桃園直轄市長當選人鄭文燦強調鐵路地下化只是「政策選擇」，
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，即使要增加500億元工程費還是要做，
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，而且由中央負擔經費，
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，因為其他直轄市都不需要負擔鐵路工程經費，
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，桃園鐵路高架化沒道理要地方負擔120億元，
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，不能把桃園當成「次等公民」。
鄭文燦表示，
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，他要讓中央知道桃園鐵路地下化是唯一選項，
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，「錢和工期不是討論重點」。他說，
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，工期如果要多3年、工程費用增加500億還是選擇地下化，中央要明白所有鐵路是國家服務不是地方服務，沒有道理要求地方編列。
「希望桃園6位國民黨籍立委支持鐵路地下化，」鄭文燦說，中央必須比照過去在直轄市辦理鐵路工程的標準，由中央編預算而非地方。
鄭文燦指出，去年桃園繳稅1800億元，如果鐵路地下化需要增加500億元被視為不可能，他要告訴大家，當年中山高五楊高架工程後共計追加600億元，桃園鐵路地下化只要500億元。
他表示，如果用5年工期一年追加100億元，對照中央1年2兆元的預算而言，1年不給桃園100億元預算說不過去，何況這攸關桃園百年建設、桃園人的需求心願。
現任交通局長高邦基獲留任，鄭文燦表示高是政務官，已經和他溝通過，「他很清楚我的理念而且會努力實現」，何況鐵路局、台鐵工程局的人也說地下化是正確的，而且桃園地質比台北好，台北是爛泥黑土，桃園挖3尺就是卵礫石層條件好，施工快可以分段同時進行，就能解決時間的問題。，