德國媒體今天報導，
，一名美國93歲遺孀捐贈2200萬美元給德國科隆（Cologne）動物園，
，說她想回饋她和她丈夫在二戰相遇的城市。法新社報導，
，賴赫特太太（Elizabeth Reichert）在費城（Philadelphia）家裡透過電話告訴「科隆日報」（Kolner Stadt-Anzeiger）說：「我們從沒有忘記過科隆。」她說，
，她跟猶太裔丈夫賴赫特先生（Arnulf Reichert）都在科隆長大，
，1944年相遇，她回憶當時賴赫特先生躲躲藏藏避免被納粹發現。戰爭結束一年後結婚，短暫移居以色列，然後定居美國，實現了美國夢而發了財。賴赫特太太說，她擔任美髮師，她的丈夫做寵物和寵物用品批發，然後建立起自己的事業，賺幾百萬美元。她丈夫1998年去世前，沒有子女的賴赫特夫婦同意在死後把他們的錢捐贈科隆動物園。賴赫特太太說：「當你開始想要把錢留給誰，回憶發揮重要作用，給動物園，錢會用得其所。」賴赫特夫婦1954年就表現出喜愛動物園，當時贈送一隻軟殼龜。這次可觀的大筆捐贈將從賴赫特太太死後生效，屆時以賴赫特先生為名基金會，將每年付款給動物園。動物園長藍斯柏格（Christopher Landsberg）說，他得知來自大西洋彼岸的意外之財嚇了一跳。他告訴德新社（DPA news agency）說：「我差點從椅子上跌下來。」，
台股昨（16）日在權值股帶領下，
，指數終場上漲79點，
，收9，
，981點，
，成交量為1，
，072億元。國泰證期顧問處經理蔡明翰認為，
，量能萎縮有利於後續指數反彈，
，而櫃買指數走強有將提振市場信心；報價上漲族群表現須關注國巨走勢。蔡明翰表示，市場擔心反彈無量，不過在美中貿易戰和美債殖利率未有效改善前，若大盤成交量能夠維持在月均量1，200億之下，隨大盤橫盤整理並持續消化賣壓，將有利於後續指數反彈。 被動元件、矽晶圓屬跌深反彈族群，其中市場最關注被動元件明年獲利表現。龍頭國巨（2327），昨日上漲2.19%，9月營收102.53億元，月減3.3%，終止連續六個月創新高；而華新科昨天漲幅逾1.78%。在後續展望方面，市場看法轉趨分歧，原先預期國巨每股稅後純益（EPS）可達100元、明年達120元，不過近來市場出現疑慮，對明年市場供需情況雜音擴大，獲利展望、成長率，均可能不如今年強勁，因此可能下調營運展望。，
傑佛森(右)與詹姆斯。 美聯社 分享 facebook 詹姆斯（LeBron James）昔日隊友傑佛森（Richard Jefferson）近日在一檔節目中談到洛杉磯湖人的新賽季展望，
，他表示過去一年飽受質疑的詹姆斯，
，將再次奪回屬於他的王座，
，而湖人若能保持健康，
，將成為總冠軍最強力的競爭者。「不尊重詹皇似乎還挺有趣？如果詹姆斯保持健康，
，那麼他現在就還是數一數二的球員，
，由於下季杜蘭特（Kevin Durant）因傷缺席，
，我認為詹姆斯將在下個賽季再次成為最好的球員。而隨著他的身邊擁有庫茲瑪（Kyle Kuzma）、戴維斯（Anthony Davis）這樣的球員，他將重新成為最有統治力的球員。」傑佛森說。 在無緣搶下雷納德（Kawhi Leonard）後，湖人陸續簽下格林（Danny Green）、卡珍斯（DeMarcus Cousins）、朗多（Rajon Rondo）、布萊德利（Avery Bradley）、凱威爾波普（Kentavious Caldwell-Pope）、達德利（Jared Dudley）、丹尼爾斯（Troy Daniels）、庫克（Quinn Cook）、麥基（JaVale McGee）卡盧索（Alex Caruso）等。