2014年大陸國務院總理李克強考察比雷埃夫斯港。 網路照片 分享 facebook twitter pinterest 大陸「一帶一路」戰略海外拓疆報佳音，
裝潢拆除
，中國遠洋海運集團拿下希臘最大港口比雷埃夫斯港營運權，
黑糖棒
，插旗地中海首個樞紐港，
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，將開建中歐陸海快線，
死亡證明
，掌控通往亞洲、東歐和北非的門戶。中遠海運集團董事長許立榮8日在希臘總統府，
四輪行李箱
，與希臘共和國發展基金主席皮特斯奧爾拉斯，
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，正式簽署比雷埃夫斯港口管理局股權的轉讓協定，
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，以3.68億歐元（約新台幣136億元）收購67%股權，搶下經營主導權。比雷埃夫斯港是希臘最大的港口，不僅臨近東南歐巴爾幹地區，接近黑海、地中海和紅海周邊，是中國貨物進入中東歐和非洲天然的中轉港，更是大陸「一帶一路」戰略布局歐亞非門戶的灘頭堡。掌歐亞非門戶 提升物流效率大陸國務院總理李克強2014年訪問巴爾幹島沿線國家時，提出要打造中歐陸海快線，就鎖定以比雷埃夫斯港做為核心根據地，進行港口與鐵路運輸，串連成橫貫中歐、亞歐的貿易大通道。根據大陸對中歐陸海快線的佈局規劃，線路南起希臘比雷埃夫斯港，北至匈牙利布達佩斯，中途還經過馬其頓斯的高彼亞和塞爾維亞的貝爾格勒。建成後，將成為中國對歐洲出口和歐洲商品進入中國新的快捷航線。特別的是，這條以比雷埃夫斯港為起點的中歐陸海快線，在海運貨櫃抵港後，馬上接入鐵路，連結匈塞鐵路抵達奧地利、捷克、波蘭等中歐國家。陸海快線要比傳統的從東亞經南中國海、印度洋、蘇伊士運河、地中海到達西北歐港口的海運路線，或是從中國出發經過中亞、俄羅斯、東歐到達歐洲腹地的貨運班列，更快、更穩、更有效率提升中國到歐洲、亞洲到歐洲的物流。不為人注意的是，比雷埃夫斯港接入的鐵路運輸線「匈塞鐵路」，正是由中國鐵路總公司帶頭中國企業聯合承建，大陸海陸串連「走出去」，幾乎一手掌控交通、物流樞紐。瞄準拉美西非 加強投資力道中遠海運集團強調，收購比雷埃夫斯港「只是一個開始」，目前中遠海運正加大在西北歐、拉美、西非等地碼頭投資力度，積極布建「一帶一路」樞紐港。為了搶進「一帶一路」航運霸主，中遠海運在3月初時便與新加坡航務局敲定合作，擴大在新加坡的碼頭物流；去年也聯合招商局和中投海外，以人民幣60億元收購土耳其Kumport碼頭65%的股權。放眼「一帶一路」沿線航運佈局，中遠海運集團帶頭衝峰，大陸挺進「帶路」強國的霸主地位，又跨近一大步。 分享 facebook twitter pinterest，