世界最大跨度 怒江拱橋合龍

全長1024米的怒江四線特大橋實現鋼桁拱合龍,

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,成為世界上跨度最大的鐵路拱橋。 中新社 分享 facebook 中國鐵建股份有限公司興建的怒江四線特大橋鋼桁拱日前順利合龍,

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,標誌著大瑞鐵路(雲南大理—瑞麗)重難點工程建設取得重大突破,

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,為該鐵路全線早日建成通車創造了條件。中新社報導,

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,10日上午,

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,隨著最後兩片分別重20噸的鋼桿件緩緩上吊、平移和精準對接到位,

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,大瑞鐵路重點控制性工程—怒江四線特大橋按期實現鋼桁拱合龍,

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,標誌著中緬國際鐵路通道建設取得重大進展。 大瑞鐵路怒江特大橋全長1024米,

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,江面到橋面的高度為230米,橋面寬度24.9米;設計為四線車站橋,可以允許4列火車同時停靠;全橋用鋼量4.6萬噸,相當於6.5座巴黎埃菲爾鐵塔的用鋼量。怒江特大橋項目經理于長彬表示,怒江特大橋主跨為單跨長達490米的鋼桁拱,一跨飛越了怒江天塹,是目前世界上鐵路拱橋的最大跨度。于長彬並且形容,怒江特大橋主跨的922根單體將近100噸不同規格槓桿件,要像搭積木一樣使用80萬顆螺栓在距離江面230米的高空懸空拼裝組合,這為中國在複雜條件下新結構橋梁的設計、科研和施工積累了寶貴經驗。目前,雲南鐵路建設正從構建大通道、服務大戰略的角度出發,完善樞紐和節點,大瑞鐵路建成通車後,雲南大理到瑞麗的行車時間將由現在公路運輸的6個小時縮短到2個多小時,結束雲南西部少數民族地區不通火車的歷史。,

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