和過往相比，全新面貌的湖人除了體型優勢和豐富經驗外，各位置深度也十分充足，在西區列強競爭中，湖人被看好將搶佔一席之地。就有運彩公司將湖人奪冠賠率列在全聯盟第一。「我同意湖人是最大熱門的看法，但考慮到上季他們出現的傷病，無論是詹姆斯受傷還是勇士隊的傷病，傷病很多時候是賽季最具決定性的關鍵因素。因此我認為如果能夠保持健康，湖人將是所有爭冠球隊中最出色的一隊，他們將擁有最大的奪冠機會。」傑佛森說。，
緯創資通聯手中華電信及台灣區電機電子工業同業公會，
，於今日下午假桃園市虎頭山創新園區共同舉辦「自動駕駛資訊整合平臺暨高精地圖實證成果發表會」。此發表會承蒙亞洲‧矽谷計畫執行中心、內政部及桃園市政府的指導，
，緯創於成果發表會中首次展出所開發之「自動駕駛運行暨資訊整合平臺」，
，會中並進一步驗證與「高精地圖供應平臺」，
，兩平臺間之資料同步作業。緯創自去年開始執行自動駕駛運行暨資訊整合平臺先導計畫迄今，
，主要負責建置自駕車運行暨資訊整合平臺系統，
，該平臺可依不同使用者權限需求，
，提供適地之自駕車車內外即時影像、車輛即時位置及事件紀錄。此外，
，平臺亦整合路口即時影像，以及路線與站點管理、車輛管理，及車輛事件告警等功能，其所蒐集之自駕車相關資訊，不僅能提供交通監理單位作為審核自駕車安全行駛之依據與監理決策之用，更可讓與平臺連線之自駕車業者、中央，或地方權責主管機關，全天候掌握自駕車的行駛狀況，確保自駕車運行及用路人安全。未來相關自駕車營運業者除可利用車到雲資料標準通訊界面進行車端資料連線，亦可運用平臺端所開放之蒐整資料進行數據分析，達到優化行車路線、提升自駕車運行效率，及降低營運成本的效益。 緯創智能執行長沈慶堯表示，緯創不會缺席這波襲捲全球科技市場的自駕領域應用浪潮，公司將秉持過往在數位消費性產品開發上所累積的深厚實力為基礎，洞悉全球自駕應用市場趨勢，創建可蒐整自駕車運行與道路相關資訊之自駕資訊整合平臺，並加深與平臺連線之自駕系統判斷優化，讓平臺管理者即時掌握自駕車本身運行狀況、週遭路況、號誌狀態、網通訊號連線狀況及行駛路線等分析，以提升自駕車運行安全性，讓屬於智慧運輸系統之自駕車應用，朝向具產業價值及嘉惠民生用途所需的創新智慧應用。緯創今年同時積極參與內政部計畫，與成功大學、興創知能(股)公司等國內產學團隊合作，推動高精地圖與智慧運輸系統之整合服務。結合成功大學高精地圖研究發展中心與興創知能(股)公司於空間資訊測繪領域的先進技術，及緯創在自駕運行資訊暨資訊整合平臺之開發經驗，合作推動符合國家標準之高精地圖內容產製與品管流程，為後續人工智慧技術應用的引進立下基礎，並藉此提升高精地圖生產效率及路側設施物件自動判識，讓高精地圖資訊內容可達到即時動態更新之效果。緯創集團在智慧駕駛領域耕耘多年，冀望透過優良的環境感知、定位、製圖與路徑規劃之自駕中控平臺的運用，結合與高精地圖供應平臺介接開發，落實高精地圖於智慧駕駛行車控制與感知系統整合之作業，厚植緯創在智慧駕駛應用領域之基礎，期與產、官、學、研專業共同精進，創造智慧運輸產業數位化升級之契機。，
中國電信業巨擘華為技術公司今天在德國贏得一項參與5G網路基礎設施的合約，
，但是這項在政治上相當敏感的交易尚待德國政府批准。美國對華為可能幫助中國政府窺探機密甚表關切。儘管德國政府尚未敲定規範5G網路設備供應商的安全規定，
，西班牙電信集團德國公司（TelefonicaGermany）仍想要展開5G網路建設工作。這家公司是德國第2大電信業者，
