被視為千里西江咽喉的廣西長洲水利樞紐第四線船閘1日成功試通航。長洲水利樞紐年單向通過能力達到1.36億噸，
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，是目前世界上內河單向通過能力最大的船閘群。中新社報導，
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，長洲水利樞紐位於廣西梧州市上游約12公里的西江幹線上，
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，是西江下游廣西境內的最後一個梯級，
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，以發電和航運為主，
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，兼有防洪灌溉、淡水養殖、供水、旅遊等綜合利用功能。當天上午11時，
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，15艘千噸級船舶有序通過長洲水利樞紐四線船閘，宣告試通航成功。目前，該樞紐四個船閘全部進入運行狀態，3000噸級船舶可暢行西江，從廣西貴港市直達珠江三角洲和粵港澳地區。西江航運幹線是廣西與粵港澳地區經貿交流的物流主幹道。據廣西西江開發投資集團介紹，2007年5月，長洲水利樞紐一線二線船閘實現雙線通航，但由於過閘船舶數量大，每年都會出現船舶滯航情況，其中最多時一次滯航船舶達到1400多艘。為解決這一制約腹地社會經濟發展的瓶頸問題，長洲水利樞紐三線四線船閘工程於2011年5月開工建設，項目設計年單向通過能力9600萬噸。其中，三線船閘已於2015年1月投入使用。廣西西江開發投資集團董事長韋勇球稱，長洲水利樞紐四座船閘的聯合調度，使長洲水利樞紐年總通過能力由原來的4012萬噸提升到單向1.36億噸，是中國規模最大、船閘輸水平板閥門尺度最大、最節能的船閘。韋勇球稱，項目的建成對提高西江黃金水道通過能力、吸引珠三角產業轉移、推動產業沿江集聚、加快珠江—西江經濟帶發展等具有重要意義。2014年7月，「珠江—西江經濟帶建設」上升為國家戰略。廣西決定用3年左右時間，投資6300多億元人民幣，建成「輻射雲貴、縱貫兩廣，連接東盟、通達港澳」的西江現代水運物流體系。廣西壯族自治區主席陳武此前表示，「十三五」期間，廣西將加快西江「一幹七支」航道擴能改造，重點建設貴港經梧州至廣州一級航道、西津和紅花樞紐二線船閘等項目，港口綜合吞吐能力達1.5億噸。，