國道計程拚7月上路 感應門架牛步

交通部規畫國道計程收費最快七月上路,

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,橫向國道將排除在計程收費之外,

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,但外界關注,

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,因此短收的收入是否轉嫁到縱向國道用路人身上?高公局表示,

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,將視月底民調結果而定。
不過,

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,除了橫向國道收費與費率問題外,

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,遠通電收感應門架建置進度嚴重落後,

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,也成了牽動計程收費能夠順利在七月上路的一大變數。根據遠通電收與高公局合約,國道全線總共要架設三百七十三座門架,其中縱向國道三百一十九座,就算排除橫向國道,但到本月底只完成九十五座感應門架,達成率還不到三成。
高公局通知遠通電收橫向國道門架暫緩施工,遠通電收發言人周世惠表示,遠通電收將以每個月裝設五十到六十座門架的速度,趕在六月底將縱向國道所有需要的門架裝設、測試完畢。不過,時程上相當「拚」。
高公局目前提出三種國道計程收費方案。方案一是沒有免費里程,費率每公里零點八二元;方案二是每天免費里程十公里,費率每公里一元;方案三是免費里程廿公里,行駛里程小於兩百公里,費率每公里一點二元,大於或等於兩百公里,每公里零點九元。方案一對長程的用路人比較有利,方案三因為免費里程長,對短程的用路人比較有利。
高公局委託民調公司進行六次民調,據了解,已做完的四次民調,最多受訪者中意方案三,其次是方案一。但交通部傾向第二案折衷方案。
高公局總工程司吳木富表示,計費方式主要視國道基金的財務結構以及民眾接受程度而定;後來出現「橫向國道免收費」的聲音,高公局也臨時加進民調中,結果要月底才會出爐。,

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