，僅次於德國電信公司（DeutscheTelekom）。 公司表示，
，將讓華為和芬蘭的諾基亞公司（Nokia）在這項計畫扮演同等角色，
，因為二者「已獲證明是重要夥伴」。公司發布聲明說：「這項合作案尚待依據德國法律規定，
，成功取得有關技術和公司的安全證明。」聲明又說，
，這麼做是要「順應目前界定安全規範的政治程序，
，又不致延緩開始推動5G網路的建設」。西班牙電信集團德國公司表示，將自明年開始升級為5G網路，希望2022年底前可以供應30個城市5G服務。美國與部分其他大國表示，擔心華為可能被北京當局用來蒐集情報。德國至今仍未順應這些壓力排除華為參與5G建設的標案，但強調會訂定嚴格的安全標準。不過，批評人士指控柏林當局想要討好最大貿易夥伴中國，把經濟利益放在第一位。德國經濟部長阿特麥爾（Peter Altmaier）上個月曾把中國和美國據稱進行的刺探機密行動相提並論，引發美國不滿。，
國民黨主席馬英九昨天表示，
，兩岸航線跟美國一樣，
，國內航線比國際航線來得繁榮，
，因為國內的點更多，
，且消費力比較強，
，「大陸跟台灣現在正是這樣一個關係」。
陸委會主委王郁琦昨晚接受udn電視台專訪後則澄清說，
，「兩岸航線就是兩岸航線，不是國際航線，也不是特殊航線」。
馬英九說，台灣與大陸間的航線，遠遠超過台灣的國際航線；如果航空公司不飛大陸航線，不可能靠國際航線生存下去。
馬英九日前在國慶文告中表示「兩岸關係不是國際關係」，被解讀積極面向兩岸政治問題。他昨天形容兩岸航線跟美國一樣，「國內比國際航線繁榮」，也引發聯想。
據了解，馬英九曾表示，兩岸航線是特殊航線，既不是國際、也不是國內，就是兩岸航線。黨政人士說，馬英九昨天的說法主要提及兩岸直航後為航空業帶來新的榮景，這是陳述事實，「未脫離兩岸政策框架」，沒有所謂新的說法。
馬英九昨在國民黨中常會聽取交通部長葉匡時報告後表示，兩岸通航後，現在每周有六百七十班航班；當國內航線因為高鐵通車而幾乎完全停頓，當國際航線無法解決航空公司虧損，一家一家退出市場，「因為政府推動兩岸直航，而把這些航空業救起來」。
馬英九說，這是他早年到美國念書時發現的，其實美國的國內航線遠比國際航線來得繁榮，因為國內的點更多，且消費力比較強，「大陸跟台灣現在正是這樣一個關係」。，
中國企業承接的柬埔寨王國首個洲際海纜項目，
，昨天日在暹粒市舉行竣工典禮。中新社報導，
，柬埔寨副首相賓成、柬郵電通信部大臣陳尤德、中國駐柬埔寨大使館經商處參讚李岸，
，中國工業和信息化部總工程師張峰以及來自東協10國、國際電聯企業、金融界等代表，
，參加了海纜竣工的慶典。中國海容通信集團總裁李濤指出，
，該海纜東起香港，
，向西穿越東南亞、南亞、中東、非洲和歐洲，
，沿途在越南、柬埔寨、泰國、緬甸等19個國家和地區設有登陸點，在香港、新加坡和法國設有POP點，與全球網路互聯。李濤表示，該海纜全長約2.5萬公里，採用最先進的100Gb/s波分技術，設計容量達40Tb/s，是近10年來世界上覆蓋國家最多、傳輸距離最長、投資方最多的大型洲際電信傳輸系統。2016年3月柬埔寨郵電部與中國海容通信集團有限公司在金邊簽署亞非歐－1海纜（AAE－1）柬分支及相關基礎設施建設和運營合作協議。根據雙方簽訂的協議，海容集團將負責建設和運營AAE－1柬埔寨分支及海纜登陸站，運營期25年，首期投資近7千萬美元，今年底完工並投入服務。，
林良樂53歲逝世，
，曾合作過的工作人員皆表達不捨與震驚，
，當年鄉城唱片宣傳部經理夏春湧表示，
，印象中她身體很好，
，為人海派又有酒量，
