立法院交通委員會昨審查「國際機場園區發展條例」，
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，未來桃園機場附近可拿補償金民眾將不再以60分貝噪音線內為限。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 立法院交通委員會昨初審通過「國際機場園區發展條例」修正草案，
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，將「60分貝噪音線」文字改為機場「附近地區」，
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，未來桃園機場附近可拿補償金民眾不再以60分貝噪音線內為限。立委陳賴素美指出，
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，過去噪音防制區以60分貝為噪音線，
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，造成居民不公平感，
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，因為60分貝是用兩年平均數，但飛機噪音因為風向等關係一直在變化，許多地區最後平均若沒到60分貝，就一毛都沒，或59分貝也沒，「天堂、地獄差別感太大」。如今將60分貝字樣拉掉，將能照顧更多地區居民。 桃園市政府環保局科長黃伯弘表示，桃機防制區分一、二、三級，過去常有民眾反映機場航道底下雖未實質達三級，但每天受影響，希望敏感地區比照三級；也有60分貝區外民眾反映數值雖未到一級，但盼爭取，近期會依修法擬定補償案，觀音區等60分貝區外民眾另案處理。他也說，原稱噪音「防制費」，這次修法改為「補償金」，更符合這筆經費意義。他表示，桃園近年都用現金發放給住戶，相關辦理都很上軌道。在補償金來源方面，黃伯弘指出，機場公司都是根據飛機的重量、噪音狀況向航空公司收費，近年因飛機變多，收費就會多，以去年來說大約台幣5.5億元，提撥給桃園市政府航道基金，再由市府依規定將其中20%用於行政費用，80%給防制區內住戶，至於桃園機場外的其他機場，都由民航局管理。，