，被掃出兩支安打，沒有任何保送或三振；接手的第3任投手哈加唐(Nick Hagadone)，上場後連續解決兩名打者，成功化解失分危機。
李振昌防禦率也從賽前的4.38小幅下修至4.26，本季在大聯盟出賽累積15場，沒有任何勝敗或是中繼成功的紀錄。
兩隊在比賽後半段各有分數進帳，雙城最後略勝一籌，以4：3拿下勝利。，
「50」這數字對快艇隊來講，
，通常是指敗場，
，但這兩季在「CP3」保羅帶領下突飛猛進，
，昨天以126：101擊敗太陽隊，
，隊史單季首次勝利達到50場。
快艇過去被視為萬年爛隊，
，隊史43個球季中有27季輸球超過50場，
，他們目前戰績50勝26負、居西區第4，
，而且有機會贏得隊史首次太平洋組第1。NBA目前只剩快艇、灰熊與山貓隊尚未獲得分組第1。
「50勝只是個數字，我們目標不只是這個。」快艇總教練奈葛羅說在主場締造紀錄感覺很棒，「如果講數字，我看的是39次助攻，這個數字很棒，代表我們分享球權。」
快艇後衛保羅繳出15分、12次助攻與4次抄截，他認為球隊之前3連敗，賽前全隊目標將這場當作季後賽來打。
他說，「我們之前有3次機會可以拿下50勝，但我們沒有把握住，這場比賽我們不會錯過。過去幾支隊伍（像火箭和溜馬隊）與我們交手，都已經進入季後賽備戰狀態，我們應該也要這麼做。」
中鋒喬丹同樣指出球隊已錯過3次拿下50勝的機會，這場不想再放掉，「我們想贏。」他昨天貢獻20分與12個籃板，之前5場陷入低潮，減少上場時間，他覺得球隊人力充沛，「這是優勢，不是壞事，我不在意這個問題。」
籃網隊搬至布魯克林後，本季同樣擺脫低潮，昨客場以113：95擊敗騎士隊，本季客場21勝締造隊史最佳，目前戰績43勝31負。，
哥倫比亞當局指出，
，西南部的考卡省（Cauca）今天發生一起土石流意外，
，導致8棟民房遭掩埋，
，且造成至少14人喪命、5人受傷。法新社報導，
，哥國當局正在搜索可能受困在建築瓦礫堆下的其他民眾。 哥倫比亞全國風險管理辦公室（National RiskManagement Office）指出，
，土石流災情發生在考卡省羅薩斯市（Rosas）的農村地區，
，傷者已被送到附近的醫院接受治療。全國風險管理辦公室認為，
，這起土石流意外要歸咎於持續數週的暴雨。哥倫比亞的雨季經常出現土石流災情。，
，
長榮航空與桃園市空服員職業工會今下午於桃園市富麗登國際大飯店展開第九次團體協商會議，
，此次會議資方以書面提出，
，將桃空職工日前抗議之「改善過勞航班，
，增補機上人力」列為臨時動議，
，同時因桃空職工也提出調整議程優先討論，
，並在不設前提的條件下交換意見。桃空職工針對6個特定航班提出其認為應改善之緣由，
，經過勞資雙方討論後，
，針對該議題雙方同意將於明年一月另行約定日期召開專案會議討論。 長榮航空自四月開始，
，每個月均與桃空職工進行團體協商會議，在促進勞資和諧的前提下展現最大協商誠意，期盼雙方能持續理性溝通，下次團體協商會議時間為1月25日。，
台中市打造筏子溪迎賓河道，
，預計3月開放，
，目前搭高鐵到台中站，
，往河岸可看見白色「TAICHUNG（台中）」立體文字地標。 圖／台中市新聞局提供 分享 facebook 搭高鐵到台中站附近，
，筏子溪河岸出現偌大的白色「TAICHUNG（台中）」立體地標；台中市在筏子溪打造迎賓水岸廊道，