，「夏天她常找我喝酒，
，滿地的啤酒罐都是她喝的，
，千杯不醉。」也透露她朋友不多，
，很少看她和朋友同行，「我問她怎麼沒什麼朋友，她只回我『要那麼多朋友幹嘛，沒有用』。」據當時的宣傳人員透露，工作多年，從未看見林良樂交男友。林良樂打扮中性，弟弟林亦莊娓娓道出姊姊男孩風打扮的原因：「她國中喜歡一位學長，但學長把她當哥兒們，所以她打扮越來越中性。」林良樂一直沒有結婚，林亦莊說，姊姊女性朋友比較多。林良樂（右）年輕時，是綜藝節目的常客。本報資料照片 分享 facebook twitter pinterest 18日出櫃歌手戴安娜在臉書哀悼林良樂，稱她「uncle」，並提到要繼續在婚姻平權上努力，昨她受訪時澄清，與林良樂並不認識，也不知她性向，「婚姻平權是指我自己，我只是覺得她很勇於做自己，是我們中性女生的icon。」當年「溫柔的慈悲」賣超過30萬張，卻沒改善林良樂的生活，夏春湧說：「那年代歌手沒有版稅收入，跑校園活動才有實際的收入，加上她的外型沒有人找她拍廣告、電視、電影，當時中國大陸那裡也還沒解禁。」當年的工作人員多表示，十多年沒和她連絡，當時的宣傳表示：「她是很爽朗、海派的大姐頭，很照顧我們，帶著我們吃飯喝酒。」不只工作人員，林良樂和歌手李碧華、芝麻龍眼的陳艾玲交情都不錯，和媒體記者也都保持良好關係。「大約15年前，她還有找我們出來吃飯，但臨時沒來，也沒有說為什麼，就這樣失聯了。」宣傳形容林良樂個性低調，外表看起來大喇喇，其實心思很細膩、敏感。造型師陳孫華當年是她「溫柔的慈悲」企劃人員，負責她造型，「我們要大轉型，她是慢熱型的人，我們聊了1個月，決定把她墨鏡摘下來、馬尾剪掉，發現其實她眼睛好漂亮，剛開始她有點沒安全感，後來成績很好，她也很開心。」陳孫華回憶這20年來，和林良樂見過一次面，「她皮膚狀況仍非常好，沒有皺紋。」林良樂年輕時是綜藝節目的常客。本報資料照片 分享 facebook twitter pinterest，
法國動物保護組織（One Voice）公布一支影片揭露，
，在法國的幾處安哥拉兔飼養場中兔子皮毛是如何被殘忍地取得。圖／摘自Youtube 分享 facebook 還記得幾年前善待動物組織（PETA）釋出在中國的一處工廠裡，
，工人活生生撕掉安哥拉兔子皮毛的殘忍影片嗎？沒想到過了幾年，
，這樣不人道的事在法國竟依然持續發生中。法國動物保護組織（One Voice）昨日公布一支影片揭露，
，在法國的幾處安哥拉兔飼養場中兔子皮毛是如何被殘忍地取得。只見畫面中安哥拉兔被放在木板上，
，四肢都被綑綁，
，在毫無麻醉的情況下被扯下或用刀子粗魯刮下身上的皮毛，
，哀嚎聲四起。安哥拉兔毛因為柔軟的特性和優良的保暖效果而受到歡迎，大部分工廠之所以喜歡用拔的方式取得，是因為較能維持長度與品質。（殘忍拔毛影片：https://www.youtube.com/watch?v=sdagI7aDAsU）法國這支影片曝光後在網路上迅速掀起熱議，剛好現在正值四大時裝周期間，「皮草議題」勢必又要成為接下來時裝秀場內場外最受關注的話題。其實，早在幾年前善待動物組織（PETA）釋出中國工廠殘忍拔兔毛的影片後，時尚圈已經有不少品牌加入拒用安哥拉兔毛的行列，包括Calvin Klein、ZARA、H&M、Gap、Hugo Boss、Stella McCartney等品牌，Armani更在今年初宣布啟動「零皮草」政策，從2016秋冬系列開始全面施行，旗下所有品牌都遵守此規範。隨著這次新曝光的法國殘忍虐兔影片，又會有哪些品牌站出來發聲？大家都等著看。，