，全長1.8公里，
，還有自行車道、步道與植栽景觀，
，預計3月開放。台中打造水岸景觀，
，市區柳川完工後，
，吸引遊客參觀，綠川預計在農曆年前完工，豐原軟埤仔溪配合花博，正打造水岸花都；筏子溪屬中央管河川，台中市自編5500萬元改善河岸景觀，施工進度已達9成。台中市打造筏子溪迎賓河道，預計3月開放，有自行車道、步道與植栽地景。 圖／台中市新聞局提供 分享 facebook 台中市長林佳龍說，旅客搭高鐵到台中後，缺乏地標景觀，讓大家知道已抵達台中，經與中央協調後，由市府進行河岸環境營造。水利局長周廷彰說，筏子溪整治水利署已投入49.5億元，完成12公里的防洪工程，但河岸雜草叢生，由市府辦理高灘地與既有設施改善工程，設置石籠地景、濱水散步道、立體文字地標及植栽布景，呈現嶄新的水岸景象。周廷彰說，台中市也規畫在筏子溪林厝排水口，設置礫間處理淨水廠，工程經費約1.5億元；另規畫車路巷橋水利會取水堰的改善工程，工程經費約5000萬元，已提報中央納入前瞻計畫，希望改善林厝排水的水質，也改善車路巷橋的環境景觀。，
上海迪士尼調整遊客入園須知，
，11月15日起，
，規定禁止遊客攜帶食品和酒精飲料入園，
，至於非酒精飲料容量不得超過600毫升。 圖／中新社資料照片 分享 facebook 上海迪士尼樂園日前緊縮有關規則，
，除禁止帶入的酒精飲品及超過600毫升的非酒精飲品外，
，連未開封的食品都不可帶入樂園。香港文匯網報導，
，上海迪士尼樂園過去在遊客須知中列明，
，遊客不得攜帶食品、酒精飲料及超過600毫升的非酒精飲料入園，有原始包裝、密封、未開封及不需任何加工或處理即可享用的食品除外。新規例則直接標明不得攜帶食品、酒精飲料、超過600毫升的非酒精飲料入園，並建議遊客在入園前，享用完攜帶的上述食品及非酒精飲料。換言之，在新規則下連未開封的食品，同樣都不可帶入樂園。另外，不論新舊須知，都註明遊客不可攜帶罐裝或玻璃容器入園，但小型嬰兒罐裝食品除外。，
行政院長林全指示要擴建科學園區，
，科技部官員表示，
，擴建科學園區須先做政策環評，
，通過後才能遴選場址並進行個案環評，
，新園區恐非三、五年無法能開發完成。擴建科學園區恐非短期可達成，
，因此台積3奈米製程將落腳南科，
，科技部將先以調整現有資源，
，包括土地、水、電、空汙等方式因應。早在馬政府時代，
，科技部已著手進行「新設（含擴建）科學園區政策環評」，並在去年報環保署，蔡政府時代、去年8月間召開過一次審查會，但闖關失敗，環保署要求補充資訊後再審。官員不諱言，若科學園區政策環評無法通過，勢將影響台積電新製程的長期布局。根據當次政策環評會議討論過程，環評委員認為，科園要擔負更多減量責任，而且，台灣西部現全為PM2.5三級空品防治區，這意味著，未來西部不可能增設科學園區，除非地方政府同意抵換汙染量才能設立。環署副署長詹順貴表示，科技部應重新思考，檢討是否有新設或擴建需要，避免重蹈宜蘭、二林、銅鑼等園區，因過去政治性考量而設，最後進駐率很低，造成尾大不掉現象。官員表示，科園要擴建，政策環評須通過後，因各縣市都爭取設科學園區，須進行場址評比與遴選，確定場址之後，還要再做個案環評，即便不用進入二階環評，九個月、一年恐怕也是必須過程，之後還有土地變更等程序。，
